杭州高速上，男子開啟輔助駕駛，車子一頭撞上隧道壁，車身旋轉180°！“大意了，沒有及時接管車輛”

來源：杭州日報

在智駕技術不斷發展的今天，很多駕駛員都會嘗試各種智駕操作。但“智駕”本質上仍是“輔助駕駛”，而非自動駕駛，如果過度依賴技術只會讓危險悄然而至。

前幾天，在杭新景高速就發生了一起因過度依賴輔助駕駛而產生的單方事故。

開著輔助駕駛，自己疏忽了

來不及接管車輛，車子撞上隧道壁

1月6日晚，杭州公安交管支隊高速三大隊綜合勤務室值班警力通過公共視頻巡查，發現在杭新景高速建德段出現了一起單車撞隧道壁事故。

當天晚上8點20分左右，一輛黑色小車在駛入杭新景高速大門口隧道時突然失控，車身向左與隧道壁發生撞擊后，又立即往右橫穿車道而去，最后車身旋轉180°逆向停在三車道上。過往車輛紛紛緊急避讓，現場險象環生。

發現警情后，值班警力立即呼叫附近巡邏警力及高速救援隊趕往現場。同時，通知隧道值班人員在隧道入口做好預警措施，提醒后方車輛注意避讓。

沒多久，高速交警和高速救援隊陸續到達現場，經過10分鐘緊張救援，黑色小車駕駛員田某被安全帶離高速。

據田某所述，事發當時車輛開著輔助駕駛功能，自己沒有太注意觀察路面情況。進入隧道后，因為自己未及時接管車輛以應對路況變化，導致車輛失控撞上隧道壁。

事故造成車輛左側及前后兩條輪胎受損，萬幸的是事發當時車上就田某一人，在安全帶的保護下身體無大礙。

現場民警對田某進行了批評教育及安全宣教，同時對其違法行為進行了相應的處罰。

盲目依賴智駕釀險情

近年來發生多起

認清智駕的定位很重要

這幾年，因為盲目依賴智駕系統而產生的險情，在全國范圍內已發生多起。

去年10月，杭州高速交警在臨金高速上發現一輛小車突然停在主線上。經調查核實，該車駕駛員在長途行車途中開啟了車輛智能駕駛輔助功能，不料行駛過程中系統突發自動退出。而駕駛員因長途駕駛早已疲勞，恰好在此刻陷入沉睡，未能及時接管車輛，最終導致車輛停滯在超車道上。

從系統退出到民警到場，這輛“無人駕駛”的小車在車流穿梭、險象環生的超車道上足足停留了10分鐘。萬幸的是處置及時，沒有發生追尾等二次事故。

需要明確告訴大家的是，當前的“智駕”本質上仍是“輔助駕駛”，駕駛人依然是安全的第一責任主體，必須在行車過程中保持對路況、環境的觀察，不得“脫手脫眼”，不得分心、疲勞、酒后駕駛。

杭州高速交警再次提醒：高速行車時，車輛的駕駛輔助系統必須在駕駛員充分掌握后才可開啟。駕駛員必須全程手握方向盤，時刻關注路況。面對突發狀況，要及時接管駕駛。唯有正確認知輔助駕駛的定位，堅守安全駕駛底線，才能真正規避風險，保障出行安全。

記者 謝珂 通訊員 李周龍 部分綜合本報往期報道