福建鐵路“擴容”至377億，長三角與大灣區的連通器再提速

在2026年“十五五”規劃開局、福建吹響4000億交通投資號角的當下，省內鐵路版圖的“資本底座”正在悄然加厚。

近日，天眼查工商信息顯示，福建鐵路有限公司發生了一場大級別的資本運作。其注冊資本由約328.1億人民幣增至約377.1億人民幣，增幅約15%。10余年間，這家由福建省路投、中國鐵路發展基金和南昌局集團共同撐起的鐵路巨頭，注冊資本已邁向400億門檻。

這50億的增量，絕非簡單的賬面數字，它背后錨定的是福建軌道交通轉型的三個關鍵節點。

1. 開啟“高鐵2.0”時代的資金壓艙石隨著2026年全省交通運輸工作會議的召開，福建明確了今年公路水路及鐵路建設沖刺1000億投資的目標。在福廈高鐵穩健運行、廈漳泉半小時交通圈成型后，福建鐵路的重點正轉向“加密”與“提質”。此次增資，將為閩江口、廈漳泉等核心都市圈的城際鐵路網建設提供核心資本金，確保“軌道上的福建”從骨干網向細毛細血管深度延伸。

2. 深度融入“海絲”核心區的戰略卡位作為21世紀海上絲綢之路的核心區，福建的鐵路網不僅是民生線，更是貿易線。根據最新的經營范圍看，除了傳統的運輸業務，福建鐵路正加速涉足基礎設備制造和各類工程建設。此次資本擴容，有助于公司在保障鐵路基礎運輸的同時，更有底氣地參與到“港航貿一體化”的提升行動中，實現鐵路貨運與海港的無縫連接，降低福建企業的出海物流成本。

3. 優化資產負債結構，撬動更大融資杠桿鐵路建設是典型的“重資產、長周期”。通過增加約50億的注冊資本，福建鐵路有限公司不僅優化了自身的資產負債表，更顯著提升了在金融市場的信用評級和融資籌碼。在2026年基建投資更加強調“精準投放”的語境下，雄厚的資本金意味著福建在爭取國家鐵路發展基金、地方專項債以及銀行信貸時，將擁有更強的“磁吸效應”。

從328億到377億，這不僅是資金的注入，更是對福建作為長三角與珠三角“連通器”地位的再度確認。隨著這些資金化為鐵軌與枕木，那座“山海聯動”的現代化綜合立體交通網，正變得愈發清晰可見。