集大原高鐵開通運營一周年，忻州市累計發(fā)送旅客305萬人次！

2025年12月31日，集大原高鐵迎來開通運營一周年。一年間，這條鋼鐵大動脈串聯(lián)起忻州境內的忻州西站、原平西站、雁門關站，累計發(fā)送旅客達305萬人次。其中，忻州西站發(fā)送約201萬人次，原平西站65.4萬人次，代縣雁門關站38.7萬人次。高鐵不僅徹底打破晉北北向快速出行瓶頸，更以強勁“高鐵效應”加速區(qū)域要素流通，成為忻州融入京津冀、聯(lián)動晉蒙協(xié)同發(fā)展的核心引擎，三站同向發(fā)力，共同勾勒出晉北出行與高質量發(fā)展的全新圖景。

2025年，雁門關站發(fā)送旅客近39萬人次，為推動當?shù)厝蚵糜伟l(fā)展作出了積極貢獻。王晉東攝

作為忻州區(qū)域交通核心樞紐，忻州西站一年來運營效能持續(xù)攀升。日均發(fā)送旅客超5000人次，單日最高峰值突破1萬人次；日常開行的列車由開通初期的53趟增至77趟，含1趟始發(fā)、1趟終到列車，可直達北京、上海、廣州等全國主要城市。太原與忻州之間更實現(xiàn)最快29分鐘的“公交化”運營，“半小時通勤圈”成為現(xiàn)實。

家在忻州、工作在武漢的張先生道出了跨省通勤族的心聲：“沒通高鐵時，回家要坐20多個小時火車，一年也就回一兩次；現(xiàn)在從忻州西站出發(fā)，6小時就能直達武漢，每個月都能回家陪伴家人。”如今的忻州西站，硬件設施持續(xù)優(yōu)化升級，不僅新增智慧充電樁、休閑康養(yǎng)區(qū)，還全面改造母嬰候車室與軍人優(yōu)先候車區(qū)并配齊專業(yè)設備，更有“忻連心”服務團隊提供專屬引導，用細致入微的服務溫暖每一趟旅程。

忻州西站候車室準備檢票的旅客。張志遠攝

原平西站的運行，讓區(qū)域出行半徑大幅拓展。一年來，該站日均發(fā)送旅客超1792人次，單日最高峰值達3677人次；列車開行數(shù)量從開通初期的7趟激增至53趟，可直達北京、上海、西安、呼和浩特、成都等多個城市。常乘高鐵前往西安出差的原平市民趙先生感慨：“以前去西安得輾轉太原轉車，全程要十幾個小時，現(xiàn)在從原平西站直接坐高鐵，4個多小時就能到，出差效率翻了倍。周末有空還能帶著家人坐高鐵去平遙古城逛一逛，這種便捷以前想都不敢想。”便捷交通不僅方便了群眾出行，更激活了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展動能。本地煤炭、農機等特色產業(yè)企業(yè)借助高鐵快速通道，打通了京津冀、長三角等廣闊市場，實現(xiàn)產銷兩端高效銜接。

毗鄰景區(qū)、聯(lián)動產業(yè)，雁門關站走出“文旅+產業(yè)”融合發(fā)展新路，讓高鐵紅利充分釋放。一年來，該站日均發(fā)送旅客超1060人次，單日最高峰值達2333人次；列車開行數(shù)量從32趟增至36趟，可直達北京、大同、青島、重慶等城市。對于專程來雁門關景區(qū)游玩的北京游客陳女士來說，高鐵是旅行的最佳方式：“早就想來雁門關感受古戰(zhàn)場風情，以前覺得路途遙遠一直沒成行。現(xiàn)在從北京坐高鐵3個多小時就到雁門關站，出了車站沒多久就能抵達景區(qū)，一天就能往返，太方便了。”高鐵利好更深度滲透本地產業(yè)發(fā)展肌理。代縣黃酒從業(yè)者李先生指著剛打包好的黃酒禮盒說：“高鐵開通后，黃酒運輸時效提升，運輸成本降低，客戶復購率大幅提升。而且很多客戶從北京坐高鐵到雁門關站，再轉乘短途交通就能到我們廠考察，談合作的效率比以前高太多了。”

“忻連心”服務臺。張志遠攝

高鐵飛馳間，更讓忻州豐富的文旅資源迎來“出圈”契機。集大原高鐵宛如一條金色絲帶，將五臺山、雁門關、代州古城、蘆芽山等歷史文化瑰寶與旅游資源串聯(lián)成線，“雁門關號”冠名列車更成為流動的文旅名片。入冬以來，依托忻州西站、原平西站、雁門關站的便捷中轉優(yōu)勢，蘆芽山霧凇奇觀、老牛灣黃河冰雕吸引大批京津冀、內蒙古游客慕名而來。忻州精準把握機遇，成功將三站匯聚的軌道“流量”轉化為城市發(fā)展“留量”，為塞北冰雪經(jīng)濟注入強勁動能，讓高鐵紅利惠及更多群眾與產業(yè)，書寫出晉北交通賦能高質量發(fā)展的新篇章。（張志遠 馮云康）

來源：忻州日報