規劃引領、運輸增效——常德交出“十四五”水運高質量答卷

位于湘西北的常德，擁有豐富的水運資源，境內有沅水、澧水、松虎河及西洞庭湖，共有通航河流95條，通航總里程達1793公里，自古便享有“五省通衢”的美譽。

“十四五”時期，常德緊扣高質量發展主題，深度挖掘水運資源潛力，以基礎設施躍升為根基、以服務優化為抓手、以綠色智慧為引擎，為區域經濟社會發展注入了強勁的“水運動能”。

規劃引領，港口格局全面重塑

“十四五”期間，常德搶抓歷史發展機遇，奮力將常德港打造成為“筑巢引鳳”的重要平臺，并科學謀劃《常德港總體規劃（2024-2035年）》，常德港高質量發展邁上新臺階。

常德港德山港區

《常德港總體規劃（2024-2035年）》秉持生態優先、港產融合等理念，退出低效岸線近10公里，統籌規劃23.3公里優質岸線資源，并按照“一市一港”原則，將原有的8個港口19個貨運碼頭（37個泊位）整合為“一核兩極三輔”六大港區，規劃建設122個千噸級以上貨運泊位，可滿足1億噸以上貨物吞吐量需求，徹底改變了以往港口資源分散、效率不高的局面。

“十四五”期間，常德港累計吞吐量為9694.8萬噸，2025年港口吞吐量為1885.6萬噸，相比于2021年增長32.9%，為推動湘西北地區水運經濟發展貢獻了重要力量。

完善網絡，項目建設有力推進

五年來，常德大力推進水運基礎設施建設，碩果累累。

澧水石門至澧縣航道建設工程

港口建設方面，常德港德山港區一期、津市港區一期、陬市港區一期以及澧縣戴家灣碼頭4個碼頭完成提質改造并投入運營；津市港區散貨物流集散中心及9處便民碼頭建設進入收官階段。航道建設方面，澧水石門至澧縣航道建設工程累計完成投資36.92億元，占總投資的100%，已近全面收官；常鲇航道續建工程工可報告獲批；沅水桃源樞紐二線船閘工程正抓緊施工。

日益完善的湘西北水運網絡，顯著提升了區域通達能力和服務保障水平，為常德水運發展奠定了堅實基礎。

為民服務，運輸保障得到加強

“十四五”期間，常德堅持為民服務，水路運輸保障能力顯著增強。

據統計，目前常德共有在冊船舶1405艘，其中貨運船舶477艘，總載重量88.7萬噸；客運船舶324艘，載客定額10595人。2025年，常德水路貨運量達3567.28萬噸，水路貨運周轉量達114.42億噸公里，較2020年分別增長約58%、45%。

常德市穿紫河水路旅游客運精品航線

在重點時段，常德累計投入運力客、貨船舶超千艘次，開展“情滿旅途”志愿服務500余人次，讓水運服務更有溫度。同時，持續優化航線網絡，撤銷不合理市際航線1條，優化市內航線5條，整改停靠點11處，讓群眾出行更舒適便捷。

與此同時，常德積極推進交旅融合發展，精心打造仙陽湖、穿紫河等水路旅游客運精品航線，讓“乘船賞景”成為常德文旅新名片，實現了經濟效益與社會效益的雙贏。

轉型升級，水運發展高質高效

五年來，常德始終踐行綠色發展理念、堅持推動科技賦能，有力提升水運發展質效。

在綠色低碳轉型發展方面，“十四五”期間，常德完成115處渡口、28處碼頭的規范提升，整治24處非法碼頭和45艘“三無”船舶；共建成19套港口岸電系統，321艘600總噸以上船舶安裝受電設施，岸電使用量超4000千瓦時；完成161艘老舊營運船舶拆解，落實船舶拆解獎補資金1.2億元。

此外，常德以科技賦能水上監管。“十四五”期間，常德195艘30客位以上客渡船全部安裝智能監控設備，實現對重點客渡運船舶動態的全程、實時監管。同時，船舶證照電子化、船載危險貨物進出港線上審批等舉措相繼落地，標志著常德水運邁入“鍵對鍵”高效審批新時代，行政效率大幅提升。

優化環境，市場主體活力迸發

“十四五”期間，常德不斷優化水運市場營商環境。

在船檢方面，創新推行船舶檢驗“提前預約、上門服務、便捷辦證”模式，實現受理后第一時間現場檢驗、檢驗合格后3個工作日內發證。為全力打通企業江海聯運“最后一公里”，常德深入企業開展“一對一”服務，量身定制“一企一策”水路運輸方案，已助力30家外貿企業實現在常德報關出海，預計年降低物流成本超2000萬元。

江海聯運助力“常德造”出口降本增效

值得一提的是，自2025年9月1日起，常德市水運事務中心成為湖南省第4個全國船舶檢驗通檢互認受理點，目前已順利完成25艘船舶的通檢互認工作，區域水運服務能力進一步增強。

來源：指尖新聞

編輯：易賽楠