英國智庫：千架殲-20改變西太軍事格局

近日，英國皇家聯合軍事研究所發布一份最新報告，認為解放軍空軍在2030年之前將裝備超過1000架殲-20第五代隱身戰斗機。

該機性能卓越，正以每年約120架的速度高速量產。

照此態勢發展，西太平洋地區乃至中美整體空中力量平衡格局都將被徹底顛覆。

這次把話挑明的，不是中國媒體，而是英國皇家聯合軍事研究所這家老牌西方智庫。

報告里最扎眼的兩個判斷：一是到2030年前后，解放軍殲?20數量可能突破1000架；二是現在中國每年新增的殲?20，大約在100～120架這個級別。

對長期以“制空權在我”為前提搞所有戰略推演的美軍來說，這兩句話基本等于往臉上扇了一大巴掌。

原來自己以為能穩壓中國好幾十年的空中優勢，幾年間就被對手的工業產能和列裝速度打穿了。

對比一看就更明顯。

美國最拿得出手的“空中王牌”F?22，總共只造了187架，而且早就停產、產線拆掉，想復活都不現實了。

F?35雖然造得多，但要分給美軍三軍，還得供一堆盟友，真正能穩定部署在西太方向的數量，很多推算都只給出三四百架的區間，而且散落在日本、韓國、阿拉斯加、關島等不同基地。

反過來，殲?20主要就是圍著東部戰區、南部戰區打圈，本土基地密布，密集部署在對臺海、東海、黃海、南海最關鍵的區域，打的就是“離家近、機動快、輪換頻”的優勢。

RUSI這次把“千架規模+每年120架產能”拿出來，不只是嚇唬人，而是在給西方決策層敲警鐘：靠少量高端機型“質壓量”的時代已經過去。

你可以造出一款性能不錯的戰機，但如果背后沒有持續大量生產的工業基礎，沒有配套的維修、彈藥、飛行員訓練體系，就很難在區域對抗中真正占上風。

中國現在搞的一套，是“型號成熟→大批量滾動生產→不斷引入改進型”的工業節奏，和當年美國冷戰時期“每年幾十上百架F?15/F?16”那種暴兵邏輯，越來越像。

更關鍵的，是數量帶來的戰場算法變化。

比如，一架殲?20如果能掛6枚中遠程空空導彈，100架就是600枚。

加上預警機、地面情報網絡的支撐，可以用很低的單機風險去壓制對方高價值目標——預警機、加油機、指揮機。

這類“高價值慢飛目標”，恰恰是美軍整個空中體系的中樞。

一旦這些中樞被打殘，哪怕F?35本身性能不錯，沒有可靠的預警和加油鏈條，作戰效率也要大打折扣。

RUSI報告真正擔心的是這一點：一旦殲?20數量到“覆蓋整個第一島鏈上空”的級別，西太的空戰規則就不再按美國人熟悉的那一套來算了。

僅僅多造飛機還不夠，說服西方認真反思的，是殲?20本身在持續升級，而不是停在首批版本的水平上。

RUSI和其他一些公開資料都提到，殲?20后續改進型的幾個關鍵點。

更成熟的大推力國產發動機、更先進的有源相控陣雷達、綜合航電和電子戰能力升級。

這些東西疊加起來，對空戰形態的改變，比簡單加幾公里速度、加幾發導彈重要得多。

比如雷達。

傳統印象里，隱身機是“看別人清楚、別人看不清自己”，誰先發現誰就占主動。

如果殲?20的雷達、數據鏈配合起來，在一定頻段上對F?35這類目標有更高探測效率，再輔以地面/海上雷達、被動探測網的信息融合，就有可能在實際交戰中率先掌握目標位置信息，從而贏得先開火權。

對F?35這種主要靠隱身+網絡作戰吃飯的平臺來說，一旦在“誰先看到誰”問題上被扳平甚至反超，它的大部分優勢都會被抵消。

再看雙座版殲?20S。

西方起初覺得中國搞雙座五代機是“多此一舉”，后來發現問題不是這么簡單。

多一個后艙，并不是為了“教練”，而是為了在有人機平臺上直接塞入一位“任務系統官”：專門負責操控無人僚機群、遠程導彈、電子戰設備，甚至可以空中動態調整戰術。

通過一架雙座機帶一群無人機，把戰機從“單兵作戰”轉成“小隊+集群作戰”，這在兵棋推演里會極大增加敵方防御壓力。

雷達上看到的是一堆目標，哪一個是真人哪一個是誘餌？誰先打、打哪個，都會變得很難判斷。

西方過去看中國空軍，常帶著“模仿者”“補課生”的視角，現在逐漸不得不承認：殲?20這一代平臺，不只是“追平”，而是在部分戰法上開始“自成一派”。

比如用大規模隱身平臺配合遠程導彈去清理前沿海空節點、用有人機+無人機組合去撕開對方艦隊防空圈，這些思路一旦在實戰化演訓中成型，對美日傳統“靠少量高性能飛機+厚實防空系統守陣地”的構想，就是實打實的“降維打擊”。

把數量和能力合在一起看，就會發現一個更大的圖景：美國辛辛苦苦經營了幾十年的“第一島鏈空中/海上封鎖圈”，正在一點點被現實撕開口子。

日本買了一百多架F?35，看上去是區域里除了美軍外最強的五代機隊，但地理上，這些飛機要負責的空域非常大，要顧及本土、北海道、東海、南西諸島，真到緊要關頭，能集中到臺海附近的數量并不多。

韓國的戰機再往南打，牽扯的政治和地緣復雜性更大，很難當成可以隨意調用的“儲備”。

美國自己這邊，最近的主力基地在沖繩嘉手納，離臺灣海峽六七百公里。

再后面是關島，三千公里開外。

解放軍的主要空軍基地距離臺灣不過幾百公里，甚至更近，戰機可以反復輪番上陣，維修補給、飛行員輪換都很方便。

這就像是打籃球時，一方在自家籃下反復換人沖刺，另一方卻得從半場外跑過來，跑累了再撤回去休息——時間久了，哪邊體力占優，一眼就看得出。

RUSI報告里也提到，美軍的兵棋推演越來越不得不面對一個尷尬現實：在臺海這種本就在對手家門口的戰區強行拼制空，燒錢、傷亡和政治風險會迅速失控。

還有一點被越來越多西方分析承認，美國的五代機即便勉強數量湊得差不多，工業產能卻跟不上損失補充。

F?22產線停了，F?35現在還在各種軟件、發動機、維護成本問題里打轉，每年想持續穩定地多轉幾條生產線都不容易。

而殲?20背后是中國完整的軍工體系和龐大的金屬材料、電子、機加工產業群，按現在的速度，幾年下來把“千機規模”坐實不算天方夜譚。

真要打消耗戰，不是“誰技術高半代”決定勝負，而是“誰能持續造、誰供彈更快”。

這也是為什么，越來越多西方報告在談西太空中力量對比時，語氣變得謹慎多了，從以前的“美國絕對優勢”變成“優勢在縮小”“局部出現劣勢”，甚至開始討論怎么調整戰略重心、是否要把重點后撤到第二島鏈。

說白了，他們在試圖給自己找一個“體面收縮”的說法：既承認在第一島鏈和中國硬剛不劃算，又不愿公開承認“制空權易手”這個事實。

英國這家智庫的報告，只不過是西方集體心理預期變化的一個縮影，他們開始意識到，“東方隱身戰機群”不再是紙上威脅，而是實打實擺在跑道上的現實。

對我們來說，更重要的不是沉浸在“千架殲?20”的數字里自我陶醉，而是清醒地把這股新生的空中優勢，真正轉化為穩定的戰略安全環境，讓對手知道：在我們家門口搞空中優勢那一套，已經回不到過去了。