這個“墊付兜底”機制，為何一直空轉？

新華社記者卜寄傲朱斯哲

駕車通過高速收費站，不少人遇到過因現金不足、手機不靈或ETC故障，無法支付通行費導致后車擁堵鳴笛的窘境。最近在杭州至千島湖高速公路沿線，這種“人在囧途”卻以充滿溫情的方式走進大眾視野。

話說幾年以前，杭千高速的收費員就經常替無法現場交費的司機墊付通行費，贏得好評無數。為了延續這個暖心行動，避免因為個別司機沒有還款造成員工損失，2025年初，杭千高速公司推出了“墊付兜底”機制。令人意外的是，一年下來，25個收費站墊付費用超過10萬元，但每一筆都被司機及時足額歸還，“墊付兜底”機制一直處于空轉狀態。

“敢墊付”與“守承諾”的雙向奔赴，勾勒出社會信任的美麗輪廓。“墊付兜底”機制空轉，留給我們的不僅是暖心和感動，還有更多思考。

不久前，杭州的祝先生經歷了一場溫暖的“應急解圍”。他從杭州開車上高速前往千島湖，臨近淡竹收費站準備繳費時，才發現手機落在了家里，身上又沒帶現金，而所駕駛車輛的ETC尚未激活。

正當祝先生犯難之際，收費員主動提出，可以幫忙墊付通行費。本來以為工作人員會讓他靠邊停車、再聯系家人轉賬過來交費的祝先生，既意外又感動。祝先生遇到的溫暖瞬間，在杭千高速各收費站已是常態，是收費員們已經堅持了多年的默契。

收費員們主動幫忙的善意，也收獲了司機滿滿的信任回饋和誠摯感謝。被墊付費用的司機，路程近的往往會當天折返收費站，現場就還了墊付錢；路途遙遠的司機，則會記下收費員的聯系方式，隨后通過線上轉賬結清費用。個別司機還特意多轉一些，表達他們對收費站的感謝。

手機忘帶、手機故障、沒帶現金、ETC未激活或出現故障……隨著自駕出行更加普及，類似窘迫可能會發生在每個出行者身上。

面對這種情形，杭千高速收費站的員工選擇了先行墊付。而且，這不是個別收費員的偶然之舉，還是沿線25個收費站的普遍做法。他們在規則框架內靈活應對，彰顯了雪中送炭的難能可貴和人性溫度。主動幫忙墊付，不僅幫助司機解決燃眉之急，還避免了收費站出現擁堵，保障了道路通行效率。

更值得點贊的是，這場員工自發形成的溫暖善意，匯聚成了整個企業的文化底色。為了保護這份善意，不讓員工因墊付承擔經濟損失，2025年初，杭千高速公路公司專門設立了“墊付兜底”機制：員工墊付而沒被歸還的通行費用，全部由公司設立的墊付資金兜底。

令人意外又驚喜的是，機制設立已滿一年，卻全年“空轉”，一次也沒啟用過。2025年，杭千高速員工累計為過往司機墊付通行費1377次，合計金額102064.47元，都被當事司機足額、及時歸還。

兜底機制全年空轉，證明員工墊付的善意沒有被辜負，這是人性光輝的勝利。但這種托舉機制，仍然為個體善舉提供了可持續的制度保障，我們需要這種空轉的機制。

1377次墊付、零次拖欠，看似簡單的數字，卻是收費員與司機之間的雙向信任，更是社會誠信的生動注腳。

生活里誰都難免遭遇窘迫，誰都渴望獲得援手。當看到他人陷入難處，很多人的第一反應也是遞上善意，可心頭又難免掠過一絲顧慮——怕好心被辜負，怕真誠被欺騙。

收費員墊付資金時的毫不猶豫，司機歸還費用時的自覺主動，企業兜底機制的溫暖守護，打破了“辜負”“欺騙”的“猜疑鏈條”，交織出一張細密的信任網絡。這份信任，始于“人在囧途”的共情，成于“言出必行”的堅守，閃亮于“不讓好人吃虧”的保障。

“墊付兜底”機制空轉讓人看到，愛出者愛返，福往者福來，善意激發的回響，如此清晰而有力。不管時代怎么發展，技術如何進步，人與人的信任、心與心的融通、情與情的共振，始終是社會和諧運行的底層邏輯。

從高速收費窗口到千城百業、尋常巷陌，窘境時的一次墊付，雨中遞來的一把小傘，推車上坡時搭一把手，危急時刻提一句醒，看似微小，卻能驅散寒冷、溫暖人心。

信任需要信任的澆灌，善意需要善意的培植。更多的雙向奔赴，才能把信任和善意的微光匯聚成炬，照亮人們前行的征途。