“大家再清點一遍工具,特別是大繩、安全帶、新信號機機構狀態必須良好。”1月7日23時,青藏集團公司西寧電務段西寧信號車間西寧貨站信號工區燈火通明,車間副主任郭增軍一邊檢查拆除安裝工具,一邊叮囑。
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青藏高原冬季風沙較大,容易造成信號機遮檐和背板刮落和影響信號燈顯示,且高柱信號機與供電接觸網距離較近,登高作業存在安全隱患。自10月底以來,西寧電務段全面展開信號機“高改矮”施工,通過精心制定施工方案,強化安全風險防控,明確拆解、安裝、穩固、調試等工序標準,確保施工順利進行,當晚,對西寧貨站兩架高柱信號機機構進行“高改矮”更換施工。
8日零時,“天窗”命令下達,8名職工迅速上道,快步到達作業點。職工康佳瑋率先來到FS1信號機前方,開始仰頭仔細觀察。“拆除時要控制好方向,防止意外傾倒。”他剛說完,青工許梁應聲而動,系好安全帶,手腳麻利地攀上信號機柱,開始松卸機構螺栓。
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職工謝巍、趙順俠則開始檢查新信號機構,大家分工像齒輪咬合運轉,節奏緊湊、銜接有序。
午夜的西寧,寒風刺骨,氣溫跌至零下10℃。“FS1信號機報顯示。”對講機中傳出聯鎖試驗人賈玉杰的聲音。“FS1信號機顯示上左白燈。”職工康佳瑋立即拿起對講機回復。
與此同時,室內人員也在緊張有序地進行配線修改核對、電氣特性測試等工作。職工王金明俯身蹲在地上,根據室內設備變更情況,仔細核對圖紙表格內冗長的標簽名稱,核對完,他起身擦去額頭上滲出的細密汗珠。
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時間一分一秒過去,全站聯鎖試驗也在緊鑼密鼓地進行。“全站設備試驗良好,交付使用。”凌晨3時,對講機傳出室內防護員范建忠的聲音,180分鐘的施工順利完成。
截至目前,西寧電務段累計完成蘭青鐵路248架、青藏鐵路40架高柱信號機“高改矮”施工,為高原鐵路安全暢通提供了有力保障。(工人日報客戶端記者 邢生祥 通訊員 趙風斌 楊琴)
來源:工人日報客戶端
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