創(chuàng)紀錄！破產(chǎn)船廠斬獲首單打入國際市場

印度最大造船及重型制造企業(yè)Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）成功斬獲首份新船訂單，刷新印度造船業(yè)紀錄。

近日，SDHI與挪威航運公司Rederiet Stenersen簽署6+6艘18000載重噸IMO II型混合動力化學品油船建造合同，總價值2.27億美元（約合人民幣15.83億元）。這是印度規(guī)模最大的單筆商船訂單之一，也是印度國內(nèi)船廠首次承接化學品船訂單。

新船將在SDHI位于古吉拉特邦皮帕瓦夫的船廠建造，首制船預計在開工后33個月內(nèi)交付，其余船舶將按固定間隔陸續(xù)交付。

該型船由Marinform AS與StoGda Ship Design & Engineering聯(lián)合設計，入級DNV。新船全長約150米，型寬約23米，采用1A冰級標準建造，并配備先進的混合動力推進系統(tǒng)，既能提升船舶機動性，又能實現(xiàn)最低排放。

船舶設計允許未來改裝使用甲醇或LNG作為燃料，并預留了電池容量升級至5000千瓦時的空間，從而顯著提升環(huán)保性能，增強對替代燃料與技術的適應能力。

SDHI董事Vivek Merchant表示：“這標志著船廠開啟全新發(fā)展階段、邁向世界級現(xiàn)代化造船中心的重要歷史性里程碑。Rederiet Stenersen AS的訂單充分體現(xiàn)了國際市場對我們交付面向未來、高品質(zhì)船舶能力的信心。

“這一協(xié)議不僅是SDHI的重大成就，也有力印證了印度商業(yè)造船生態(tài)體系的不斷成熟。在政府財政補貼等政策支持下，印度私營船廠已具備與全球領先船企同臺競爭的能力。我們衷心感謝Rederiet Stenersen對SDHI的信任與支持，期待開啟這一重要合作伙伴關系。”

Rederiet Stenersen船舶管理董事John Stenersen指出：“這是我們首次將新造船訂單交由印度船廠完成，此前我們進行了全面而嚴格的技術與商業(yè)評估。這一決策體現(xiàn)了我們對SDHI基礎設施、工程能力以及交付符合公司全球標準的專業(yè)化船舶能力的高度信心，同時也兼顧了成本競爭力。”

據(jù)了解，Rederiet Stenersen成立于1974年，目前其船隊擁有并運營19艘化學品/成品油船，載重量在16000至19000噸不等，主要在北歐地區(qū)運營。該公司以保持極高的船舶質(zhì)量及環(huán)保標準而聞名，其船隊完美契合要求嚴苛的北歐市場需求。

SDHI是印度最大的造船企業(yè)之一，占印度全國造船產(chǎn)能的30%。其前身為Pipavav船廠，成立于1997年，船廠占地超過600英畝，擁有全球最大的干船塢之一（662米 × 65米），可支持建造最大40萬噸級船舶。廠區(qū)內(nèi)還設有印度最大的制造基地之一，配備241萬平方英尺的封閉廠房，確保全年持續(xù)制造作業(yè)。

2015年，印度綜合企業(yè)信實集團（Reliance Group） 以1.3億美元收購了Pipavav船廠17%的股份，隨后又發(fā)起要約收購，持股增至36%。2016年，該船廠更名為Reliance Defence & Engineering，2017年再次改名為Reliance Naval & Engineering（RNaval）。在其鼎盛時期，RNaval曾交付5艘巴拿馬型散貨船。

然而在2019年，由于信實集團未能償還貸款，銀行方面為收回約12億美元債務啟動了破產(chǎn)程序。2020年1月，RNaval進入企業(yè)破產(chǎn)解決程序。2022年，Swan Energy與Hazel Infra介入，最終Hazel Mercantile于2023年12月通過重組計劃收購RNaval，并于2023年正式更名為Swan Defence & Heavy Industries。