河南
最近，外媒關于我國第5艘航母的報道再次引發熱議。
有說是福建艦的姊妹艦，也有人認為是全新設計的大噸位航母。
甚至還有聲音稱將使用燃氣輪機作為動力系統。
打造一艘堪比甚至超越英國女王級航母的新型巨艦。
聽起來確實挺震撼，但如果仔細分析下這些說法，很多其實經不起推敲。
與其說是姊妹艦，不如說，第5艘航母正在走上一條更具戰略深意的升級路線。
它很可能不是簡單復制福建艦，而是在保持常規動力的基礎上，進行全方位放大和優化設計。
成為我國航母發展歷程中的一個關鍵節點。
燃氣輪機不適合10萬噸級航母
不少外媒援引所謂內部消息，稱我國新一艘航母將搭載四臺CGT-40燃氣輪機。
合計功率接近30萬馬力，甚至把它比作加強版的英國女王級航母，還特別強調雙艦島布局。
這些說法聽起來很洋氣，但落到技術層面，其實很難站得住腳。
從全球范圍來看，燃氣輪機確實曾被用于航母動力系統。
英國伊麗莎白女王級、意大利加富爾號，以及印度的維克蘭特號都采用了燃氣輪機。
但這些航母的噸位普遍在6萬至7萬噸之間。
尤其是女王級航母，其滿載排水量約7萬噸。
動力系統由兩臺MT-30燃氣輪機和若干柴油發電機組成，綜合電力總功率大約108兆瓦。
換算下來大概14萬多馬力。
這一動力水平尚可滿足中型航母的運行需求，但若放大到10萬噸級體量，顯然力不從心。
而且，航母動力系統不是簡單疊加功率就能解決的。
船體結構、能量傳輸、動力分配、冷卻系統等都是一整套復雜工程。
CGT-40雖有每臺44兆瓦的賬面功率，四臺總計或可達到30萬馬力。
但這只是在理論條件下的可能性。
實際應用中，如何平衡體積、重量、效率及可靠性，是個巨大的挑戰。
更關鍵的是，我國現有航母，遼寧艦、山東艦和福建艦，都采用了蒸汽輪機系統。
這種動力方式雖然傳統，但在大功率輸出和長時間高負載運行方面表現穩定。
尤其福建艦據推測動力可達28萬馬力，已經接近全球常規動力航母的極限水平。
如果貿然切換至燃氣輪機，不僅需要重新培訓艦員，還要重建維護保障體系和后勤配套。
這將打亂現有成熟體系，造成資源浪費和技術斷層。
顯然，從實際出發，繼續采用蒸汽動力體系更符合我國航母的發展邏輯。
中國航母全面升級
關于第5艘航母的設計方向，國內外分析存在兩種聲音。
一種觀點認為它將是福建艦的復制版本。
目的在于盡快開工、保障生產線連續性、提升建造效率。
這種思路確實有其合理性，尤其在維護操作熟練度和保留技術團隊方面，這樣做是最穩妥的。
但另一種聲音認為，第5艘航母將是全新設計的大型后繼艦。
噸位可能突破12萬噸，在平臺體量、艦載系統和作戰能力上實現新突破。
從目前掌握的各種跡象來看，這種可能性反倒更高。
首先是造船廠資源方面的現實考量。
江南造船廠近年來民用船訂單激增，排產緊張，船塢資源極為寶貴。
如果第5艘航母只是福建艦的簡單復制。
那么在福建艦海試展開之后，理應迅速啟動建造準備，以保障建造節奏。
然而，目前并未出現明顯的船臺準備跡象。
這種反常，反而說明第5艘航母可能不是簡單復制，而是需要更長時間完成設計深化與準備。
其次，所謂水泥航母的出現也釋放出重要信號。
這種陸上模型的尺寸明顯加長加寬，艦島后部依然保留煙囪結構，說明其仍為常規動力航母。
但更大的船體設計意味著它不是福建艦的簡單放大，而是經過重新構思的優化方案。
動力系統、內部布局、作戰模塊等都有可能進行系統性升級。
再從第4艘航母的情況看，外界普遍認為其已經開建，并且尺寸上有所突破。
日本媒體通過衛星圖像測算，其水線寬度達43米，甚至超過美國福特級航母。
這種尺寸級別，基本可以確認其為超大型航母。
若第4艘為核動力航母，主要承擔未來核動力航母平臺的實驗與驗證任務。
那么第5艘采用常規動力極限化設計，二者形成互補路線，一核一常，逐步推進。
正好契合海軍裝備發展的梯次思路。
同時建造兩艘航母
還有一個值得關注的核心問題，我國是否真的有能力同時建造兩艘航母？答案是肯定的。
從造船能力來看，我國已經是全球造船第一大國。
不僅有世界一流的建造設施，還有成熟的技術團隊和穩定的產業鏈支撐。
無論是硬件設備、工程管理還是技術儲備，我國都具備同時建造兩艘航母的能力。
福建艦能在短時間內完成如此復雜的建造任務，就是最好的證明。
但比造船能力更重要的，是背后的戰略考量。
當前國際局勢動蕩加劇，全球海洋爭端頻發，亞太地區軍事博弈日益激烈。
我國正處于國家戰略轉型期。
海軍遠洋作戰能力對于維護海洋權益、保障海外利益乃至參與國際事務都至關重要。
如果能同時推進兩艘航母，一艘核動力驗證平臺，一艘常規動力高階作戰平臺。
不僅能大幅縮短形成戰斗力的周期，還能有效提升戰略威懾力和海上機動能力。
這種布局，既穩扎穩打，又前瞻性十足。
體現出我國在航母發展上已不再單純追求有沒有，而是更注重好不好、強不強。
綜合目前的信息和發展趨勢，第5艘航母更可能是一個在福建艦基礎上大幅改進的常規動力平臺。
它不是簡單復制，而是一次全方位的升級優化。
至于是否正在與第4艘核動力航母并行建造，還需進一步觀察官方信號和實際建造進展。
可以說，我國航母發展已經完成從追趕到超越的戰略轉型。
早期我們是以模仿為主，逐步積累經驗，如今則是基于自身戰略需求進行體系化設計。
這種變化，不僅反映出我國海軍技術的成熟和自信，也體現了國家在海洋戰略層面的長遠布局。
未來，我們可能會看到更多不同類型、不同功能的航母平臺協同發展。
構建起一支真正具有全球投送能力的遠洋艦隊，為國家戰略安全提供堅實保障。
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參考
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