小鵬開年甩出王炸，第二代VLA模型讓20萬級車型準L4能力?

文/那輛車

2026年開年，小鵬用一場全球同步的發(fā)布會重新劃定了智能電動車的競爭賽道。1月8日，2026款小鵬P7+以18.68萬元起、G7超級增程版以19.58萬元起的價格上市，全系搭載能實現(xiàn)L4初階能力的第二代VLA模型和天璣AIOS 6.0系統(tǒng)。這場覆蓋全球36國的發(fā)布會傳遞出明確信號：高階智駕正在從“豪華選配”變成“大眾標配”。

第二代VLA模型：扔掉“語言翻譯官”，讓AI直接看懂世界?

這場發(fā)布會的技術核心是小鵬自研的第二代VLA模型。它創(chuàng)新地去掉了傳統(tǒng)“視覺-語言-動作”中的語言轉譯環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了從視覺信號到駕駛指令的端到端直接生成。這意味著車輛不再依賴預設代碼，而是像人腦一樣實時理解路況。該模型將于2026年3月開啟推送，搭載該系統(tǒng)的Robotaxi已通過第三方場地測試，即將進入公開道路測試。更關鍵的是，量產車與Robotaxi共享同一技術底座，讓普通消費者能以20萬級價格享受前沿智駕能力。

天璣AIOS 6.0：座艙從“應答機”升級為“管家”?

全新天璣AIOS 6.0系統(tǒng)讓智能座艙實現(xiàn)了從“被動應答”到“主動服務”的跨越。系統(tǒng)采用“馭光”設計語言，將傳統(tǒng)導航升級為3D車道級SR導航，成為行業(yè)首個“全國都能用的3D導航地圖”。其VLM能力讓座艙管家可以像人一樣感知思考，支持多語言無縫切換，為全球用戶提供個性化服務。

P7+與G7超級增程：續(xù)航突破想象，全球化標準制造?

2026款P7+以純電續(xù)航430km、綜合續(xù)航1550km成為“全球純電續(xù)航最長增程轎車”，5C超充技術實現(xiàn)12分鐘補能277km。G7超級增程則憑借1704km綜合續(xù)航成為“全球續(xù)航最長SUV”，12分鐘可補能314km。兩款車均按全球標準研發(fā)制造，P7+更實現(xiàn)36國同步上市，展現(xiàn)小鵬“為全世界家庭造好車”的決心。

價格策略與市場布局：用規(guī)模效應推動科技平權?

小鵬通過此次定價將2250TOPS算力芯片、5C超充等高端配置下放至20萬內市場。即日起至3月31日，購車可享8000元新春補貼、6年免費電卡等權益。2025年小鵬全球交付量同比增長126%，在比利時、挪威等多國位居中國新勢力銷量榜首，此次新品發(fā)布標志著其從“出海”向“全球扎根”的戰(zhàn)略深化。

那輛車觀察：?

小鵬此次發(fā)布的真正突破，不在于某款車的參數(shù)提升，而是通過技術架構革新實現(xiàn)了“科技平權”。當?shù)诙鶹LA模型讓20萬級車型具備L4初階能力，當全球36國用戶能同步享受最新AI座艙，智能電動車的競爭已從配置堆料轉向系統(tǒng)能力。2026年的市場競爭將驗證：真正顛覆行業(yè)的，從來不是最貴的科技，而是最能普及的科技。