一天之內，兩艘巨輪被美軍抓走，一艘遇襲，又搶走中國購買石油？

2026 年 1 月 7 日，全球航運圈被兩則突發消息攪動得心神不寧。

美國東部時間清晨 8 時 43 分，美國歐洲司令部率先在社交媒體發聲，宣布在北大西洋成功扣押一艘懸掛俄羅斯國旗的油輪。

這艘名為 “水手” 號的巨輪，正是此前被美軍追蹤兩周之久的 “貝拉 - 1 號”，為了規避追捕，它不僅更改船名，還特意在船身涂上俄羅斯國旗圖案，并正式將注冊國變更為俄羅斯，可終究沒能逃過美軍的圍堵。

從美軍曝光的畫面能清晰看到，海岸警衛隊 “芒羅” 號艦艇追蹤到位后，搭載特種兵的 MH-60 黑鷹直升機直接懸停在油輪上空，士兵們通過索降快速登船控制局面。

更令人緊張的是，據美方匿名官員透露，行動發生時俄羅斯一艘潛艇及其他海軍力量就在附近海域護航，只是未能及時阻止扣押行為。俄方隨后證實，莫斯科時間 15 時左右，他們與 “水手” 號徹底失去聯系，而這艘油輪此前已獲得俄羅斯聯邦臨時航行許可，原計劃前往委內瑞拉裝載石油，因美方封鎖未能靠岸，此時處于空載狀態。

僅僅半小時后，另一則扣押消息從美洲傳來。美國南方司令部宣布，在加勒比海國際水域攔截了一艘無國籍油輪 “索菲亞” 號，同樣是特種兵突襲登船，全程未發生沖突。

英國媒體當天跟進披露的細節更具沖擊力：這艘油輪 1 月初從委內瑞拉出發，船上裝載的是中國企業采購的石油，目的地明確指向中國，如今正被美國海岸警衛隊押往本土處置。

值得注意的是，當天北大西洋海域還傳出一艘油輪遇襲的消息，雖未披露具體船名和受損情況，但結合美軍密集的海上行動和北約多國的監控支援，足以看出這片海域的緊張局勢已到臨界點。

英國國防部隨后證實，英軍為美軍扣押 “水手” 號提供了全方位支援，包括蘇格蘭基地的保障、“臺風” 戰機的空域監控、RC-135W 偵察機的情報支持，甚至美軍 KC-135R 加油機在英國基地高頻起降，為行動提供續航保障。

美軍一天之內跨洋扣押兩艘油輪，絕非臨時起意的孤立行動，而是長期制裁政策的集中爆發。

追溯根源，2025 年 10 月美國就已啟動新一輪對俄制裁，將盧克石油、俄羅斯石油公司等巨頭及 34 家子公司列入黑名單，禁止美國公民和企業與其交易，而歐盟、英國隨后跟進的制裁措施，更是計劃從 2026 年 4 月起禁止進口俄羅斯液化天然氣。

“水手” 號之所以成為重點目標，核心在于它的 “前科”—— 過去數年間曾運輸數百萬桶伊朗和委內瑞拉原油，2024 年 6 月就因 “關聯真主黨非法石油貿易” 被美國財政部制裁。

美方認為，即便它如今懸掛俄國旗且空載，依然是 “規避制裁的工具”。美國防部長赫格塞思當天明確表態，此舉是為了確保對 “受制裁的委內瑞拉石油的封鎖全面有效”，而國務卿魯比奧更是直言，對委內瑞拉的石油禁運讓美國掌握了 “巨大的影響力和控制權”。

而 “索菲亞” 號的遭遇，更凸顯出這場行動的雙重指向。英國媒體確認的 “運載中國石油” 這一關鍵信息，暴露了美軍制裁的覆蓋面早已超出俄、委兩國，直接波及第三方國家的合法貿易。

事實上，美國媒體《軍事觀察》1 月 6 日就曾預警，美軍正在針對性訓練攔截國際水域民用船只，目標直指中國貿易航線。中方此前已多次譴責此類行為違反國際海事法，非法干涉全球合法貿易，但美方顯然并未收斂。

更深層的邏輯在于，2026 年以來，已有數十艘油輪試圖突破美國對委內瑞拉的海上封鎖，不少船只通過更改注冊國、關閉定位信號等方式規避監控，其中 17 艘 “影子艦隊” 油輪近期集中將船旗變更為俄羅斯國旗。

美軍此次高調扣押，既是對俄委能源貿易的打壓，也是對中國等能源進口國的警告，試圖通過控制石油運輸通道，遏制各國與受制裁國家的正常經貿往來。

美軍的強硬行動，瞬間點燃了國際社會對國際法和航行自由的討論。

俄羅斯方面反應最為強烈，俄交通部直接援引 1982 年《聯合國海洋法公約》駁斥：公海水域享有航行自由，任何國家無權對其他國家管轄范圍內的合法船舶使用武力。

俄聯邦委員會憲法委員會主席克利沙斯更是痛斥，這是 “公然的海盜行為”，指責美方在委內瑞拉實施造成數十人喪生的 “執法行動” 后，又在公海肆意妄為，完全無視國際法準則。

俄方的憤怒并非沒有依據。“水手” 號已獲得俄羅斯合法航行許可，屬于受俄管轄的船舶，美軍在公海直接登船扣押，本質上是對他國主權的侵犯。而 “索菲亞” 號作為無國籍船舶，其運輸的是中國企業合法采購的石油，美方僅憑 “屬于受制裁影子艦隊” 的單方面認定就強行扣押，嚴重破壞了國際能源貿易的信任基礎。

中國外交部雖未直接點名回應此次事件，但此前已明確表態，反對任何國家以制裁為名，侵犯他國合法權益和國際航運秩序。

更值得警惕的是美方后續的強硬姿態。白宮新聞秘書萊維特當天在記者會上宣布，被扣油輪的船員可能因 “違反美國法律” 被帶到美國受審，美國將繼續對所有 “非法運輸石油船只” 實施禁運。

這種 “國內法凌駕于國際法” 的做法，徹底暴露了其霸權邏輯 —— 只要美方認定違反自身制裁規定，無論船舶在公海還是他國管轄水域，無論是否涉及第三方國家利益，都可以動用武力實施扣押。

對全球航運業而言，這場風波帶來的連鎖反應已經顯現。海事數據分析顯示，過去六個月已有超過 40 艘 “影子艦隊” 船舶將注冊國轉為俄羅斯，試圖通過這種方式獲得保護，但美軍此次連俄籍船舶都直接扣押，讓各國航運企業陷入恐慌。

中國作為全球主要石油進口國，能源進口通道的安全性面臨嚴峻挑戰，尤其是從委內瑞拉等受制裁國家進口石油的航線，可能被迫調整運輸方案，增加繞行距離和保險成本。

國際社會的批評聲也在持續發酵。不少國際法專家指出，美國的行為違反了《聯合國海洋法公約》中關于公海自由、船舶管轄的核心條款，若任由這種 “單邊制裁 + 軍事扣押” 的模式蔓延，全球航運秩序將徹底失控，各國都可能效仿實施單邊強制措施，最終損害的是所有國家的貿易安全。

而對中美俄三方關系來說，此次事件無疑是新的摩擦點，俄方已要求美方確保船員人道待遇并允許其返家，中方也必然會關注采購石油的處置情況，后續的外交博弈和反制措施值得高度關注。

信息來源：

中國青年網：俄羅斯譴責美國扣押油輪

光明網：俄方譴責美方扣押“水手”號油輪 要求俄公民受到人道對待