大廠紛紛停產，東莞正在經歷大洗牌

東莞這座世界工廠，正迎來一場深度大洗牌。

2025年12月23日，東莞清溪鎮，長榮玩具廠最后一盞車間燈徹底熄滅。

這座擁有26年歷史、巔峰時員工超萬人的制造巨頭，以一紙“階段性停工”通知宣告落幕。

不只是長榮玩具，金寶電子、廣東愛瑪工廠、天弘科技等一批老牌大廠在2025年接連離場。

東莞這座“世界工廠”，正在經歷什么？

長榮玩具的輝煌，曾是東莞制造業的黃金注腳。

1999年東南亞金融危機后，歐美玩具品牌紛紛將訂單轉向成本更低的中國，作為全球玩具代工巨頭華盛玩具集團的子公司，長榮順勢崛起。

巔峰時期，廠區白天人流如織，夜間燈火通明，往來貨柜車絡繹不絕，產品遠銷歐美日市場，為全球多個知名IP代工遙控玩具車等品類。

當時工廠包吃包住，員工月薪可達千元，遠超同期大學教授的年薪。

食堂伙食豐盛、住宿條件優越，“長榮人”曾是周邊工廠羨慕的對象。

2002年中國加入WTO后，玩具出口爆發式增長，長榮更是迎來高光時刻，流水線上的每一顆螺絲都沾著全球化的紅利。

晝夜不息的流水線，見證著“中國制造”的黃金年代——但依賴單一代工的模式，早已為崩塌埋下隱患。

2025年11月，長榮突然宣布實行8小時工作制——

這一看似保障勞動者權益的舉措，實則是訂單銳減、生產萎縮的預警。

不到一個月后，停工通知正式下發，通知明確提及“市場需求變化、玩具行業需求萎縮、國際宏觀經濟環境影響，年度收入同比下降超40%，資金緊絀”。

外部沖擊，其實早已接踵而至——

傳統玩具被電子產品擠壓，兒童消費轉向手機、平板；

越南、印度等地區以更低人力成本分流訂單；

美國“對等關稅”政策進一步阻斷訂單流向。

而內部，代工模式的短板暴露無遺——

處于產業鏈的被動生產端，定價話語權弱，盈利空間狹窄，抗風險能力低；

也沒有抓住前幾年的機會，及時從“制造商”向“品牌運營商”轉型，最終在多重壓力下轟然倒塌。

員工的困境，來得猝不及防，上千名員工排著長隊在寫字樓下領取工資——

長榮這已經算“體面退場”了，這幾年還有更多倒閉企業的員工，正面臨著更殘酷的境遇。

2025年5月，華港溢家具有限公司破產；2024年12月，佳米艾家居（廣東）股份有限公司申請破產；2024年3月，榮耀紡織有限公司破產；2023年12月，日資企業中星電器解散工廠……

這些企業的倒下，留下了一堆債務與待業的工人。

有走訪者透露，厚街一家鞋材廠老板半個月前突然跑路，員工還有好幾個月工資沒有結算。

三屯一家模具廠倒閉后，工人跑去仲裁，結果因為企業無資產可執行，最終不了了之。

員工發不出工資，小企業主也好不到哪兒去，很多也是債務纏身，甚至連幾萬塊都貸不出來。

長榮等企業的倒下，本質是東莞制造業遷徙潮的縮影。

2025年三季度，已有12家東莞制造企業搬往越南、泰國等東南亞國家，涉及電子、紡織、玩具等多個行業。

擁有近30年歷史的金寶電子，最終選擇將生產線遷往泰國。

廣東愛瑪工廠因新國標政策、產能過剩、成本壓力等問題，將生產基地遷至廣西和重慶。

加拿大巨頭的全資子公司天弘科技，這家2004年入駐松山湖的萬人工廠，最終在給員工留下了“N+3”的補償之后，于2025年7月宣布解散。

企業遷徙的背后，是無法回避的現實——國內人力成本上升、環保要求提高、國際貿易壁壘加劇，而東南亞憑借更低的成本、更寬松的政策，正在成為資本新的“熱土”。

產業的外遷，也加劇了財富的縮水——

東莞的富裕家庭數量已經連續兩年下滑，凈資產600萬、1000萬、1億元凈資產家庭數量，在2023年和2024年均出現了同比下降，而且下滑速度有加快的趨勢。

當長榮玩具的車間徹底熄燈，當金寶電子、天弘科技的廠區人去樓空，東莞“世界工廠”的榮光正在加速褪色。

但也有人說，東莞現在其實是一半海水、一半火焰，一半沉淪、一半崛起。

傳統工廠接連倒下、焦慮蔓延之際，東莞的另一隅卻燃起了星星之火。

2014年“機器換人”計劃的推行，意外為產業升級埋下伏筆。

2016年，泡泡瑪特帶著Molly樣品在東莞石排鎮尋廠，盡管首批良品率不足30%，卻叩開了潮玩的大門。

這種撕裂感，構成了今日東莞最強烈的戲劇性——

一邊是長榮們的流水線冰冷停機，一邊是潮玩工廠的燈火通宵達旦；

一邊是傳統代工份額萎縮至8.72%，一邊是2025年潮玩出口同比暴增78%。

只能說，中國制造的轉型之路，從來都不是坦途，正是在這樣的沖突與拉扯中，才能掙脫代工的枷鎖，邁向“中國創造”的新生。

也許長榮的燈滅了，但更多的燈正在亮起，照亮東莞下一個四十年的未知與可能。