長(zhǎng)城汽車(chē)正式取消“大小周” 落實(shí)雙休制度引熱議

在普通人看來(lái)，雙休日就應(yīng)該正常在家休息2天，

然而這一雙休制度的落實(shí)，卻讓長(zhǎng)城洗車(chē)員工等了足足30年。

長(zhǎng)城汽車(chē)正式取消“大小周”全面落實(shí)雙休制度，

幾家歡喜幾家愁。

究竟怎么回事？

此事你怎么看？

點(diǎn)個(gè)關(guān)注不迷路。小編就和大家一起聊聊長(zhǎng)城汽車(chē)正式取消“大小周” ，落實(shí)雙休制度引熱議一事。

員工：剛開(kāi)始聽(tīng)到消息，以為是謠言不敢信

看來(lái)，人類(lèi)的悲喜并不相同。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)的員工來(lái)說(shuō)，2026年最大的驚喜莫過(guò)于是企業(yè)正式取消大小周，要全面落實(shí)雙休制度了。

此消息一出，有員工直言，盼了30年，終于等到了這一天。當(dāng)然也有員工表示了自己的擔(dān)憂。

據(jù)悉，這一制度的落地，意味著長(zhǎng)城汽車(chē)員工從“每月單雙休”到“大小周”“大小周+高溫假”，再到完整雙休的第四次迭代。

一位入職8年員工感慨，雖然以后的10天高溫假取消了，但高溫假里有5天是抵扣年假的，實(shí)際上就少了5天，全年有雙休，以后能陪家人過(guò)周末了。

對(duì)此，有員工稱(chēng)應(yīng)該感謝《歐盟反強(qiáng)迫勞動(dòng)法案》，法案將在2027年年底實(shí)施，法案明確要求出口歐盟的產(chǎn)品任何環(huán)節(jié)不得涉及強(qiáng)迫員工勞動(dòng)，其中就包括了每周超過(guò)40小時(shí)的加班，即便員工自愿也不行。

這是企業(yè)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需要，有人稱(chēng)以后雙休日不用加班了，工資會(huì)相應(yīng)地縮水，擔(dān)心以后掙不到高工資了。

網(wǎng)友：加入世:20多年了，才落實(shí)雙休……

這也意味著企業(yè)要從以前的“內(nèi)卷”怪圈里跳出來(lái)，至于員工的工資會(huì)不會(huì)降，這個(gè)就不好說(shuō)的。看看網(wǎng)友是怎么說(shuō)的。

有網(wǎng)友說(shuō)，入世這么久了，這么大的國(guó)企也才實(shí)行雙休，有什么值得慶祝的？

有網(wǎng)友說(shuō)，我在東北，非常慶幸91年小學(xué)某年級(jí)時(shí)就開(kāi)始雙休了。可是幸福了一兩個(gè)月，就變成周六需要補(bǔ)課，額外交錢(qián)，并開(kāi)家長(zhǎng)會(huì)，征求意見(jiàn)。

我家因?yàn)闆](méi)錢(qián)，全班只有我沒(méi)交錢(qián)。開(kāi)始時(shí)周六不講新課。沒(méi)過(guò)多久周六就變成和平時(shí)一樣了。好在整個(gè)初高中除了高三下學(xué)期幾乎都是雙休。

大學(xué)到上海也是雙休，畢業(yè)后都在正規(guī)企業(yè)，因?yàn)殡p休早已是常態(tài)了。直到22年跳槽到民企后，才發(fā)現(xiàn)6休1甚至30休2才是全國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的常態(tài)。

有網(wǎng)友說(shuō)，各種卷沒(méi)問(wèn)題，那是競(jìng)爭(zhēng)！即使競(jìng)爭(zhēng)也有規(guī)則和底線，就例如百米跑“槍響前起跑，沖線前移”破壞規(guī)則，劣幣驅(qū)逐良幣，從起跑線開(kāi)始破壞，美其名曰“贏在起跑線”。

深度分析

企業(yè)要的是效益，以前拼得是人力，是時(shí)間，員工每月單雙休。現(xiàn)在一方面是自來(lái)《歐盟反強(qiáng)迫勞動(dòng)法案》的壓力，企業(yè)需要需要打入歐洲市場(chǎng)，當(dāng)然就是遵守人家的游戲規(guī)則。

另一方面，作為車(chē)企業(yè)，拼技術(shù)才是核心，拼人數(shù)恐怕只會(huì)被別的企業(yè)彎道超車(chē)。所以不論從現(xiàn)實(shí)發(fā)展看，還是從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃看。企業(yè)實(shí)際雙休都是迫不得已。

作為員工，還是要有十八般武藝，以便在企業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)，做到過(guò)退自如。

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