法陸軍測試氫動力無人車，以建立其第一個人工智能主導(dǎo)的作戰(zhàn)部隊

2026 年 1 月 14 日，法國陸軍在 Saint-Cyr Co?tquidan 開始了新階段的機器人和人工智能實驗，使用 Pendragon 框架下的氫動力 Hermione 無人地面車輛。

2026 年 1 月 14 日，法國陸軍在 Saint-Cyr Co?tquidan開始了新階段的機器人和人工智能實驗，使用 Pendragon 框架下的氫動力 Hermione 無人地面車輛。這些試驗支持計劃于 2027 年開發(fā)第一個人工智能指揮的作戰(zhàn)單元，重點關(guān)注自主性、能量耐力和單元級集成。

法國陸軍的 Pendragon 框架旨在計劃于 2027 年創(chuàng)建首個人工智能指揮的作戰(zhàn)部隊。該計劃的框架是預(yù)測未來的戰(zhàn)斗形式，同時加快部隊層面的決策周期和戰(zhàn)術(shù)效率，并在未來作戰(zhàn)司令部的領(lǐng)導(dǎo)下并與國防部人工智能機構(gòu)協(xié)調(diào)進行實驗。 Hermione 是波蘭公司 PHU Lechmar 和法國公司 H2X-Defense 聯(lián)合開發(fā)的成果，于 2025 年 9 月在凱爾采國際國防工業(yè)展覽會 (MSPO) 期間作為技術(shù)演示器首次公開推出。

該無人車被認為是一個基礎(chǔ)平臺，而不是單一的固定配置，其模塊化架構(gòu)允許通過集成傳感器有效載荷或遙控武器站快速適應(yīng)后勤支持、無人機運輸、偵察和潛在的武裝支持角色。在 MSPO 2025 期間強調(diào)的配置中，Hermione UGV 的載重量高達 300 公斤，而替代變型則被描述為將此容量擴大到 600 公斤和 2 噸。這種方法反映了使用通用移動和能源系統(tǒng)而不是多種專用車輛來覆蓋廣泛的戰(zhàn)術(shù)支持功能的意圖。

Hermione UGV 的尺寸為長 3.3 米、寬 1.85 米、高 1.4 米（不包括任務(wù)設(shè)備），離地間隙為 300 毫米，整備質(zhì)量為 700 公斤。推進力由安裝在輪轂上的電動機提供，每個電動機的額定功率為 8 kW，可在不平坦的地形上提供全輪驅(qū)動和分布式牽引力。規(guī)定的最高時速為 24 英里/小時，相當于約 39 公里/小時，這使車輛處于適合陪伴步行單位或在支撐點之間移動的范圍內(nèi)，而不是高速機動。轉(zhuǎn)向和驅(qū)動模式被描述為與同類當代無人平臺上的模式相當，支持在有限或復(fù)雜的環(huán)境中進行精確的操縱。

該能源系統(tǒng)是 Hermione 在 Pendragon 實驗中發(fā)揮的核心作用，它將安裝在經(jīng)過 TPED 認證的高壓氣瓶中的氫燃料電池與 25 kWh 電池組結(jié)合在一起。這種混合配置支持長達 20 小時的運行續(xù)航力，使車輛能夠維持長時間的活動而無需頻繁補給。據(jù)描述，加氫大約需要三分鐘，該設(shè)計還支持現(xiàn)場更換氫氣瓶，減少遠離固定基礎(chǔ)設(shè)施運行時的停機時間。在法國陸軍試驗期間，這種能源架構(gòu)不僅要評估耐久性，還要評估熱行為、聲輸出以及與傳統(tǒng)燃料后勤可能受到限制的分散作戰(zhàn)的兼容性。氫的使用還與分布式能源解決方案的更廣泛實驗有關(guān)，而不是與最終的運營選擇有關(guān)。

赫敏車輛與 H2X-Defense 開發(fā)的補充氫基系統(tǒng)（特別是 G-15/050 場發(fā)生器）一起進行評估。該發(fā)電機的配置范圍為 20 至 40 kW，并包含高達 25 kWh 的能量存儲，將其定位為部署單元、傳感器和無人平臺的移動電源。在相同的概念框架內(nèi)，此類發(fā)電機可以支持機器人系統(tǒng)的充電、維護或持續(xù)運行，而無需在每個點依賴傳統(tǒng)的燃料供應(yīng)鏈。在 Pendragon 中，這有助于測試如何將無人地面系統(tǒng)、發(fā)電和指揮控制節(jié)點組合成一個長期運行的更加自主的戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)。

Hermione 并不是 H2X 的第一次嘗試，因為早期的氫基地面車輛工作是由 H2X-Defense 背后的母公司 H2X Ecosystems 進行的，特別是在 2022 年 2 月發(fā)起的法國陸軍計劃后開發(fā)的 Weasel 無人地面車輛。這項工作是通過 2018 年成立的 Battle-Lab Terre 領(lǐng)導(dǎo)的，旨在加速軍事創(chuàng)新，后來得到了由國防部門合作伙伴組成的 Force W 聯(lián)盟的支持。 Weasel 是一款四輪汽車大小的引導(dǎo)車輛，設(shè)計用于運輸無人機或無人地面車輛并在苛刻的環(huán)境中運行，采用由 TYVA Energie 提供的氫推進和鋰電池相結(jié)合的混合能源系統(tǒng)。其電池系統(tǒng)由兩塊串聯(lián)的 Flat 12 鋰電池組成，電壓超過 100 V，可提供 234.5 Ah，每塊電池厚度為 10 厘米，總質(zhì)量為 145 公斤，包括冷卻系統(tǒng)。

Weasel 的能源架構(gòu)還包括一個 8 公斤重的燃料電池和一個 40 公斤重的氫氣罐，設(shè)計可在 30 秒內(nèi)更換，無需給電池充電即可快速恢復(fù)自主能力。在 TYVA Energie 工程師的支持下，Weasel 原型機的生產(chǎn)從 2022 年 2 月到 6 月歷時五個月，并在 Eurosatory 2022 上首次公開亮相。在當前的 Pendragon 背景下，Hermione 還接受了與系留航空系統(tǒng)的結(jié)合測試，包括集成 Elistair 的 Khronos DroneBox、將 UGV 移動性和地面觀察與長達 60 米的持續(xù)空中監(jiān)視相結(jié)合。這些試驗提供的數(shù)據(jù)旨在確定第一個人工智能主導(dǎo)的機器人單元的需求，計劃在 2027 年之前交付運營，重點關(guān)注自主性、耐力、集成和戰(zhàn)術(shù)運用，而不是最終的采購決策。