來源:滾動播報
(來源:上觀新聞)
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有天深夜,我出門丟垃圾,看見一輛共享單車停在樓門前,隨意而扎眼,讓人很不舒服。我就想著把它給騎出去。誰料掃碼后鎖開了,這輛車的“話筒”也被打開了,很大聲地炸出一串廣告詞,在寂靜的小區里格外響亮。我慌得來不及注意它說的是什么,生怕吵到了鄰居,趕緊將車騎了出去。
無獨有偶,前年國慶節在杭州于謙墓前,也發生過類似一幕。青山寂寂,蒼松肅立,卻有一輛單車被扔在墓旁,非常違和。我同樣是想把它給騎出景區,不想掃碼后它突然朗聲說了一通話,聲音在墓地回響,一時間真有點害怕。不過想想,愛國愛民的于少保如果真能聽見這國泰民安的聲音,大概也會捋須長笑,暫時原諒這突兀的喧囂。可轉念又覺不是滋味——紀念地的靜默,本應讓位于歷史的沉思,卻被商業播報硬生生撕開一道口子。
不可否認,共享單車是城市“毛細血管”里的“紅細胞”,把公交末梢的“最后一公里”疏通得活力四射。可當它們變成了移動廣告機,隨時隨地開口,無所顧忌地占用公共空間,在我們的眼睛被出租車、電梯里的廣告占據時,耳朵也成為又一個廣告接收器,暴露在聲音的污染之下。
技術公司給單車裝上喇叭,是為了提示、廣告或者其他用途,卻沒有細細考量,聽到這些聲音的,不只是騎車的人。深夜、清晨、病房、墓園,總有人需要安靜。心理學上有個“喚醒閾值”的概念:人在安靜環境下對突發言語的分貝變化最敏感,老人、嬰兒和夜班工作者尤甚。一次深夜“廣播”,可能打斷一場深睡,也可能讓血壓驟升。
不知道讓共享單車“靜音”是否可能,但以現在的技術,讓單車“文明開口”,我想并不難。加個光感或時鐘模塊,22點以后自動切換為靜音;或把定向揚聲器做小做扁,讓聲音只射向騎行者耳際;再或者允許用戶在App里勾選“勿擾模式”,以振動代替廣播。技術早已能讓無人機精準噴灑農藥,讓耳機實現主動降噪,讓單車“分時說話”更非難事,缺的只是一點尊重。畢竟,共享的不只是車,還有城市的聲景與夜晚的心安。
原標題:《讓共享單車靜音丨新民隨筆》
欄目編輯:郁晶陶 題圖來源:上觀題圖
來源:作者:新民晚報 姜燕
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