四川
停運損失屬于可賠損失。
題圖 | 網(wǎng)絡
近期，銀川市西夏區(qū)人民法院審理了一起相關(guān)案件，明確了停運損失的賠償責任主體，對類似糾紛的處理具有參考意義。
案情簡介
任某駕駛機動車行駛過程中，與楊某駕駛的網(wǎng)約車發(fā)生碰撞，造成兩車受損。經(jīng)交警部門認定，任某承擔事故全部責任。
楊某的網(wǎng)約車因維修停運多日，其向任某主張停運損失。任某認為，相關(guān)損失應由保險公司賠償。雙方協(xié)商無果后，網(wǎng)約車司機楊某將任某訴至法院，請求賠償停運損失。
法院審理
停運損失屬于間接財產(chǎn)損失。根據(jù)規(guī)定，交強險僅賠償因事故造成的直接財產(chǎn)損失，間接損失不在賠付范圍內(nèi)，故停運損失不屬于交強險賠付范圍。
根據(jù)任某投保的商業(yè)第三者責任險合同約定，保險公司已就“意外事故致使第三者停業(yè)、停駛等造成的損失以及其他各種間接損失”的免責條款向投保人進行了充分提示和明確說明的義務。因此，停運損失應由侵權(quán)人任某自行承擔。
關(guān)于損失金額，網(wǎng)約車司機楊某提供了車輛運營證明、維修記錄等證據(jù)。法院結(jié)合寧夏地區(qū)網(wǎng)約車營運的實際情況，參照本地網(wǎng)約出租車日均營運收益標準，酌情認定停運損失按每天260元計算，并根據(jù)實際維修、離場時間，最終以4.5天確定為維修的實際期限。
綜上，法院依法作出判決，被告任某于判決生效之日起十內(nèi)賠償原告楊某停運損失1170元。
法官提示
1.停運損失屬于可賠損失：依法從事營運的車輛因交通事故無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，屬于侵權(quán)損害賠償范圍。
2.商業(yè)險常免責：該損失通常被列為商業(yè)第三者責任險的免責事項，投保人應仔細閱讀條款，侵權(quán)人需自行承擔該筆賠償。
3.證據(jù)是關(guān)鍵：主張停運損失的一方，應保存好車輛營運資質(zhì)證明、維修記錄、停運時間證明、收入減少證明等相關(guān)證據(jù)。
4.計算需合理：損失計算可參照車輛日常營運收益、行業(yè)平均標準等因素，由法院根據(jù)案件具體情況酌情確定。
來源：銀川市西夏區(qū)人民法院
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