力挺中國的3個歐洲國家，不幫美國幫中國，個個都希望中國強大

在美國到處拉幫結派想圍堵中國的時候，歐洲那邊總有幾個國家不買賬，它們不光嘴上說說，還真刀真槍地和中國站一塊兒。匈牙利、希臘、塞爾維亞這仨，平時在歐盟或者國際場合，總能看到它們幫中國說話，或者直接投錢投項目，壓根不理美國那套壓力。因為中國強大了，對它們來說就是實實在在的機會，不是什么威脅。

從2020年到2023年，匈牙利在歐盟會議上用了27次否決權，專門擋那些針對中國的提案。別人說它是叛徒，它也不在乎，只要覺得不公，就直接反對。

而且匈牙利和中國關系早著，1949年新中國剛成立，它就是歐洲第一個承認的國家。1990年代，還給中國人免簽，那時候歐洲其他地方可沒這么敞亮。2015年，中國提出一帶一路倡議，匈牙利第一個響應，簽了協議，從那以后合作就沒停過。

到2024年，中國對匈牙利的直接投資高達52.8億歐元，占了匈牙利全年外資的一半多，今年上半年，中國公司又成了最大投資者，雙邊貿易漲了5%。 寧德時代在那兒建電池廠，投了73億歐元，能解決9000個就業崗位。

比亞迪也跟上，建電動車生產線。5G基站、人民幣論壇，這些事兒都讓匈牙利成了歐洲新能源汽車和通信的熱點。匈牙利外長西雅爾多說得很直白，中國投資提升了匈牙利經濟表現，國家發展靠這個。

希臘這邊，中國第一艘航母遼寧艦的前身瓦良格號，1999年被土耳其卡在路上，是希臘擔保了航線安全，還派拖船隊幫忙。要是沒有希臘，那船可能還在黑海漂著。

中國記著這份情，2011年利比亞撤僑，幾千中國人需要轉運，希臘開放港口和機場，幫了大忙。反過來，2009年希臘債務危機，經濟亂成一片，比雷埃夫斯港沒人管，設備舊，工人失業。中國中遠集團接手后，改造碼頭，加航線，現在成了地中海第一大港，歐洲第四，吞吐量翻倍，崗位多了幾千。

塞爾維亞的感情更深一層。1999年北約轟炸南聯盟，中國大使館被炸，三位中國人犧牲，塞爾維亞人上街支持中國。從那以后，在國際上，塞爾維亞從來不背棄中國，尤其科索沃問題，中國堅決不承認獨立，在聯合國多次發聲。

經濟上，中國幫了不少。斯梅代雷沃鋼廠快破產，中國河鋼集團接手，不裁員不降薪，還擴大生產線。現在產量翻倍，成了塞爾維亞支柱。匈塞鐵路，中國主導升級，運輸時間短一半，出口貨物快多了。

2024年7月，中塞自由貿易協定生效，關稅降了60%，合作進新階段。2025年，中國在塞爾維亞建橋、公路、鐵路、能源廠，貸款55億歐元，項目遍地開花。新薩瓦橋在貝爾格萊德動工，中國公司負責，塞爾維亞政府沒公開細節，但合作透明，互利共贏。

這三個國家為什么力挺中國？其實不是偶然。匈牙利圖發展，吸引中國投資，成了歐盟里中國電動車電池重鎮。希臘重情義，從瓦良格號到比雷埃夫斯港，互幫互助拉近距離。塞爾維亞講信義，從轟炸事件到自由貿易，站隊中國就是站隊未來。

中國強大，對它們是機遇，能帶來就業、貿易、技術。它們不幫美國，是因為美國那套圍堵沒好處，跟中國合作才有實利。歐盟一些國家隨著美國走，結果經濟受拖累，這仨反其道行之，日子過得更加滋潤。

說到底，國家間合作不是冷冰冰的利益交換，而是互相拉一把。中國幫希臘渡過債關，希臘幫中國撤僑；塞爾維亞街頭支持中國，中國幫建鋼廠鐵路；匈牙利簽一帶一路，中國投大錢建廠。這樣的伙伴關系，經得起時間的考驗。

2025年上半年，匈牙利貿易上漲，中國投資繼續領跑。希臘一帶一路項目穩定，塞爾維亞基礎設施熱火朝天。這些國家知道，一個強大的中國，不是敵人，是朋友，能帶大家一起往前走。不幫美國幫中國，是因為中國給的機會實打實，讓人看到了希望。

而且歐洲大格局下，這三個國家選擇中國，說明美國霸權不是鐵板一塊，總有國家看清形勢，選對伙伴。中國一帶一路倡議，幫沿線國家建港建路建廠，不是空話，是真干事情。

當然，合作也會有挑戰。塞爾維亞項目有時被質疑透明，但雙方強調互信，解決問題。希臘從熱情轉向謹慎，但基礎合作沒變。匈牙利在歐盟內頂住壓力，但經濟數據證明選擇正確。中國強大了，這些國家受益，也會反過來支持中國。它們個個希望中國強大，因為中國強，大家才能都有好日子過。