“終于上路了”！車企競逐L3

【導讀】北汽、長安獲準車輛相繼上路，車企加速搶奪L3級入場門票

中國基金報記者 邱德坤

在1月10日召開的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽集團副總經理、北汽新能源董事長張國富表示：“極狐阿爾法S（L3版）規模化上路通行試點運營正式啟動。”

目前，工業和信息化部許可準入的首批L3級有條件自動駕駛車型，分別是極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車、長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車。

各家車企正在競逐L3級有條件自動駕駛賽道，比亞迪、蔚來、一汽、上汽等7家車企進入準入試點的“準生”通道，吉利、小米、小鵬、理想等車企獲得地方政府的準入許可。

首批L3級獲準車型上路運營

1月10日，在北汽新能源汽車技術創新中心門口，陳列著多輛掛有L3級有條件自動駕駛車輛專用號牌的極狐阿爾法S（L3版），車身側面貼有“北汽極狐L3自動駕駛率先上路”的標語。

駕駛自動化在國際上共有5個級別，分別是從L1級到L5級，其中L1級、L2級均屬于輔助駕駛范疇，邁向L3級的有條件自動駕駛后，車輛的駕駛責任將在駕駛員、制造商和自動駕駛系統供應商等主體之間分配。

工業和信息化部官網顯示，兩款獲得準入許可的L3級有條件自動駕駛車型，分別適配城市擁堵和高速路段車型，在北京、重慶兩地的指定區域開展試點。

其中，極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，可實現高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能（最高車速80km/h），但僅限在北京市京臺高速（大興區舊宮新橋—機場北線高速）、機場北線高速（大渠南橋—大興機場高速）及大興機場高速（南六環—機場北線高速）等路段開啟。

張國富表示，為了充分保障運營安全，極狐阿爾法S（L3版）的上路運營，將采用“B端先行，逐步開放”的策略，預計2026年第二季度將逐步向個人用戶開放。

從試點運行條件來看，首批L3級有條件自動駕駛車型的準入和上路運營，呈現出“限定場景、限定路段、限定速度”的特征。

北汽新能源方面稱，獲準許可上路的L3級有條件自動駕駛車型，在政策允許的情況下可在全國范圍內任何路段行駛，但L3級有條件自動駕駛功能的啟動需要在規定路段。

車企掀起L3級“持證潮”

有別于北汽、長安獲得工業和信息化部的準入許可，吉利、小鵬、小米等車企的部分車型，獲得地方政府發布的L3級有條件自動駕駛道路測試牌照。

以吉利為例，其搭載千里浩瀚H9系統的極氪9X，日前通過杭州市多個監管部門的聯合確認，獲得杭州市全域9224平方公里（含超過1500公里雙向高快速路）的L3級有條件自動駕駛道路測試牌照。

同樣是標注“L3級”的相關牌照，北汽、長安獲準的牌照與其他車企有何區別？

業內人士分析稱，兩者在許可性質、階段、主體、用途、責任與落地上有明顯差異，其中工業和信息化部發放的準入許可，能夠實施量產商業化試點，而地方政府發放的準入許可是“以測促研”，屬于研發測試階段的資質。

此前，工業和信息化部公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型的準入許可，成為我國L3級有條件自動駕駛從測試階段邁入商業化應用的關鍵一步。

地方政府發放的L3級有條件自動駕駛準入許可，核心價值是積累真實路況數據以優化相關技術，目前不涉及商業化運營，事故責任劃分也尚未明確。

目前，吉利汽車部分車型獲得L3級有條件自動駕駛道路測試牌照，將全面接入杭州市超7000個路口的交通數據集，在杭州市全域開展全方位、多層次、廣覆蓋的自動駕駛場景能力驗證，從而建設全國最大的自動駕駛語料庫。

車企加碼L3級、L4級自動駕駛技術

北京市經濟和信息化局黨組成員、副局長蘇國斌在北汽新能源智慧出行科技日上表示，極狐阿爾法S（L3版）獲得全國首批L3級有條件自動駕駛車型的準入許可，標志著自動駕駛產業邁向量產應用的新階段。

中金公司發布研報稱，2026年或為L3級有條件自動駕駛技術的量產啟動元年，分場景的L4級自動駕駛技術有望伴隨盈利性釋放，迎來“從0到1”的拐點式突破。

北汽新能源是中國最早布局自動駕駛技術的車企之一，相關技術覆蓋從L2級到L4級。北汽新能源方面稱，未來，公司將推出更多搭載L3級有條件自動駕駛技術的高端車型。

同時，Robotaxi（無人駕駛出租車）是車企推進自動駕駛商業化發展的重要場景。張國富表示，在L4級自動駕駛技術的多個應用場景中，Robotaxi是最具有明確前景的一條賽道。

1月10日，北汽新能源與小馬智行達成“五位一體”的全面深化戰略合作。

小馬智行副總裁及Robotaxi業務負責人張寧表示，雙方將共同推動在中國驗證成熟的極狐阿爾法T5 Robotaxi“中國方案”走向全球，并輸出一整套“標桿體系”，包括技術標準、高效可復制的運營模式，以及合作共贏的商業生態。

自2024年11月完成戰略簽約以來，北汽新能源與小馬智行完成600輛極狐阿爾法T5 Robotaxi的量產下線，并在北京和深圳開展全面運營，覆蓋城市道路、高速公路、城市環路等多種復雜駕駛場景，實現全天候、全場景的無人駕駛運行。

Robotaxi的產業發展不斷加速。日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉無人駕駛出租車Cybercab將于2026年4月量產，目前正在測試生產系統。

而搭載小鵬第二代VLA（視覺語言動作模型）的Robotaxi，已通過第三方測試機構的場地測試，即將開始公開道路測試。

校對：喬伊

制作：小茉

審核：木魚

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