重慶涪陵海事處服務保障渝萬高鐵石沱大橋550噸鋼梁精準架設

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

近日，渝萬高鐵石沱長江大橋北岸側首次禁航吊裝作業順利完成，這是大橋建設的又一重大進展。截止目前，工程已順利完成兩岸側共14片鋼梁的架設，吊裝橋面板54片。為保障大橋建設安全有序推進，重慶涪陵海事處主動靠前、精準施策，通過全鏈條、立體化的監管與服務舉措，為大橋建設筑牢水上安全屏障。

周密部署，下好風險防控“先手棋”。面對庫區復雜的通航環境與超高難度的吊裝作業，涪陵海事處堅持防范在先，將安全防線前置。在施工籌備期，便主動走訪項目部，全程對接，協助完善施工許可、通航保障等基礎方案。吊裝前夕，更是組織施工、維護、航道等單位召開專題協調會，對施工范圍劃定、夜間燈光干擾、交通船管理等風險盲區進行逐一研判，明確管控標準。通過聯合航道部門優化航標配布，并對作業船舶進行多輪“體檢”，核查船員配備與關鍵設備，確保“帶病”船舶不進場，從源頭上擰緊了“安全閥”。

立體監管，織密現場守護“防護網”。吊裝作業啟動后，一套“海陸空”協同的立體管控網絡隨即啟動。涪陵海事處創新實施“一事一策”精準監管方案：在“空中”，智管平臺、CCTV系統進行遠程監控，實時追蹤船舶動態；在水面，海巡艇開展常態化巡查，通過VHF高頻滾動發布安全提示，引導船舶有序通行，實施禁航吊裝1次，吊裝維護8次；在岸上，專門設立的石沱大橋維護站對通過水域的涉客、涉危重點船舶進行“點對點”提醒，維護8000余艘船舶安全通行。同時，通過建立專項工作群，實現水位、施工進度等信息的實時共享，確保監管指令與現場情況無縫銜接，構建起一張無死角的動態防護網。

壓實責任，筑牢安全保障“壓艙石”。為確保各項措施落到實處，涪陵海事處推動監管力量持續下沉。處領導帶隊深入施工最前線，開展穿透式督導：一查工程實情與通航方案落實，二督現場維護站履職效能，三聚焦一線船員能力提升，將“流動課堂”開到船頭，圍繞復雜水流操縱、應急避險等開展培訓。通過明確并壓實建設、施工、維護各方的安全生產主體責任，督促形成信息共享、協同配合的“齊抓共管”格局，將保障措施真正從“紙上”落到“水上”，化為守護安瀾的堅實基石。

作為打通渝東北三峽庫區城鎮群與重慶主城都市區的關鍵動脈，石沱長江大橋建成后，重慶至萬州的列車運行時間將縮短至1小時以內，并極大完善涪陵區域性綜合交通樞紐功能，對促進沿線經濟協同發展具有深遠戰略意義。