新規(guī)落地在即，電動(dòng)車騎行者戴頭盔的不足三成，卡在哪兒？

轉(zhuǎn)自：北京日?qǐng)?bào)客戶端

不夠保暖、厚帽子塞不進(jìn)頭盔、面罩起霧遮擋視線……寒冬時(shí)節(jié)，電動(dòng)自行車騎行者的頭盔佩戴意愿大打折扣。距離今年5月1日《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》修訂版實(shí)施、“佩戴頭盔”升格為法定義務(wù)僅剩下不到四個(gè)月，記者走訪發(fā)現(xiàn)，騎行者安全意識(shí)薄弱、線下頭盔市場(chǎng)選擇少等現(xiàn)實(shí)梗阻，仍待打通。

現(xiàn)象：佩戴率不足三成 頭盔為何戴不住？

工作日晚高峰，西城區(qū)地安門西大街與西什庫(kù)大街交會(huì)口，南向北紅燈亮起，十余輛電動(dòng)自行車應(yīng)聲停下。記者現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這一撥騎行者中僅有2人佩戴了頭盔，其中1人還是外賣員。后面紅燈又?jǐn)r下二十余名騎行者，當(dāng)中僅有3人佩戴頭盔，甚至有幾位攜帶孩子的家長(zhǎng)，大人小孩均未做好防護(hù)。

記者在北京多個(gè)路口觀察發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車騎乘人員頭盔佩戴率不足三成。寒冬時(shí)節(jié)，各式棉帽、口罩與羽絨服的連身帽成了騎行者的“標(biāo)配”。還有人因毛線帽子較厚，將頭盔懸空架在頭頂，徒具形式。對(duì)比之下，頭盔佩戴情況較好的反而是外賣、快遞行業(yè)的從業(yè)者，這背后離不開平臺(tái)的硬性要求。

“戴頭盔太受罪了，冬冷夏熱、壓頭發(fā)、出汗花妝，還沉。”家住東城區(qū)的白女士道出了不少騎行者的心聲，她冬天靠羽絨服帽子加圍巾保暖，夏天則選透氣防曬的大檐帽，“怎么舒服怎么來”。采訪中，騎行者不愿佩戴頭盔的理由五花八門：“冬天一停車，面罩上全是哈氣，太影響視線了。”“帽子厚了頭盔套不上，光戴頭盔又冷。”“存放太麻煩，掛車把怕丟，隨身帶又累贅。”各類現(xiàn)實(shí)顧慮讓頭盔佩戴難以普及。

根據(jù)新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》，今年5月1日后，“佩戴頭盔”將由倡導(dǎo)性條款上升為法定義務(wù)，明確規(guī)定駕駛及乘坐電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)規(guī)范佩戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)過強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的乘員頭盔，否則將面臨警告或罰款的行政處罰。

體驗(yàn)：線下選購(gòu)存短板 線上選購(gòu)難試戴

“去哪買合規(guī)又合適的頭盔”，成為新規(guī)落地前騎行者面臨的首要難題。多數(shù)受訪騎行者第一時(shí)間想到的是電動(dòng)自行車專賣店。

在地安門西大街、交道口南大街一帶，電動(dòng)自行車門店扎堆兒分布。在某品牌專賣店內(nèi)，墻上只掛了三款頭盔——可拆卸護(hù)耳的半盔、有皮質(zhì)內(nèi)膽的四分之三盔以及一款可護(hù)下頦的全盔，算上不同配色，總計(jì)也就5種選擇，價(jià)格區(qū)間在百元出頭到三百余元，且多數(shù)款式只有單一尺碼。記者試戴一款檸黃色四分之三盔時(shí)，上下擺頭晃動(dòng)明顯，店員也說“戴著有點(diǎn)大”，然而這款頭盔店內(nèi)只有XL尺碼，“想要小一號(hào)得去網(wǎng)店了，我這進(jìn)貨沒那么全。”記者注意到，店內(nèi)其他款式頭盔也都只有單一尺碼。

走訪多家不同品牌的電動(dòng)自行車門店后，記者發(fā)現(xiàn)，線下渠道的頭盔供給普遍存在短板：可供挑選的款式、顏色、尺碼偏少，頭圍較小的消費(fèi)者，往往只能在一兩款可調(diào)節(jié)頭盔中勉強(qiáng)選擇；兒童頭盔更是稀缺品，僅極少數(shù)門店有售；部分門店甚至未將頭盔擺上貨架，記者主動(dòng)詢問，店員才從倉(cāng)庫(kù)箱子里翻出一兩個(gè)基礎(chǔ)款應(yīng)付。

當(dāng)記者詢問北京是否有電動(dòng)自行車頭盔專營(yíng)店時(shí)，店家均搖頭表示“沒有”。“我們是賣電動(dòng)自行車的，頭盔只是順帶搭售。”一門店店主表示。對(duì)于新規(guī)落地前后的供給規(guī)劃，該店主坦言：“到時(shí)候再看落地情況吧，畢竟大部分人買頭盔是為了應(yīng)付交警，100余元的頭盔利潤(rùn)才10塊錢，不掙錢。”還有店家表示，“先把店里的賣完再說。”

與線下渠道的冷清形成鮮明對(duì)比，電商平臺(tái)上的頭盔產(chǎn)品則比較豐富。知名度較高的多為國(guó)產(chǎn)摩托車周邊品牌，為滿足消費(fèi)者需求，相關(guān)產(chǎn)品還推出了保暖內(nèi)襯、防霧面罩、雙鏡片、可拆卸清洗內(nèi)襯、預(yù)留眼鏡槽等貼心設(shè)計(jì)，價(jià)格從百元以內(nèi)到兩三百元不等。

“網(wǎng)上買頭盔，最大的問題就是沒法試戴。”近期看到新規(guī)將實(shí)施開始研究頭盔的王女士告訴記者，“這東西不像充電寶，只要產(chǎn)品合格買回來能用就行，頭盔得講究頭圍合不合適、戴起來舒不舒服。”王女士坦言，自己甚至去過迪卡儂專賣店，但店內(nèi)只售賣運(yùn)動(dòng)頭盔，“我想挑一款顏值高又舒服的頭盔，預(yù)算200元左右，畢竟以后要長(zhǎng)期佩戴。”

“選長(zhǎng)面鏡還是短面鏡？透明面鏡還是茶色面鏡？”不少網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者也面臨著無法觸及實(shí)物帶來的選購(gòu)困擾。還有人網(wǎng)購(gòu)頭盔后發(fā)現(xiàn)尺碼不合適，卻因拆了包裝導(dǎo)致無法退換。

對(duì)比：騎行者意識(shí)不足 頭盔市場(chǎng)供給缺口

走訪中，有電動(dòng)自行車門店給記者支招，指向了摩托車裝備專賣店。記者在朝陽公園附近一家規(guī)模較大的機(jī)車裝備店內(nèi)看到，頭盔、騎行服、手套、護(hù)具等裝備一應(yīng)俱全。

說明來意后，店員將記者引至一小片貨架前，這里擺放的頭盔主打輕便摩托騎行者和摩托車乘員群體，款式小巧時(shí)尚，價(jià)格在200元左右。背后一排貨架上，也有另一品牌兩三百元的頭盔可供選擇，但頭圍更適合男士。其余貨架上，都是價(jià)格更為昂貴的專業(yè)摩托車頭盔。店員告訴記者，雖然店鋪主打摩托車周邊，但也有電動(dòng)自行車騎行者前來選購(gòu)頭盔，店內(nèi)售后還提供免費(fèi)清洗服務(wù)。不過對(duì)于部分頭圍較小的女性或者頭圍特別大的男性，選擇依然有限。

另一家位于金盞地區(qū)的機(jī)車裝備店主打進(jìn)口頭盔，店家石先生告訴記者，在明確的法律約束和長(zhǎng)期的安全教育下，摩托車騎行者早已養(yǎng)成佩戴頭盔的習(xí)慣，甚至演變成一種騎行時(shí)尚，并愿意為此付費(fèi)。“其實(shí)佩戴頭盔的核心是保障自身安全，事故發(fā)生和車速快慢沒有必然聯(lián)系。”石先生坦言，放眼北京街頭，電動(dòng)自行車騎行者的頭盔佩戴意識(shí)顯然尚未建立，產(chǎn)品市場(chǎng)的豐富度也與消費(fèi)者的購(gòu)買意愿和消費(fèi)能力掛鉤，“說句實(shí)話，我看街上女孩戴頭盔的大部分都買大了，他們好像并不知道如何選購(gòu)。”

“當(dāng)前市場(chǎng)上的摩托車頭盔產(chǎn)業(yè)已十分成熟且高度細(xì)分，涵蓋國(guó)際頂級(jí)品牌、中高端品牌、大眾消費(fèi)品牌。其中大眾消費(fèi)品牌價(jià)位在200元至800元之間，可以滿足基礎(chǔ)通勤需求。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長(zhǎng)宋濤告訴記者，摩托車騎行文化中，佩戴合規(guī)頭盔是騎行者最基礎(chǔ)的認(rèn)知，而且在準(zhǔn)駕培訓(xùn)階段，騎行者就被教育養(yǎng)成“不戴盔、不點(diǎn)火”的習(xí)慣。但大量電動(dòng)自行車用戶從自行車使用習(xí)慣轉(zhuǎn)移而來，尚未建立頭部安全防護(hù)意識(shí)，這也導(dǎo)致電動(dòng)自行車頭盔市場(chǎng)仍處于初級(jí)階段——產(chǎn)品多作為車輛附件售賣，缺乏獨(dú)立品類，品質(zhì)參差，線下選購(gòu)渠道嚴(yán)重不足。

呼吁：從“要我戴”變?yōu)椤拔乙鳌毙瓒喾桨l(fā)力

位于大興區(qū)的北京市交通安全宣傳教育基地，一輛前臉撞碎的電動(dòng)自行車和一個(gè)頂部破損的頭盔被擺在明顯位置。基地主管王彥華介紹，頭盔佩戴者因追尾被甩出車外，幸有頭盔保命，人才沒有大礙，后來車和頭盔捐給基地作為警示教育。

關(guān)于頭盔的正確選擇與佩戴，王彥華給出專業(yè)建議：認(rèn)準(zhǔn)3C標(biāo)識(shí)；頭盔前沿應(yīng)與眉骨齊平且不壓眉，頭盔與頭部之間能伸入一根手指視為大小合適；佩戴時(shí)需確保頭盔覆蓋前額至后腦關(guān)鍵部位，系緊下顎帶，避免騎行時(shí)晃動(dòng)或脫落；冬季可搭配薄款防寒面罩保暖，有除霧需求可選用防起霧噴劑或防霧貼。他特別提醒，“冬天戴羽絨服連帽需格外謹(jǐn)慎，尤其是車輛缺少后視鏡時(shí)。”記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，羽絨服連帽戴上后，視線遮擋嚴(yán)重，騎行時(shí)正常轉(zhuǎn)頭根本無法看到兩側(cè)路況。

距離新規(guī)實(shí)施僅剩不到四個(gè)月，頭盔市場(chǎng)的供給升級(jí)、騎行者的意識(shí)轉(zhuǎn)變?nèi)孕杓铀偻七M(jìn)。不過記者注意到，針對(duì)頭盔存放難題，目前上市的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車中已有部分車型將頭盔鎖作為出廠標(biāo)配，為騎行者提供了便利。但要讓騎行者從“要我戴”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙鳌保鲃?dòng)且規(guī)范地佩戴頭盔，還需多方協(xié)同發(fā)力。

王彥華也談到，當(dāng)前市場(chǎng)尚未形成電動(dòng)自行車頭盔的細(xì)分品類，他呼吁相關(guān)廠家豐富頭盔產(chǎn)品種類，確保安全性的同時(shí)進(jìn)一步提升舒適性與顏值；線下門店也要加強(qiáng)產(chǎn)品宣傳推廣，完善頭盔的適配性和多樣化供給；同時(shí)，通過持續(xù)的安全宣傳教育，讓佩戴頭盔成為電動(dòng)自行車騎行者的自覺習(xí)慣與出行時(shí)尚。

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端