2025智能網聯新能源汽車十大年度事件 | 精進2025——汽車行業10個十大年度盤點（七）

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汽車行業在穩中求進、以進促穩導向中走過了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費、挖掘增量潛能、增強內生增長動力、凈化改善競爭環境，讓企業擁有獲得感；行業上下攜手“反內卷”，企業勇于破局，在競合中有喜有憂。干字當頭，生態共建，汽車行業整體在守正創新、立破有序中實現精進式發展。

鑒往知今，馭勢前行。《汽車縱橫》重磅推出“封面故事”《精進2025——汽車行業10個十大年度盤點》大型專題報道。這是《汽車縱橫》連續第6年重磅推出汽車行業“10個十大”年度盤點。

本專題報道共10篇，分別為“十大年度熱點”“十大年度新政”“十大年度人事變動”“十大年度金句”“十大年度品牌熱點”“十大年度融資熱點”“智能網聯新能源汽車十大年度事件”“汽車供應鏈十大年度熱點”“中國汽車出海本地化十大年度事件”“全球汽車行業十大年度事件”。

從智駕企業扎堆上市，到電池安全強制性國標升級，在政策指引與技術創新的雙輪驅動下，智能網聯新能源汽車發展路徑如今已愈發明晰。

2025年，在政策法規持續完善與核心技術快速迭代的推動下，中國智能網聯新能源汽車產業在商業化落地、全球化發展及安全規范建設等方面取得一系列實質性進展。此背景下，《汽車縱橫》記者系統梳理了智能網聯新能源領域十大年度熱點事件，為觀察產業趨勢提供參考。

1

全國首塊L3專用號牌發放，

L3級自動駕駛商業化起步

當前，中國智能網聯汽車發展已邁入應用落地關鍵階段，車路云一體化試點范圍持續擴大，覆蓋全國多個重點城市群。工業和信息化部此前已正式發布我國首批L3級自動駕駛準入名單，長安深藍與北汽極狐成為首批入選企業。2025年12月20日，全國首塊L3專用號牌“渝AD0001Z”在重慶發放，深藍SL03由此成為國內首個“持證”上路的L3自動駕駛車輛。與此同時，國家層面正式啟動首批具備自動駕駛功能的智能網聯汽車準入和上路通行試點，明確高階自動駕駛車輛合法上路路徑，多家車企L3級產品獲試點資格并開展商業化運營，標志著高級別自動駕駛從示范運營正式轉向市場化服務。

縱橫快評

L3級高階自動駕駛商業化試點的啟動，是產業發展的里程碑事件，既破解了長期以來的政策準入瓶頸，也為技術迭代提供了真實的道路數據支撐。隨著試點范圍的擴大與運營經驗的積累，“車-路-云-網-圖”協同生態將不斷完善，自動駕駛行業也將沿著從“單車智能”到“系統智能”的路徑，穩步邁入規模化、商業化發展的新紀元。

2

全球首個飛行汽車產線貫通，

“規模生產”進入倒計時

在政策支持與技術突破的雙重驅動下，低空經濟作為新興產業生態前景愈發明朗。2025年11月3日，位于廣州黃埔區的匯天飛行汽車量產工廠試產并順利下線首臺“陸地航母”飛行器，標志著全球首條飛行汽車量產線貫通，這也是全球首個利用現代化流水線進行飛行汽車批量生產的工廠。據了解，本輪試產的飛行器將用于試驗試飛，進一步驗證產品性能與工藝，為2026年“陸地航母”的量產交付奠定堅實基礎。據悉，該工廠未來投產的全球首款量產分體式飛行汽車“陸地航母”，有望為中國智造再添新名片。與此同時，深圳也在2025年10月發布《支持低空經濟高質量發展的若干措施》實施細則，明確了對研發制造的實質性支持，每家企業每年最高可獲3000萬元獎勵總額。此舉將有效助力飛行汽車加速邁向商業化運營。

縱橫快評

低空經濟的崛起打破了傳統交通的空間限制，構建了“地面+低空”的立體化出行與物流生態。據了解，小鵬匯天飛行汽車量產工廠于2024年10月27日開工建設，今年9月底竣工。如今，作為全球首個飛行汽車量產工廠，該工廠成功試產標志著我國低空經濟實現從“手工試制”到“規模生產”的跨越，將為粵港澳大灣區建設世界級產業集群注入新動能，也為我國搶占全球低空競逐制高點提供硬核支撐。

3

固態電池量產進度加快，

動力電池競賽升級

相較于傳統液態電池，固態電池具備更高的能量密度與安全性，其技術路線從實驗室走向產業化，正式開啟動力電池領域的新一輪技術競賽，上下游企業紛紛加大材料、工藝等環節的研發投入。2025年成為固態電池產業化的關鍵節點，多家車企與電池廠商密集公布量產時間表。其中，寧德時代宣布半固態電池于2025年8月正式啟動試量產，能量密度達400Wh/kg，配套車型續航突破1000公里；東風汽車表示，目前已建成固態電池中試線并投入使用；豐田10月宣布拿下日本政府頒發的固態電池生產許可,計劃2026年一季度實現小批量裝車；廣汽集團則與11月宣布，公司率先在國內建成首條大容量全固態電池中試產線，在2026年昊鉑車型有望全面搭載固態電池。

縱橫快評

固態電池的量產，有望進一步緩解新能源汽車的續航焦慮與安全痛點，重塑動力電池產業格局。新一輪技術競賽不僅推動電池性能的持續提升，更將帶動全產業鏈的升級重構。未來2-3年將是固態電池從試量產到規模化應用的關鍵期，行業集中度有望進一步提升。

4

AI大模型滲透全鏈條，

產業智能化重塑

2025年，生成式AI與大模型技術深度融入了汽車產業全鏈條。3月，百度發布車載大模型文心一言Auto版，搭載于理想L7、L8等車型，實現語音交互、場景化服務推薦等功能升級；智能制造領域，比亞迪西安超級工廠4月宣布啟用AI大模型驅動的智能質檢系統，通過計算機視覺與大模型圖像識別，實現車身焊接、零部件裝配等環節的缺陷檢測，準確率達99.8%；同年，蔚來合肥工廠落地AI大模型生產調度系統，可根據訂單波動、供應鏈狀態實時優化生產排程，將訂單交付周期縮短25%；合資企業方面，寶馬沈陽基地也已通過數字孿生技術，將占地百萬平方米的實體工廠壓縮成虛擬世界的“平行宇宙”。這項虛實融合的“時空折疊術”，不僅讓新工廠建設周期縮短6個月，更賦予工程師“預見未來”的能力，最終只需一次實體驗證即可鎖定最優方案。

縱橫快評

從座艙交互的體驗升級到制造環節的效率革命，再到虛擬仿真對研發生產的降本增效，AI技術已貫穿汽車產業的全鏈條。這種變革不僅大幅提升了生產效率與產品競爭力，更重構了汽車產業的研發邏輯、制造模式與服務生態。未來，AI大模型與汽車產業的融合將持續深化，成為企業構建差異化競爭壁壘的關鍵抓手，推動全球汽車產業向更高質量的智能化時代邁進。

5

“中國方案”受全球青睞，

出海競爭力提升

憑借在智能網聯、電動化等領域的技術積累，來自中國的各類解決方案在2025年獲得全球市場廣泛認可。2025年3月，華為與歐洲豪華品牌寶馬達成深度合作，為其下一代純電車型提供智能座艙全棧解決方案，涵蓋鴻蒙車載操作系統、車載大模型交互及多項前沿技術，相關車型計劃2026年量產上市；Momenta的合作網絡同樣覆蓋多家跨國車企， 包括大眾、通用、本田、豐田等，合作量產車型超過130款，放眼汽車供應鏈上下游，歐美日系跨國車企巨頭大多都選擇了和中國供應鏈企業合作。這些中國企業包括阿里巴巴、華為、寧德時代、比亞迪、百度、騰訊、小馬智行、大疆、地平線、億緯鋰能、旭升股份、深度求索（DeepSeek）等。這充分表面，“中國方案”已成為海外車企合作的重要選擇。

縱橫快評

“中國方案”獲全球青睞，本質是中國在電動化、智能化領域全產業鏈優勢的集中爆發。從核心技術到供應鏈體系，從單一合作到生態協同，中國方案正深度嵌入全球汽車產業價值鏈核心環節，推動跨國合作從“在中國，為中國”升級為“在中國，為全球”。這種變革不僅重塑了全球汽車產業的競爭格局，更證明了中國汽車產業已從“制造大國”邁向“技術強國”的關鍵跨越。未來，隨著生態出海的持續深化，中國將進一步引領全球汽車產業電動化、智能化轉型方向，實現與全球產業的互利共贏。

6

“兆瓦閃充”引爆賽道，

補能競賽進入新階段

超快充技術在2025年進入“兆瓦”（百萬瓦特）級別競賽，多家主流車企與充電設備廠商密集發布兆瓦級超充方案，實現“充電秒級補能”的技術突破。2025年，華為面向重型卡車物流領域，推出全液冷兆瓦級超充產品，最大充電電流2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分鐘補給20度電，15分鐘充滿一輛電動重卡（約300度電池容量），掀起新能源商用車超充技術的討論。而在乘用車領域，超充的技術路徑已被多家車企、供應商競相押注，今年3月，比亞迪基于超級e平臺的兆瓦超充技術，將多款新能源車的充電峰值功率拉入1兆瓦，宣稱“充電5分鐘、續航里程400公里”；2025年上海車展上，小鵬汽車新款P7+也推出了5C超充版本，持續將超充向更廣闊的20萬元級別市場挖掘機會。

縱橫快評

兆瓦閃充技術的突破不僅破解了新能源汽車的補能焦慮，更實現了從乘用車到商用車的全場景覆蓋，為電動化賽道注入新的競爭維度。從高端市場的技術比拼到大眾市場的普及滲透，超充技術正重構行業競爭邏輯，同時推動“車-樁-網”協同生態的加速完善。未來，隨著超快充技術的規模化應用與配套基礎設施的持續落地，將進一步提升新能源汽車用戶體驗，為產業高質量發展提供重要支撐。

7

電池安全強制性國標升級，

要求“不起火、不爆炸”

2025年8月，工業和信息化部正式發布新版《電動汽車用動力蓄電池安全強制性國家標準》，首次明確要求電池系統在發生熱失控后“不起火、不爆炸”，為新能源汽車安全設定更高技術門檻。該標準將于2026年7月1日起正式實施，同時明確電池生產企業需建立全生命周期質量追溯體系，相關部門同步強化了對電池生產、檢測等環節的監管要求。

縱橫快評

電池安全國標的升級體現了行業對安全問題的極致追求，也倒逼產業鏈加速技術升級。“不起火、不爆炸”的硬性要求，將推動電池企業在材料創新、結構設計、熱管理系統等領域加大研發投入，加速淘汰技術落后產能。對于消費者而言，更嚴苛的安全標準將顯著提升用車安全感，為新能源汽車市場的持續滲透筑牢信任基礎，推動產業高質量發展。

8

比亞迪純電車銷量登頂全球第一，

市場格局重塑

2025年第一季度，比亞迪在全球市場純電動汽車銷量上首次超越特斯拉，成為全球最大的純電動車制造商。而據比亞迪后續發布的產銷快報顯示，其1-11月汽車銷量已達418.2萬輛，其中1-11月累計出口87.8萬臺，在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利及克羅地亞斬獲新能源汽車銷量第一，于新加坡與中國香港奪得全品牌銷冠，并在英國、德國、意大利、西班牙、奧地利、愛爾蘭、馬來西亞、土耳其、新加坡、泰國及中國等11個核心市場銷量全面超越特斯拉。

縱橫快評

比亞迪登頂全球純電銷冠，不僅是單一企業的突破，更是中國新能源汽車全產業鏈優勢的集中體現。從核心零部件到整車制造，從技術創新到市場布局，中國品牌也開始有了與國際巨頭正面競爭的資格，這一格局重塑將進一步推動全球汽車產業向電動化轉型。

9

動態監測安全國標落地，

新能源汽車安全治理

邁入“數字錨定”新階段

隨著新能源汽車保有量持續擴大，安全治理邁向精準化新階段。2025年5月30日，國家市場監督管理總局發布《新能源汽車運行安全性能動態監測預警技術要求》（GB/T 45688—2025），該標準于2025年12月1日起正式實施。標準提出“30秒法則”，要求車輛發生事故時須自動上報前后各30秒的連續高精度運行數據，同時確立全生命周期動態監測與預警框架，明確12項運行安全故障和12項潛在安全隱患的實時監測要求。

縱橫快評

該標準的落地標志著我國新能源汽車安全管理從被動事后應對轉向主動精準防控，邁入“數字錨定”新階段。“30秒法則”為事故責任判定提供了關鍵技術依據，全生命周期監測則構建起覆蓋“零部件-整車-平臺-服務”的安全閉環。這不僅能有效化解事故糾紛、保障消費者權益，更將倒逼產業鏈提升數據感知與安全設計能力，為產業高質量發展筑牢制度與技術雙重保障。

10

智駕企業扎堆上市，

端到端方案成研發主流

2025年智能駕駛賽道迎來“上市大年”，多家頭部企業密集沖刺資本市場，形成現象級IPO浪潮。其中，全球自動駕駛巨頭小馬智行于2025年9月26日正式在港交所掛牌上市，募資規模達67.1億港元（約合50.5億元人民幣）；同月，激光雷達龍頭禾賽科技也順利登陸港股，募集資金約38億元，專項用于高階自動駕駛感知硬件的技術迭代與產能擴張。與上市潮同步的是技術路線的重大革新，端到端自動駕駛方案成為行業絕對主流：4月上海國際車展期間，小鵬汽車、理想汽車等主流車企聯合百度Apollo、Momenta等技術公司，集中發布端到端智駕量產規劃，其中小鵬汽車計劃于2025年三季度達成L3級全場景覆蓋，并在無高精地圖區域實現千公里接管率低于1次；吉利集團基于自研AI Drive大模型開發的“千里浩瀚”系統，通過虛擬訓練場景強化復雜環境應對能力，預計2025年起賦能超100款中高階智駕車型上市。

縱橫快評

智駕企業扎堆上市不僅為技術研發注入充足資金，更標志著自動駕駛賽道從資本培育期邁向市場化驗證期。而端到端方案的崛起打破了傳統技術架構的局限，有望加速高階自動駕駛的量產落地進程。未來，技術路線的迭代與資本市場的認可將形成雙向賦能，推動自動駕駛產業進入高質量發展階段。

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