批量生產速度翻倍！官方證實殲35在2026年爆發，要追上F35？

五角大樓沒有料到，殲35“打響新年第一炮”，量產已不是問題，生產速度必然翻倍，產能大爆發就在眼前。這一回，我們不會再等美國30年，殲35勢必一躍而起，全力追趕F35，徹底抹平美國的五代機規模優勢。

殲35擴大量產已是板上釘釘的事，但究竟會實現多大的產能，外界說法不一，近期，沈陽航空航天城的規劃中，提到了“2026年正式邁入批量生產階段”、“總產能翻倍”等信息，結合對殲35的具體需求以及歷史窗口的考量，或許會有一個比較準確的推測。

殲35首先要滿足的是內需，近十年來，空軍雖然一直在接收殲20，但這款五代重型機成本太高，性能強悍的同時，對飛行員的要求也很高，所以形成戰斗力的總體成本居高不下，而且空軍對殲20的定位也屬于“踹門神器”，高端機要在核心任務上才能體現價值。

這就需要有一款具備多功能屬性的中型戰機與之進行搭配，殲35就扮演了這一角色，既具備一定的制空作戰能力，也可以執行對陸、對海打擊任務，空軍肯定要大量采購，一方面確保機隊規模，另一方面也可以分攤成本。

而東亞地區的海空中力量格局中，美軍的兩艘航母、一艘兩棲攻擊艦都搭載有F35中隊，僅靠殲15去應對明顯處于劣勢，海軍對于艦載版殲35的需求同樣迫切，因此殲35肯定是要先滿足國內需求。

這種情況有些類似當年殲10A的情況，2006年量產之前，重型殲11A、蘇27SK、蘇30MKK這些機型同樣存在成本過高的問題，急需殲10A分攤成本，所以才實現了殲10A年產50多架的歷史峰值，這一峰值至今也沒有哪款戰機能夠超越。

有人說殲20年產上百架，這種說法根本不可能，如今更是拆分成殲20S和殲20A兩條線，單個型號的產量只會更少。

殲35目前的定位與需求就類似于“新一代殲10”，不出意外，產量可能與當年的殲10A持平，但考慮到六代機已經提前出現，一些本世紀交付的戰機未來幾年可能會集中退役，殲35的產能或許會進一步提高。

這就是一個“時間窗口”的問題，一旦殲50成熟，開始正式服役，殲35就只能被取代，但是殲35的量產時間太短，以六代機的研發進度來看，可能留給殲35的量產時間只有七、八年。

對比當年的殲10，整整量產了15年之后，才迎來殲35的首飛，而目前的情況是，殲35還沒有量產，六代機殲50就已經首飛。

所以，殲35注定是沒有辦法按照正常的周期來發展，只能加速生產才能保證供應數量，此外，2000年到2010年這十年里，除了輕重兩型四代機在量產，殲7以及殲8終極改進型也在量產，這些機型如今都面臨退役，也需要殲35填補空缺。

綜上所述，再結合此前殲16、殲15的交付數量，如果殲35實現“產能翻倍”，可能會達到每年生產60至70架的產量。

這個數字仍低于美軍歷年對F35的采購數量，但美軍現在是三個F35的機型一起量產，我們畢竟目前對艦載機的需求數量遠低于美軍，而且還有殲20也在量產，所以說殲35的這個生產數量已經不低。

等到殲50取代殲35的時候，除非進入戰時，否則估計殲35的產能應當不會超過這個數量。

當然，許多人認為殲35會獲得出口訂單，這也是殲35年產量突破100架，甚至追上F35的唯一可能性，但現實情況并不樂觀。

美國F35之所以暢銷全球，和美國的歷史積累有關，并且有著復雜的政治因素在里面，幾乎全球所有的優質用戶都被美國拉了過去，但殲35不具備這樣的先決條件，目前對其感興趣的也只有巴基斯坦、沙特、阿聯酋以及阿爾及利亞等大約十個左右的國家。

這種外部的需求，并不足以支撐殲35的產能有較大提升，況且對于有購買意向的國家，我們還要考慮要不要賣給他們的問題，對于軍售來說，政治考量往往要比經濟利益重要得多。

因此，殲35量產的節奏大概率會是這樣，前期以自用為主，首先要滿足我軍的需求，少量可能會出售給像巴基斯坦這樣的國家，中期有了一定的口碑之后，再逐步擴大出口規模，后期等到殲50開始服役，殲35也徹底成熟，再開始全面轉向外銷。

中方近幾年進步很大，不過早年的基礎確實太過薄弱，此前的一些產品和次要領域也出過問題，比較典型的就是已經開始退役的殲11A，殲35要想徹底擺脫影響，仍需要循序漸進，真正想達到一個理想的生產狀態，可能要等到六代機量產之后。