湖北宜昌襄陽這兩個副中心城市，它們在長江中游城市群是什么地位

宜昌市是湖北省轄地級市，地處湖北省的西南部、長江上游和中游的分界處，其市域總面積為2.1萬平方千米，現有常住人口392.40萬人。目前，全市下轄5個市轄區、3個縣、2個自治縣，代管3個縣級市。宜昌是長江中游城市群重要成員、中部地區區域性中心城市、省域副中心城市，還是三峽工程、葛洲壩水利樞紐工程所在地，擁有水電站四百余座，被譽為“世界水電之都” 。宜昌市的支柱產業包括綠色化工與新材料?、生命健康?、新能源及高端裝備、新一代信息技術與大數據算力、文化旅游與清潔能源等，2024年宜昌市的GDP為6191.12億元，人均GDP為157776元。

宜昌市作為湖北省域副中心城市?、?宜荊荊都市圈核心城市?，以及?國家重要物流樞紐和戰略支點?，承擔著引領區域發展、支撐湖北“一主兩翼”格局的關鍵角色。?宜昌作為省域副中心城市與武漢、襄陽并列，是湖北省三大核心增長極之一，主要職責包括：提升全省發展能級?；通過政策傾斜（如土地、資金支持）和產業升級（如現代化工、新能源），帶動了鄂西南地區的經濟發展，而且宜昌2024年的GDP已經達到6191億元，增速連續9年超全省平均水平。????輻射周邊區域?：宜昌作為“一主兩翼”戰略的“西翼”核心，推動宜昌、荊州、荊門、恩施等城市協同發展，縮小了省內區域差距。????

宜荊荊都市圈的核心：宜昌是湖北省規劃的三大都市圈之一的核心城市；主導“宜荊荊恩”城市群建設，推動旅游聯盟、跨江合作（如宜都—枝江—松滋組團），打造中西部非省會城市群典范，引領區域一體化?發展。?????強化交通互聯?：宜昌依托長江黃金水道和“水鐵公空”立體網絡，提升資源中轉能力，2024年港口吞吐量超1.49億噸。??宜昌作為國家戰略樞紐還承擔多項國家級功能：物流樞紐?；湖北唯一的港口型國家物流樞紐（2019年首批），2022年納入國家骨干冷鏈物流基地，服務長江經濟帶物資流通。??綜合交通節點?：全國性綜合交通樞紐城市，連接西部陸海新通道與長江經濟帶。??
襄陽市是湖北省轄地級市，地處湖北西北部的漢江中游，其南臨荊門市，宜昌市，西連神農架林區、十堰市，北接河南省南陽市，目前全市共轄3個市轄區、3個縣，代管3個縣級市，總面積1.97萬平方千米。現有常住人口527.85萬人。襄陽位于長江支流漢江的中游，是鄂、豫、渝、陜毗鄰地區的中心城市。襄陽作為國家歷史文化名城，是省域副中心城市，其支柱產業主要包括汽車及零部件、裝備制造、電子信息、新能源新材料、醫藥化工、農產品加工，以及新興的現代化工產業（磷煤氟）。2024年襄陽市的GDP為6102.41億元，其人均GDP為115609元。

襄陽作為漢江流域中心城市、長江中游城市群成員之一，是國務院批復確定的湖北省新型工業基地和鄂西北中心城市。襄陽作為全國性的交通樞紐，境內襄陽北站是全國前三等編組站，是華北、中南、西南車流集散的重要站點；襄陽東站是地級市中最大規模的高鐵站，也是國家高鐵網的重要超大型樞紐。宜昌與襄陽都是長江中游城市群里面的成員，長江中游城市群是以?武漢?為中心，由?武漢城市圈?、?環長株潭城市群?（包括?長沙?、?株洲?等城市）和?環鄱陽湖城市群?（包括?南昌?、?九江?等城市）為主體形成的?特大型國家級城市群?，規劃范圍覆蓋?湖北?、?湖南?、?江西?三省的部分地區。

長江中游城市群的形成和發展經歷了長期的理論探索和政策推動。? 20世紀90年代，學術界開始提出在長江中游建立中部經濟增長極的設想；21世紀初，“經濟區”和“城市群”的概念逐步論證；2012年，湘鄂贛三省簽署戰略合作框架協議，提出“?中三角?”概念，標志著從構想到實踐的轉變；2015年4月，?國務院?正式批復實施《?長江中游城市群發展規劃?》，為其建設提供了頂層設計，明確了發展范圍和思路。?長江中游城市群是我國長江經濟帶的重要組成部分，也是推動中部地區崛起的重點區域。? 其發展定位是成為?全國高質量發展的重要增長極?和?具有國際影響力的城市群?。

長江中游城市群的核心目標包括：經濟協同發展?；通過產業協作（如智能制造、海洋經濟）和交通樞紐建設（高鐵、航運），形成多中心網絡化發展格局，力爭成為中國經濟“?第五極?”。?科技創新高地?；依托武漢東湖、長株潭、鄱陽湖等國家自主創新示范區，強化關鍵共性技術攻關和產業鏈安全領域的協同創新。改革開放新高地?；深化要素市場化改革，推動與長三角、粵港澳大灣區等區域互動協作，提升雙循環服務能力。?在協同發展方面，城市群通過省會城市會商機制推進合作，在交通基礎設施互聯、公共服務共享（如醫療、教育）、生態保護聯防聯治來增強區域整體競爭力。?
宜昌和襄陽作為湖北省的省域副中心城市，在長江中游城市群中均被定位為關鍵節點城市，承擔著區域協調發展和經濟增長極的作用。?目前，宜昌和襄陽兩市均被納入長江中游城市群規劃，? 具體而言，宜昌位于鄂西南地區、長江上游與中游交匯處，被譽為“世界水電之都”，其水電資源和綜合交通樞紐地位強化了在長江中游地區的支撐作用；襄陽則位于鄂西北，以汽車制造業為產業基礎，致力于打造省域產業服務中心城市，兩者均被賦予提升區域產業協同和基礎設施共建共享的職能。?在國家區域戰略中，宜昌和襄陽的定位各有側重，起到區域平衡發展的作用。

宜昌?被明確為中部地區區域性中心城市，強化其在聯結長江中上游、輻射江漢平原中的作用；襄陽?則定位為漢江流域中心城市，依托國家鐵路樞紐優勢，增強對漢江流域及南襄盆地的輻射帶動能力。同時，這兩個省域副中心城市同屬長江中游城市群成員，并作為湖北“兩翼驅動”的核心，與武漢都市圈共同構成區域發展布局的南北兩翼。?從經濟貢獻上來看，宜昌和襄陽是湖北省的重要增長極，? 截至2025年，兩市經濟總量均突破6000億元，成為湖北省域經濟增長極的重要組成部分，其發展有助于優化省內城鎮體系，形成以武漢為核心、宜昌和襄陽為副中心的多核協同格局。?
湖北宜昌襄陽這兩個省域副中心城市的發展潛力有多大呢？宜昌和襄陽作為湖北省域副中心城市，在區域發展格局中扮演著關鍵角色，其發展潛力需從經濟規模、產業轉型、戰略定位及區域協同等多維度綜合評估。?經濟規模與增長趨勢：? 2024年，宜昌和襄陽的GDP均突破?6000億元?大關，分別達到約?6191億元?和?6103億元?，連續多年位居中西部非省會城市前列；近十年間兩市GDP從不足3000億元增長至當前水平，體現了強勁的增長韌性。這一增長支撐了湖北省“一主兩副”格局的形成，武漢、宜昌、襄陽三地經濟總量合計占全省?60%以上?，為區域均衡發展奠定基礎。?

產業轉型與升級路徑：? 襄陽宜昌兩市正通過傳統產業優化和新興產業培育實現動能轉換；襄陽?作為傳統工業城市，正推動汽車產業向新能源和智能網聯方向升級，2024年新能源汽車產量達到?了8.2萬輛?，同比增長?141.3%?，同時發展智慧農業等智能產業。?宜昌?依托水電和磷礦資源，加速化工產業向精細化工轉型，新能源電池材料產業快速發展，2025年新能源電池產能突破?200吉瓦時（GWh）?。并建設算力產業集群，數字經濟核心產業營收突破?1000億元?。宜昌的這種“多腿走路”與“多點開花”的策略有助于降低對傳統行業的依賴，提升其經濟韌性。?
?戰略定位與政策支持：? 中央及湖北省明確支持襄陽宜昌兩市建設區域性中心城市，賦予其引領區域發展的使命：襄陽被要求成為高質量發展的龍頭，宜昌則承擔長江大保護和清潔能源樞紐角色。沿江高鐵、呼南高鐵等交通項目推動武漢、宜昌、襄陽形成“?1小時通勤圈?”，強化城市群協同。此外，湖北2030年GDP目標?9萬億元?的規劃進一步凸顯兩市作為“兩翼”的戰略重要性。?區域協同效應：? “一主兩副”格局通過產業互補和交通互聯釋放協同效應，湖北的這種協同不僅優化了全省空間布局，還增強了對周邊地區的輻射帶動能力，這兩市有望2030年GDP分別達到8000億元?的目標。?