大連新機(jī)場(chǎng)跨海段最新進(jìn)展： 兩項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成

1月14日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑入模，大連新機(jī)場(chǎng)中線主通道跨海段主橋首個(gè)大體積混凝土承臺(tái)澆筑施工順利完成。與此同時(shí)，該工程另一項(xiàng)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)——海域段全部樁基施工也宣告完成。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)雙線并行、高效突破，為項(xiàng)目2026年高質(zhì)量建設(shè)筑牢堅(jiān)實(shí)根基，打下良好開(kāi)局。

現(xiàn)場(chǎng)：千余方混凝土筑入主橋承臺(tái)

當(dāng)天上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，多名施工人員正在為主橋首個(gè)大體積混凝土承臺(tái)澆筑做著最后的準(zhǔn)備。下午2時(shí)許，承臺(tái)混凝土澆筑正式開(kāi)始。

據(jù)介紹，主橋?yàn)橹谐惺轿迓?lián)拱橋，總長(zhǎng)800米，共包含交界墩承臺(tái)4個(gè)，主墩承臺(tái)12個(gè)。此次澆筑完成的M22號(hào)墩承臺(tái)為棱臺(tái)型承臺(tái)，底面積339平方米，頂面積240平方米，高度4米，采用高性能C45混凝土澆筑，設(shè)計(jì)方量約1152立方米。

直面海上施工高濕多鹽、冬季低溫結(jié)冰等復(fù)雜環(huán)境，此次澆筑施工要求大體積海工混凝土一次性整體成型、零失誤，并對(duì)混凝土的和易性、坍落度損失及初凝時(shí)間提出嚴(yán)苛要求。為保障大體積混凝土澆筑溫控效果，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)在承臺(tái)內(nèi)部布設(shè)3層水平間距、豎直間距均為1米且層間采用縱橫交錯(cuò)布置的冷卻水管，以及均勻分布在承臺(tái)中心線各關(guān)鍵區(qū)域的18個(gè)測(cè)溫監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)現(xiàn)承臺(tái)全覆蓋溫度監(jiān)測(cè)。同時(shí)，組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員全過(guò)程駐守一線，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)度、嚴(yán)控質(zhì)量，確保工序銜接高效順暢。中交二航局大連新機(jī)場(chǎng)中線主通道項(xiàng)目副經(jīng)理李恒表示，主橋首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，為后續(xù)承臺(tái)施工打造了可復(fù)制、可推廣的“樣板標(biāo)桿”。

進(jìn)展：海域段394根樁基施工完成

伴隨主橋首個(gè)承臺(tái)澆筑任務(wù)落定，該工程另一項(xiàng)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)——海域段全部樁基施工也同步宣告完成。

作為支撐整座橋梁的“定海神針”，海域段394根樁基是直接決定跨海橋梁穩(wěn)定性與耐久性的核心結(jié)構(gòu)。樁基施工以來(lái)，面對(duì)所在海域溶洞分布廣、空腔大，樁位巖溶形態(tài)復(fù)雜，溶洞互相連通等諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)在開(kāi)孔前結(jié)合地質(zhì)詳勘與超前鉆探數(shù)據(jù)，根據(jù)巖溶裂隙走向，溶洞的大小、多少及巖面高低科學(xué)決定開(kāi)孔順序，并在成孔后再根據(jù)孔底三維成像，對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)一步探明。

建設(shè)過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)根據(jù)持力層巖溶情況，因地制宜綜合采用預(yù)注漿處理法、粘土片石拋填法、護(hù)筒跟進(jìn)法等工法處理。同時(shí)，為攻克海上樁基施工技術(shù)難題，施工團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了“連接桿”“連接頭”等“微創(chuàng)新”技術(shù)，通過(guò)靈活調(diào)節(jié)連接桿長(zhǎng)度，確保鋼護(hù)筒精準(zhǔn)穿越變截面區(qū)域下放至預(yù)定位置，大幅提升施工效率與安全性。

為確保施工進(jìn)度質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員實(shí)行24小時(shí)輪班多線作業(yè)，有序推進(jìn)插打鋼護(hù)筒、旋挖鉆成孔、鋼筋籠下放、水下混凝土澆筑等工序。中交二航局大連新機(jī)場(chǎng)中線主通道項(xiàng)目副經(jīng)理丁之陽(yáng)表示，海域段樁基施工的圓滿完成，是整個(gè)工程建設(shè)的重要一環(huán)?！跋乱徊?，我們將全力推進(jìn)承臺(tái)、墩柱等施工建設(shè)，力爭(zhēng)早日完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”

工程概況：

作為全國(guó)首個(gè)離岸式“人工島”機(jī)場(chǎng)——大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)配套工程，大連新機(jī)場(chǎng)中線主通道跨海段工程由中交二航局負(fù)責(zé)牽頭施工，起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)島南端，終點(diǎn)相交于渤海大道，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長(zhǎng)2.85公里，全部為橋梁結(jié)構(gòu)，設(shè)置雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，計(jì)劃工期890日歷天。

工程建成后，將成為完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與周邊區(qū)域聯(lián)通的重要通道，對(duì)大連市完善區(qū)域綜合交通樞紐，促進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國(guó)際化進(jìn)程起到推動(dòng)作用。

半島晨報(bào)、39度視頻記者齊芳芳 首席攝影記者周蕾