百車全說
別人研究車,而我研究你!
你有沒有發現,當你打開汽車網站去看車評,天天推送的都是新能源車型,但你打開汽車銷量排行榜去看排名,銷量靠前的仍然有不少燃油車型。
就比如途觀L(參數丨圖片),今年1-11月份平均月銷都在18000多臺,這是什么概念啊,這車主銷配置優惠后,落地在20萬上下。隔壁小鵬G6\G7也差不多是這個價位,可這兩臺車銷量加一起,都沒有途觀L的零頭多啊。
在這個人人都在聊新能源的時代,為什么途觀L這款油車的銷量,并沒有我們想象中那么差?這車到底適不適合你?別急,這期你一定要看到底,因為別人研究車,而我研究你。
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老款不是落伍,是你對確定性的投票
我發現一個奇怪的現象,別的品牌賣車,是越更新換代,車越好賣。但大眾品牌剛好反過來,是越更新換代,老款就越好賣。你看,帕薩特換代后,叫帕薩特PRO,但賣的好的還是老款帕薩特出眾。途觀L換代后,叫途觀L PRO,現在賣得好的依然是老款途觀L 出眾。
我一開始也想不明白,你一老款車型,叫經典我還能理解,為什么叫出眾呢?后來我明白了,是我膚淺了,老款不是性能出眾,是性價比出眾,是銷量出眾。
你買途觀L要的是新造型,新技術嗎?不是啊,新就代表著變,變就代表著不確定。你都買油車了,最不能接受的就是不確定。而老款在你眼里,車雖然老,但成熟啊,技術雖然舊,但穩定啊,而且這個品牌,這款車型,全家人都熟悉啊。
當一臺車,能在你心里給出所有確定的答案,你就會告訴自己,這就是你想要的那一輛。
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兩筆賬,兩種安全感
經常看到有網友拿途觀L跟新能源車作對比,說這里不行,那里不行,哎,有什么好對比的呢?
你要知道,買新能源車的人,考慮的是現在買到的技術,過幾年會被淘汰?而買油車的人,考慮的是這車買回來,多少年可以不修不壞?這算的是兩筆賬。你買新能源車,追的是最新的技術,但買回來之后,讓你焦慮的反而是技術更新太快。于是, 你就開始期望車企把硬件預埋。
什么叫預埋?就是你現在花錢買“將來可能用得上”的東西,但等車企把功能研發好了,再慢慢給你開放,到時候是你用的上,還是你的下家用的上,那可就兩說了。
但你看買途觀L這種油車的人呢?他一開始就沒打算追新,而是想用最少的成本做出穩妥的決定。在他們眼里,什么智駕智艙,彩電冰箱,帶電的車都是快消品,別說開個10年8年,能不能安安穩穩開到5、6年,都是個問題。而途觀L這種油車,只是沒有新能源的那些噱頭,但并不代表技術落后。他會反過來想,如果國產油車技術足夠先進,那還卷新能源干嘛?
所以你發現沒有,買新能源車的人考慮的是,3-5年后會不會成為老古董,買油車的人考慮的是,10年后能不能踏踏實實的給我干活。
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菜市場和玩具柜的區別
每天泡在網上看車的兄弟,是不是發現新能源車的評論區經常在吵架,但油車的評論區一片祥和,大家都在討論哪里能買到更低價。為什么會這樣呢?
因為新能源車用戶,需要不斷證明自己沒買錯,而像途觀L這種油車用戶,都在確定自己沒買貴。新能源車用戶討論的是未來,途觀L這種油車用戶討論的是當下。討論未來自然就有不同立場,他們是在對抗不確定性。討論當下只考慮值不值,大家都在尋找確定性。
所以我越看途觀L的評論區,越像是在看一群過日子的人,在聊哪里的菜市場菜價更便宜,我越看新能源車評論區,越像是在看一群買玩具的孩子,在比誰手里的玩具更新,更炫,更帶勁。
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不是你買不起,是他們不賣給你
如果你真想買途觀L,你會發現一個問題,不僅車的配置分了高低,而且人的階層也被分了等級。
新款途觀L PRO版全系380高功率2.0T,頂配是四驅,而老款出眾款只有300 1.5T和330 2.0T低功率,就算到了頂配也只是兩驅。
網友就開始吐槽了,怎么,買老款的人就不配擁有380,不配擁有四驅嗎?
配,當然配,但你要知道380四驅是誰在消費?這波人要的是爽,而不是值。
新款途觀L PRO的外觀,內飾,功能,配置,對比老款處處都是爽點,你為什么不買?因為貴2-3萬,你覺得不值啊。而途觀L 出眾款賣的最好的,就是頂配21.7萬的R-Line版本,你覺得優惠后18萬左右落地,這才是爽點,很值啊。真要再給出眾款加個380四驅,貴2萬,你真的愿意?
所以大眾干脆黑鍋自己背,各位大爺,不是你們買不起,是我壓根沒想賣給你。至少你現在花18萬開一臺途觀回去,可以跟人說這是頂配,誰關心你是不是380,是不是四驅?這,也是一種情緒價值的消費。
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賢者時刻
當新能源車在談“炫不炫”“新不新”的時候,途觀L這樣的油車,開始跟你談“值不值”“穩不穩”的問題了,曾經一輛途觀落地要接近30萬,現在不到20萬就能開走,途觀L真正賣的不是動力,不是配置,而是被反復驗證過的確定性。
確定你花出去的每一分錢,都用在了真正用得上的地方。
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現在還花20多萬買漢蘭達的人,是不是被時代拋下了?
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