美軍瘋狂狙擊中國海上鏈路后，才明白，這下徹底玩砸了

最近美國海軍陸戰隊在加勒比海的那場訓練，表面上是一次常規演練，實則是一份清晰的戰略聲明。

第22海軍陸戰隊遠征部隊演練的，是高速接近、強行登船、控制人員這一整套針對民用船只的“硬攔截”流程。而幾天后，這支部隊就被曝參與了針對委內瑞拉關鍵設施甚至其總統的襲擊計劃。

這絕非巧合，它揭示了一種危險的戰術融合：將傳統兩棲突擊能力，與在公海劫持商船的“現代私掠”行動相結合。

（圖1）

這支專門為“海上投射電力”而建的部隊，其訓練重點正從搶灘登陸（圖1），轉向控制全球貿易的血管——航運通道。

當這種能力從加勒比海投射到太平洋，其戰略意圖便昭然若揭：西方軍事專家鼓吹的“遠程封鎖”，即通過切斷中國海上貿易命脈來獲取戰略籌碼，已從理論推演步入實戰化訓練階段。

回顧美國近年來的行動，一條清晰的升級軌跡已然浮現。這不再是簡單的登臨檢查，而是武裝接管與貨物沒收。

去年12月，美國在公海武裝扣押三艘向中國運輸委內瑞拉原油的油輪，包括中國公司擁有的“世紀”號。中國外交部斥之為嚴重違反國際法，但這僅是冰山一角。

更早之前，美國特種部隊在印度洋登上貨船，銷毀運往伊朗的中國貨物；自特朗普時代起，扣押伊朗、朝鮮船只并私賣其貨物資產，已成家常便飯。歐洲盟友也心領神會，協同攔截運載俄羅斯能源的油輪。

這些行動共同勾勒出一幅圖景：以國內法或集團政治意志為憑，將國際水域的民用商船視為可隨意處置的獵物。歷史仿佛倒退回了私掠船橫行的年代，只是如今的海盜旗，換成了現代海軍的制式軍旗。

（圖2）

這一系列行動的背后，是國際規則被系統性掏空的冷酷邏輯。

美國及其盟友正在實踐一種“選擇性執法”：對于對手的貿易，國際海事法讓位于“基于規則的秩序”——而這個“規則”的解釋權，牢牢掌握在攔截者手中。

扣押委內瑞拉油輪（圖2），依據的是美國單邊制裁；針對伊朗等國的行動，則依托于其國內法律與聯合國安理會決議的混合解讀。這種操作創造了一個危險的先例，即大國可以憑借實力，將公海這一全球公域，轉化為實施長臂管轄和經濟戰的戰場。

它動搖了國際貿易的基石——航行自由與貨物安全。當船旗國主權和船貨安全在公海都得不到保障時，全球供應鏈的每一個參與者都將被迫計算額外的政治風險成本，保險費用飆升只是最直接的信號。

其戰略影響是深遠的，尤其體現在中美戰略競爭維度上。美國發展并演練這種能力，旨在開辟一條“非對稱”戰線：避免與解放軍正面軍事沖突，轉而打擊中國經濟賴以運轉的脆弱海上鏈路。

（圖3）

馬六甲海峽、霍爾木茲海峽等咽喉要道，瞬間從繁忙的商業通道，變成了潛在的戰術目標。這迫使中國乃至所有依賴海上貿易（圖3）的國家，必須重新評估其海軍戰略——是大力發展遠洋護航力量，陷入一場成本高昂的海軍軍備競賽？還是尋求外交與聯盟突破，構建反制性的安全保障網絡？

對于眾多中小沿海國家而言，這更是一場噩夢，它們既無能力保護本國商船，也可能在大國博弈中被迫選邊站，讓本國航運淪為被殃及的池魚。

未來，這種“灰色地帶”的沖突很可能常態化，且技術含量更高。無人艇、偵察衛星將使得監視與追蹤商船更為高效，而私營安保公司甚至“私營軍事承包商”可能被引入，以更模糊的法律身份執行高風險攔截任務，為大國的行動提供“政治絕緣層”。

局勢演變存在兩種路徑：一是升級，即被針對大國采取對等反制措施，爆發局部海上摩擦甚至沖突，導致全球關鍵航道安全局勢急劇惡化；二是降級，即國際社會，包括主要中立國家，意識到此風不可長，通過多邊外交渠道施加巨大壓力，推動重建具有普遍約束力的海上安全行為準則，將商船保護與政治制裁進行強制性隔離。

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