哪哪都香的 MG7，憑啥在國內就是賣不好？

前幾天，在一個不為人知的角落，新款 MG7 上市了。。。

雖說這車沒啥熱度吧，但 11.69-15.49 萬的限時權益價還是成功吸引了我的注意。

因為這價格實在太香了，直接讓一邊拉 shi 一邊拿手機看車的脖子哥，香暈在廁所。

那它上市到底說了啥，其實改動并不大。

相比上個版本的 6 個配置，主要就是刪繁就簡，把 1.5T+7DCT 和 2.0T+9AT 兩個動力的最低配都給砍了，總共降到了 4 個配置。

所以大伙兒別看，怎么入門價還貴了，其實如今的 11.69 萬，對標的是過去的 12.49 萬，相比去年同期整體降了 8000 塊錢，就說爽不爽吧。

要知道，這可是一臺中型轎跑，不說開著它帶精神小妹兜風，就算跑個滴滴，那也是優享和專車。。。再怎么也對得起你 11.69 的入門價。

更別說，13 萬就能拿下 2.0T+9AT ，擁有 261 匹的超高馬力。兄弟，你還買啥亞洲龍啊？

其實在這個價位，能和它打的肯定不是合資車，找來找去也只有領克 03 。

但領克 03 是個啥？是個緊湊型車，就算你說 MG7 前懸后懸看著特別長，軸距只有 2778 ，那也比領克 03 的 2730 大一點，再怎么比也是降維打擊。

而且同樣的 2.0T 動力，MG7 便宜 7 千塊錢，還標配一個 8000 塊錢的小尾翼，如果你不糾結領克身上的沃爾沃同款發動機，那 MG7 真是香爆了。

可能有人會說，這個三段式電動尾翼對一個平均開 80 邁的年輕人毫無卵用。

但要我說，裝 X 就是大用，你如果不仔細研究，那它和帕梅上的其實也沒啥區別，對吧？

反正都是三段式，怎么折都有面兒。

而除了電動尾翼和轎跑造型，MG7 上的無框車門、雙邊四出排氣，19 寸大輪轂也都是標配。甚至在大頂配上，還能給到mCDC 智能電控懸架，以及E-LSD 電子限滑差速器。

或許，習慣了零百 3 秒的我們，覺得它 6.5 秒的加速并不快，但等 MG7 動力全開，至少也能讓兄弟們聽聽聲兒，感受一波內燃機咆哮的快感。

總之在這個價位，你還給我鍵盤值拉滿，那就是 MG 我也當 AMG 開了。

而除此以外呢，這回 MG7 在配置上也作了一波全局更新， 8155 和 BOSE 音響都做成標配了。并且在這臺燃油車上，還像模像樣的加上了 NGP 高速領航和記憶泊車。

香，確實是香。難道上汽這波，是真把飯堂的桌子全給掀翻，整的大家都沒飯吃了？

呃。。。其實說到銷量，大伙兒可能是真有點多慮了。因為它的這個小眾定位，注定沒有多少市場，就算你把領克的銷量全部吃掉，那也才幾千臺。

大家可以看看過去幾年，它是怎么賣的。

2023 年剛出那會兒， MG7 確實有過一段高光時刻，月銷能沖到 4000 多臺，但從此以后，一路急轉直下，如今慘到每月不過 1000 臺，什么叫 “ 出道即巔峰 ” 啊。

甚至你再看看整個 MG 品牌，也是這么回事兒。

從 2023 年以后，MG 在國內的銷量就縮到月銷 1 萬左右，如果沒有 MG4、MG5 這些車吊著一口氣，這個品牌可能就徹底完了。

那為什么 MG 就是賣不動呢？一方面，過去 “ 屌絲三寶 ” 的時代已經消失了，國內留給 MG 的空間也會越來越狹窄。而另一方面，其實你再怎么壓縮成本，也比不過電車給你的馬力震撼。

這就好像一個在熱武器時代苦練神功的武林高手，哪怕十八般武藝，也擋不住一顆子彈的穿透力，總之這臺 MG7 ，讓我看到了什么叫作 “ 生不逢時 ” 。

就比如，國內汽車市場中有一條基本矛盾，就是駕駛愛好者與買菜務實派之間的價值沖突。

如果沒有電車的空間，舒適的配置，那么轎跑的造型，強勁的動力，只會換來多數用戶的圍觀和吐槽。像是 “ 溜背后排頂頭 ” ，“ 15個油跑得快有什么用？” ， “ 無框車門高速吵得像拖拉機 ” 等等。

就像同級的配置，星瑞經常輕松賣過萬，領克 03 只有月銷幾千。當然，這也不是誰對誰錯，而是市場的偏好，對大多數人來說，買車不只是一個人的快樂，而是全家人的幸福。

但換到海外，你會發現事情完全不一樣。2025 年 MG 在海外買了將近 100 萬輛，英國和歐洲就賣了 30 多萬，且燃油車占到 40% 左右。

比如在英國、歐盟等地，MG 不僅賣得好，而且品牌形象非常高端，老外認的是它那個八角形標志背后 100 多年的運動血統。

這并非它們不知道 MG 來自中國，而是老外們確實更愛這些有特點的車。

比如，Autocar 授予了 MG “ 年度最佳車企 ” 。 TopGear 還評價說， “ 當許多競爭對手感覺像家用電器時，MG 擁有一種我們認為正從廉價市場中消失的后驅趣味性。 ” 。

所以，上汽也不是不懂市場，他只是沒想折騰國內市場。就海外這給 MG 捧的，可能真要把這 MG7 干成燃油轎跑的 “ 蛄蛹者 ” 了。

MG7 在發布會時就說： “ 盡管新能源時代已經來臨，但 MG 品牌絕不會放棄燃油車。”

這種堅持，可能會讓 MG 在國內一直處于“ 鍵盤值極高，成交量極低 ”的尷尬處境，但在海外，確實也不好說。

總之，現在你問我，2026 款 MG7 值得買嗎？

我肯定是不太確定的，因為大伙兒口味不同，MG7 一定不是一臺適合大多數人的車。

但是如果你想買一臺性價比很高，且很有鍵盤值的燃油轎跑，那 MG7 絕對適合你。

撰文：TC

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：煥妍

圖片、資料來源：

MG7 發布會