英國皇家聯合軍種研究所的一份報告直指中國空軍發展速度,讓人有點意外。報告說,到2030年,中國可能裝備上千架殲-20,這款隱形戰機已經是第五代主力。研究所基于開源情報和生產趨勢推算出的數字,顯示中國航空工業在過去幾年突飛猛進。2020年時,中國空軍才剛有50架左右殲-20,現在產量已經翻了好幾倍。這種變化不是憑空而來,而是靠技術積累和產能釋放。
這份報告發布時間是2026年初,正好趕上殲-20首飛15周年。殲-20從2011年第一次試飛,到2017年正式服役,只用了短短幾年,就從概念機變成實戰裝備。相比其他國家同類項目,這速度確實快。報告里提到,中國空軍現在有300多架殲-20在服役,分布在多個團里。產量達到每年120架,這數字跟美國F-35相當,但殲-20全是為自家空軍造的,沒分給盟友。
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發動機是殲-20發展的關鍵瓶頸,早年間用俄羅斯的AL-31F,現在換成國產WS-10C,性能差不多,還減少了依賴。2025年,WS-15發動機開始整合到量產機上,這東西推力大,能讓戰機超音速巡航,提升航程和機動性。報告強調,這種升級直接推高了產能,因為不再卡在供應鏈上。中國航空專家說,WS-15不只幫殲-20,還為以后機型打基礎。
空軍訓練也跟上步伐。報告觀察到,中國飛行員現在常練復雜科目,像多機種協同,涉及轟炸機、加油機和預警機。尤其在臺灣周邊和東海,這些演練越來越實戰化。殲-20參與其中,展示出隱形優勢,能避開雷達,執行突防任務。配合新導彈如霹靂-15,射程遠,機動強,讓整個系統更棘手。
西方國家看在眼里,急著在亞太加碼F-35。從日本到澳大利亞,好幾個盟友都在接收這機型。但報告指出,F-35設計是多用途,不是專攻空中優勢,航程短,載彈少,維護還貴。相比殲-20,F-35在某些參數上吃虧。美國F-22數量有限,還老化中。第六代機項目雖在推進,但服役得等到2030年代中期。
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中國這邊,殲-20不是孤立的,還跟殲-16搭配,高低配置。殲-16多用途,殲-20管制空和遠程打擊。到2030年,殲-16可能有900架,兩人合力在熱點區占優。報告預測,這種規模會改變亞太空中力量對比。中國空軍數量和技術雙重領先,雖然西方在經驗和網絡上還有優勢,但差距在縮小。
航空工業整體進步是支撐。報告說,中國從隱形材料到航電系統,大多國產化了。這不光穩住生產,還養成創新習慣。2024年珠海航展上,殲-36第六代原型亮相,預計用WS-15升級版發動機。如果按計劃2030年代初投產,殲-20產量可能會調低,轉向新機。
這份報告不只談中國,還對比俄羅斯,但中國部分更突出。俄羅斯Su-57產量低,技術雖好,但規模小。中國相反,生產高效,訓練跟進。西方智庫像RUSI,長期跟蹤這些趨勢,這次報告更新了2020年版,顯示變化之大。
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亞太安全格局因此動蕩。臺灣、南海這些地方,中國空軍優勢漸顯。美國及其伙伴雖有全球網絡,但局部對比在變。報告提醒,西方需加速應對,但F-35項目滯后,Block 4升級慢。
中國第六代機進展快,殲-36無尾設計,優化高空高速。2024年底試飛,2025年多架驗證。報告認為,這可能讓中國領先服役,影響殲-20計劃。但短期內,殲-20仍是主力,產量支撐區域平衡。
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