1月6日,蔚來100萬輛車在安徽合肥工廠下線,從0到100萬,蔚來花了11年。
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蔚來CEO李斌接受媒體采訪時說,蔚來75%銷量來自江浙滬、北京、廣東,一線城市認可度較高(安徽合肥,蔚來銷量與寶馬并駕齊驅),湖北、山東、河南、四川、江西等下沉市場有比較好的成長空間。蔚來掘金下沉市場的方法是建立“三合一”的銷售門店——Sky店,同時售賣蔚來、樂道和螢火蟲三大品牌車型。據悉,第一批sky門店將在春節前開業。
李斌還提到蔚來2026年另外的戰略目標——技術研發、提升效率,今年至少新增1000座換電站。同時,以螢火蟲為主,2026年出海新拓展15個國家和地區。
李斌認為,雖然蔚來賣到了100萬輛,但體量依然太小。而2025年Q4蔚來比較從容是因為ES8賣得好,2025年Q4 同比多賣了毛利高的ES8 4萬多輛,費用控制得比較好。他希望蔚來在2026年實現盈利的基礎上,后續每年能實現40-50%的增長。
“如果在每個環節都能比同行好三到五個點,肯定能跑到最后。”李斌強調精益運營的重要性。
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