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最近兩天,國外媒體的一個報道,把作者整不會了。某個國外媒體報道,中國可能以4臺CGT-40系列燃氣輪機為動力,發展10萬噸級常規動力航母,屬于英國女王級的超級加強版,也是雙艦島布局。今天,我們就根據4臺CGT40燃氣輪機為模板,聊聊這個問題。
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英國海軍女王級航母
首先,我們聊聊世界上采用燃氣輪機為動力的航母。不得不說,英國的女王級、意大利的加富爾號、印度的維克蘭特號航母,清一色都是采用燃氣輪機。其中,英國的女王級航母,最有代表性。女王級航母,滿載排水量接近7萬噸,采用了2臺MT-30系列燃氣輪機、4臺柴油機、4臺發電機的混合模式。其中,MT-30燃氣輪機,額定功率36兆瓦,最大功率40兆瓦。
整個女王級航母,總功率108兆瓦,大約折合14.6萬馬力。我們參考一下美國海軍的尼米茲級、福特級航母,作為10萬噸級核動力航母。尼米茲級航母,總功率26馬力。福特級航母,輸出總功率29萬馬力。
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解放軍海軍山東艦
我國遼寧艦、山東艦、福建艦航母的功率,清一色采用了蒸汽動力。關于我國航母的總功率,我國沒有公開。不過,國外媒體進行了推測,大家可以適當參考。按照國外媒體的推測,遼寧艦航母,輸出總功率18萬馬力。山東艦航母,進一步提升到了20萬馬力。福建艦航母,噸位進一步增加,輸出總功率也提升到了28萬馬力。
換而言之,我國航母雖然采用了蒸汽動力,但是在輸出功率方面,足夠支撐8—10萬噸級航母的使用。最近兩天,國外媒體的一個報道,把作者整不會了。某個國外媒體報道,中國可能以4臺CGT-40系列燃氣輪機為動力,發展10萬噸級常規動力航母,屬于英國女王級的超級加強版。
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意大利加富爾號航母
那么,CGT-40燃氣輪機,屬于怎么回事呢?2024年,我國公開亮相了新一代的CGT-30系列、CGT-40系列燃氣輪機。按照公開介紹,CGT-30系列燃氣輪機,額定功率33.5兆瓦,熱效率39.3%。國產CGT-40系列燃氣輪機,額定功率44兆瓦,熱效率40.5%。從兩種燃氣輪機的功率來說,CGT-30系列,主要滿足各種驅逐艦、護衛艦的使用需求。
CGT-40系列燃氣輪機,功率大,主要適合各種大型艦艇的使用,例如兩棲攻擊艦、傳說中的中型航母方案等等。CGT-40燃氣輪機,額定功率44兆瓦。4臺CGT-40燃氣輪機合計,換算為馬力之后,接近30萬馬力。公正客觀的說,如果以4臺CGT-40燃氣輪機為動力,進一步發展10萬噸級常規動力航母。在輸出功率上,是完全足夠的。
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美國尼米茲級航母
但是,我國不會發展燃氣動力的常規動力航母,因為沒有必要,而且重復建設。眾所周知,我國福建艦航母,采用4臺蒸汽輪機,輸出總功率28萬馬力。這一動力配置,也能夠支撐9-10萬噸級的常規動力航母。如果,傳說中的五號艦,屬于常規動力。那么,完全能夠采用與福建艦相同的動力模式,而不是重新開辟一套燃氣動力系統。
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從艦艇動力、后勤保障、專業人才培養來說,遼寧艦、山東艦、福建艦都采用了蒸汽動力系統,有利于人員補充和相互調度。從這方面考慮,五號艦,如果是常規動力,繼續采用蒸汽動力的可能性,非常高。與之相比,重新發展一套燃氣輪機動力體系,屬于重復建設。最關鍵的一點,幾艘航母的專業人才,無法相互調度、配合。
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歐洲MT30燃氣輪機
從實際需求、輸出功率來說,作者認為,我國航母,采用燃氣輪機的可能性,非常小。與此同時,我國兩棲攻擊艦家族的后期批次,采用CGT-40燃氣輪機的可能性,反而非常高。例如傳說中的077型兩棲攻擊艦,如果采用2臺CGT-40燃氣輪機為動力組,完全足夠使用,總功率接近15萬馬力,幾乎與英國女王級航母相當。
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關于我國海軍部隊發展、變化的一系列故事,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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