讓平安“輪”行駛更遠——戴卡興龍輪轂有限公司構建工傷預防體系

來源：市場資訊

（來源：中國勞動保障報）

在汽車產業鏈中，輪轂制造既高度自動化，又具有高溫、重載、機械化程度高等特性，安全風險較大。然而，在河北秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司，生產線高速運轉，事故率始終較低。這里面蘊含哪些工傷預防之道？近日，記者走進該公司一探究竟。

制度定盤

責任穿透讓安全“落地生根”

“安全風險告知卡”“職業病危害告知卡”“較大安全風險公示牌”……在該公司各車間最醒目的地方，均張貼著這樣的安全提示牌，每名路過的職工都能看見。

“安全生產目視化，只是現場安全管理的一部分。安全管理不能靠一個部門，而是要靠各部門協同。”集團安全部部長杜懿介紹，多年來，公司推行產線負責制，明確各層級管理人員安全職責，以集團3S＋安全管理體系為核心，以解決生產現場實際問題為導向，通過專業化建設提升業務能力，通過平臺化整合共享資源，通過體系化保障持續合規，通過智能化監控風險，最終達成“合法依規、提升能力、服務一線”的總體目標。

安全部作為企業專業監管部門，負責解讀政策、制定標準、組織培訓、全盤指揮，而執行、資源投入在生產線負責人。“一旦出現事故，我們直接追究生產線總經理、制造部長乃至班組長與員工責任，確保責任閉環。這種穿透式的問責機制，壓實了安全生產責任。”杜懿介紹。

技術立盾

智能設備讓危險工序自動完成

走進生產線廠房車間，記者見到的是一線工人井然有序地操作著自動化設備。原來，該公司在“技防”上持續深耕，引進現代化生產線，降低工傷事故發生率。

“我們的專家團隊一直將目光投向外部的先進經驗。”安環部副部長高征對“本質安全化”有著深刻理解。“在輪轂制造中，典型的工傷是磕碰傷。要從源頭解決問題，最佳方式就是讓人離開危險區域，實現‘無人則安、少人則安’。過去，一個壓鑄機臺要專人看守，現在通過自動化，一個人能看四至八臺。提升、搬運等高風險環節，也全部交給自動化提升機和機械手來做。人少了，工傷事故自然降低。”高征介紹。

2014年，霍亮大學畢業后進入公司，分別在電工、鉗工等一線崗位任職。由于所學專業非常契合設備工作場景應用，很快，他便轉崗到安全部門參與技防項目。

在噴漆封閉的車間觀察窗外，霍亮指著無人自動化設備說：“所有自動化設備都加裝了機械防護和光柵防護，只要有人靠近警戒區，設備立即停機。”

技術改造與本質安全融合，成為戴卡興龍公司安全績效穩定向好的關鍵支撐。

文化筑基

專家下沉讓安全意識入腦入心

在公司，安全文化無處不在。

“為了保持全員安全意識不松懈，我們強調持續培訓，提升安全技能。要求所有安全員報考注冊安全工程師，系統學習專業知識，提升現場解決問題的能力。建立‘現場專家團隊’，不是按行政職級，而是按崗位表現選拔最優秀的職工，其中包括班組長和一線工人。他們與安全專業人員共同辨識較大風險、評價新項目、深度分析事故。”杜懿說，“我們常說一句話，‘技術工人出專家’。”

在該公司，安全員、班組長和一線工人圍繞當天的生產風險進行研討，每一個動作、每一處細節都不放過，最終形成安全風險解決方案并反饋驗證結果。

在保障制度、技術與文化并行之外，企業還與員工保持良性溝通，充分發揮班組會的作用。“如果某工段發生事故，我們便要求班長宣講、員工學習，形成從上到下的管控機制。通過安全教育，讓風險意識扎根在每名職工的腦海之中。在安全培訓上強化情景化演練，讓安全意識根植于員工心中。”杜懿說。

從體系化責任壓實，到本質安全技術改造，再到基層安全文化扎根，戴卡興龍輪轂有限公司正在構建一套覆蓋企業安全生產的“立體防御體系”。這種體系讓安全融入生產組織方式、技術路徑改造和員工自我提升的價值理念中，使得企業在高強度、高節奏制造行業始終讓事故率持續維持低位，讓復雜工序在安全框架下有序運轉。