小米SU7將迎來首次改款。
1月7日,小米汽車正式宣布,旗下首款量產(chǎn)車型SU7迎來首次改款,新一代SU7即日起開啟小訂,預(yù)計將于同年4月正式上市。
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小米汽車方面表示,作為小米汽車的銷量支柱車型,此次改款將在在安全、性能、設(shè)計等維度實(shí)現(xiàn)升級。
2024年,小米SU7正式發(fā)布并于同年4月開始交付,上市后,市場反應(yīng)火爆,憑借酷似保時捷帕拉梅拉的外觀,小米SU7圈粉無數(shù)。小米科技董事長雷軍表示,該車上市1年9個月中,交付量超36萬輛,月均交付超1.7萬輛。
此次換代升級,主要集中于四個點(diǎn),包括安全配置、底盤技術(shù)、續(xù)航能力以及設(shè)計。
具體看,安全配置方面,進(jìn)一步強(qiáng)化整車安全防護(hù)體系,具體涵蓋電池?zé)崾Э胤揽貎?yōu)化與車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升,同時全系標(biāo)配激光雷達(dá);底盤技術(shù)迎來革新,搭載更先進(jìn)的智能底盤系統(tǒng),通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化提升駕駛質(zhì)感與操控穩(wěn)定性;續(xù)航能力實(shí)現(xiàn)重大突破,最高續(xù)航里程突破 900 公里,有效緩解用戶續(xù)航焦慮;設(shè)計層面新增 “卡布里藍(lán)” 車漆顏色,搭配全新輪轂樣式與煥新內(nèi)飾設(shè)計。
多方面的升級讓整車售價有所提高,公司表示,新車推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個配置,預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元、30.99萬元,該價格較老款車型上漲1萬—1.4萬元。
值得注意的是,小米汽車此次將安全提升作為改款核心,或與2025年新能源汽車行業(yè)安全形勢直接相關(guān)。
2025年以來,新能源汽車安全事故頻發(fā),小米汽車也深陷其中。一系列安全事件與召回案例,使得安全升級成為小米汽車不可回避的課題。
有業(yè)內(nèi)人士對記者表示,其認(rèn)為此次改款背后邏輯,或源于三重需求。一是用戶反饋的直接響應(yīng),通過收集老款SU7車主的使用建議,針對底盤調(diào)校、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等痛點(diǎn)進(jìn)行針對性打磨優(yōu)化;二是市場競爭的必然選擇,隨著新能源汽車市場競爭加劇,續(xù)航能力、智能駕駛配置與安全性能已成為核心競爭要素,改款旨在鞏固產(chǎn)品在20萬以上轎車市場的競爭力;三是產(chǎn)品生命周期的自然迭代,作為首款量產(chǎn)車型,SU7自2024年3月發(fā)布以來已歷經(jīng)近兩年市場檢驗(yàn),通過改款實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級與體驗(yàn)優(yōu)化,符合汽車行業(yè)常規(guī)產(chǎn)品迭代周期。
2025年是小米汽車快速發(fā)展的一年。數(shù)據(jù)顯示,去年小米汽車整體銷量突破41萬輛,遠(yuǎn)超年初30萬輛的原定目標(biāo)與后續(xù)調(diào)整的35萬輛目標(biāo),雷軍在新年直播中明確表示對這一成績 “非常滿意”。
從車型貢獻(xiàn)上看,去年前11個月,小米SU7累計銷量達(dá)到23萬輛,6月開始交付的小米YU7在前11個月累計銷量達(dá)到13萬輛。
面對已經(jīng)到來的2026年,雷軍在近期直播中透露,全年交付目標(biāo)為55萬輛,“希望今年也能超額完成(目標(biāo))”。
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