福特發布全新車載AI助手 將于2027年登陸量產車型

在 2026 年國際消費電子展（CES 2026）上，福特宣布正在開發一款全新的人工智能助手，首先將于 2026 年初集成進全新改版的 Ford 智能手機應用，隨后于 2027 年正式進入車載系統。 這一發布為少數來自大型車企的 CES 公告之一，并非以大型主題演講形式亮相，而是在一場名為“Great Minds”的討論環節中對外披露，活動主題聚焦“技術與人性的交匯點”。

福特表示，這一數字助手將托管在 Google Cloud 之上，基于現成的大型語言模型構建，同時被賦予對車輛數據和參數的深度訪問權限。 這意味著用戶不僅可以向助手詢問諸如“我的皮卡車斗最多能裝多少袋覆蓋用樹皮土（mulch）？”這樣的使用場景問題，還可以獲知諸如機油壽命等更細化、實時的車輛狀態信息。 福特計劃從 2026 年初開始，將該助手推送至重新設計后的 Ford App，而關于 2027 年在車內的原生集成，福特尚未確認首批支持的具體車型。

雖然福特尚未詳述車內交互體驗的完整形態，但結合當前行業趨勢，外界普遍預期其功能將向語音對話式車機大幅靠攏。 例如，Rivian 不久前展示的數字助手已經可以發送和接收短信、處理復雜導航請求并控制車內空調；特斯拉則將 Elon Musk 主導的聊天機器人 Grok 集成到車內，用戶可以現場生成觀光路線等內容。 相比這些“先鋒玩家”，福特當前披露的設想略顯保守，但其也仍有整整一年的時間打磨車內集成方案。

除 AI 助手外，福特還在 CES 上首次預告了新一代 BlueCruise 高級駕駛輔助系統，核心亮點是成本與能力雙向升級。 福特稱，新一代 BlueCruise 在硬件與系統架構上的優化使其制造成本相比當前版本降低約 30%，首發車型將是基于公司低成本“通用電動車平臺”（Universal Electric Vehicle platform）打造的一款中型皮卡，計劃于 2027 年推出。 這一平臺被視為福特在中低價位電動車市場的關鍵籌碼，有助于 BlueCruise 的普及速度和裝機規模。

在功能層面，福特為下一代 BlueCruise 設定了更激進的路線圖，其中包括計劃在 2028 年實現“eyes-off”級別的自動駕駛體驗。 福特還宣稱，該系統最終將具備“點到點自動駕駛”（point?to?point autonomy）的能力，類似特斯拉當前提供的 Full Self?Driving（Supervised）軟件，以及 Rivian 此前預告、計劃在今年稍晚推出的點到點免手駕駛功能。 盡管名稱上接近“自動駕駛”，福特強調這些系統仍要求駕駛員隨時保持接管準備，即在法律與技術層面仍屬于帶有人類監控的輔助系統，而非完全無人駕駛。