百余名民航大咖聚鄭州機場 兩款大型貨機靜態展示引行業關注

大象新聞記者 夏萍 仝新叢 通訊員 史柏明 劉奕揚

原裝的大型貨機、客機改裝的大型貨機，都是什么模樣？記者從中豫航空集團了解到，1月8日，鄭州機場迎來了來自30家航空企業的百余名代表，參加由中豫航空集團聯手波音公司和飛元時代集團舉辦的大型貨機靜態展示與交流活動，現場觀摩了兩款大型貨機。

2025年下半年以來，鄭州機場全貨機起降架次逐漸攀升，日均全貨機達到80架次左右，2025年10月8日，共有104架次的全貨機起落，創造了鄭州機場歷史上單日保障全貨機最高的紀錄。2025年，鄭州機場年貨郵吞吐量首次突破100萬噸，穩居全國第六位；其中國際地區貨運量66萬噸，位居全國第五位。

此次展示的兩款貨機并排停在鄭州機場北貨運區，通體白色，貨艙內的長度約有50米左右，艙底縱向排列著10條左右的滑道，上千個轉向輪布滿其中，整板的貨物推運至貨艙后，就通過滑道和轉向輪調節方向。其中747-400為原裝貨機，由中豫航空集團所屬的中原龍浩航空公司運營；777-300ER原來是客機，有390個座位左右，改裝成為全貨機后載重可達100噸，由飛元時代集團運營。

中豫航空集團副總經理劉霞介紹說：作為河南省航空經濟發展的核心載體和市場化運作平臺，中豫航空集團構建了覆蓋航空運輸、機場運營、航空維修、航空制造、航空金融、航空服務、航空基建和航空物流八大核心業務板塊的全產業鏈生態。集團旗下鄭州新鄭國際機場，正是所有業務協同發展的樞紐基座。按照中國民航局明確的國際航空貨運樞紐定位，中豫航空集團正加快提升鄭州機場樞紐能級，逐步形成了高效保障、通關便利、專業特貨運輸、跨境電商保障創新等核心優勢，包括中原龍浩航空和盧貨航在內的30余家國內外航空公司在鄭運營70條全貨運航線，從一架貨機到一張網絡，從一條航線到一座樞紐，構建了橫跨歐亞美、連接中東西的國際、國內貨運航線網絡，“空中絲綢之路”越飛越廣。

此次展示共邀請了國貨航、中貨航、東航物流、南航物流、方大集團、郵政集團、順豐航空、京東航空、金鵬航空、中通航空、圓通航空等航空物流企業，中銀、工銀、交銀、中原航租、中航材等機構的百余名代表參加。波音公司預測，未來十年，中國需約140架大型貨機。747-400貨機在中國的機隊規模超過10架。作為新型貨運承運人，飛元時代集團引進的亞太地區首架波音777-300ERSF 大型改裝貨機，延續了波音777-300ER的卓越性能，將助力中國貨運航空業實現高質量發展。

飛元時代集團董事長段博表示，作為一家專注于航空資產管理與航空貨運解決方案的綜合型航空平臺企業，飛元時代以747與777寬體貨機為核心機型，重點布局亞洲與歐洲航線網絡。其中777-300ERSF是一臺真正解決遠程貨運效率痛點的“工具型飛機”。