2025年12月31日,廣州地鐵線網總客運量達1409.3萬人次,刷新廣州地鐵單日客運量歷史紀錄,也創造出全國地鐵單日客流新高,成為國內唯一突破1400萬大關的城市地鐵系統。
旺盛的地鐵客流,是一個個個體“用腳投票”的客觀結果,折射出這座城市的活力和底蘊。過去五年,廣州經濟總量邁上3.1萬億元臺階,GDP增量預計超過7000億元;實有經營主體超425萬戶,比2020年末增長58%,總量躍居全國第二;累計新增就業163.4萬人、穩居全省第一;地鐵運營里程新增近250公里,累計近780公里,穩居全國第三……一個個扎實的腳印,這座歷經風雨的大城劃出“U形”曲線,寫下新的全國紀錄。
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廣州地鐵客流、運力
雙雙破紀錄
當天,廣州地鐵線網共12條線創單線歷史客流新高,分別為四號線(60.5萬人次)、七號線(67.8萬人次)、九號線(19.9萬人次)、十號線(18.6萬人次)、十一號線(95.3萬人次)、十二號線(31.9萬人次)、十三號線(30.5萬人次)、十四號線(52.5萬人次)、十八號線(23.0萬人次)、二十一號線(56.0萬人次)、二十二號線(19.1萬人次)、廣佛線(75.9萬人次)。
6條線路日客運量超百萬,其中,三號線(含三北線)246.0萬人次,二號線142.1萬人次,五號線127.8萬人次,八號線119.3萬人次,一號線110.2萬人次,六號線108.4萬人次。
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當天線網客流量最大的前三個車站分別為體育西路站55.8萬人次、嘉禾望崗站49.8萬人次、珠江新城站31.4萬人次。
為保障市民順暢出行,當天廣州地鐵全天最大上線633列車,以超1.1萬列次的歷史最高運力服務市民跨年出行需求。當晚全線網延長運營服務時間1.5小時;此外,一、二、三(含三北)、五、六、七、八、十一、十二號線再延長0.5小時,四號線再延長0.75小時、二十一號線再延長1.0小時,有效緩解跨年夜散場客流。
地鐵通車“豐收年”
推動客流創新高
此前,廣州地鐵歷史最高客運量為2024年12月31日的1220.2萬人次,去年12月31日同比增長15.5%。2025年全年日均客流達931.2萬,創歷史新高,同比2024年(887.9萬)增長4.9%。全年共89天客流超千萬,同比2024年(39天)增幅達128.2%。
尤其是10月至12月,在廣交會和全運會“雙盛會”疊加的助力下,廣州地鐵連續61天客流超900萬人次,11月日均客運量首破千萬人次大關,躍居全國第二。
針對客流突破,廣州地鐵分析指出,“雙盛會”、節日假期是帶來瞬時高峰的重要契機,但地鐵線網自身的飛速發展和整體運能的提升才是根本,線網規模的持續擴張與覆蓋范圍的不斷延伸,為客流的持續增長提供了堅實基礎。
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目前,廣州地鐵線網運營總里程達779.9公里,穩居全國第三。“十四五”期間,廣州地鐵累計開通11條(段)新線,地鐵運營里程較“十三五”末增長248.8公里。
剛剛過去的一年是廣州地鐵的通車“大年”,全年開通6條(段)地鐵新線、3條(段)城際鐵路,城市內通外聯水平進一步提升。
6月底,地鐵十號線、十二號線東、西段開通,共同搭建地鐵線網骨架中的“X”對角線,完善“環形+十字+X形”的城市軌道交通結構。9月底,十三號線二期首通段、十四號線二期首通段投入試運營,兩條東西、南北走向的快線進一步開入中心城區,覆蓋人口密度更大的區域。12月底,二十二號線后通段開門迎客,荔灣與番禺的時空距離大幅縮短,芳村到南站時間節省一半。
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不僅廣州市內提速,廣州都市圈也同步革新通勤體驗。9月底,廣州東環城際、琶蓮城際迎來首班旅客,廣州都市圈城際鐵路實現由“線”到“網”的飛躍,連接廣州、佛山、東莞、惠州、肇慶、清遠6城,串聯10個樞紐,與14條地鐵線共17座地鐵站便捷換乘,構建起“軌道上的大灣區”核心骨架。
廣州流量井噴
折射城市扎實“基本盤”
城市流量與經濟增量息息相關,廣州地鐵客流刷新全國紀錄,是一個個具體的個人“用腳投票”的結果,折射出這座城市的旺盛活力和深厚底蘊。
從空間來看,客流破紀錄的12條地鐵線路之中,從中心城區向南伸展的線路占據四分之一,其中四號線、十八號線均直達南沙,顯示出南沙的綜合承載力、輻射帶動力正在持續提升,重大戰略性平臺建設開創新局面。數據顯示,南沙地區生產總值已突破2300億元,累計吸引超3500家港澳企業扎根;中國企業“走出去”綜合服務基地實體化運作,賦能258家企業“揚帆出海”;南沙綜保區跨境電商進出口額連續6年全國第一。
在中心城區,環繞市區一圈的十一號線開通才一年時間,客流已直逼百萬大關,反映出廣州這座千年商都、歷史文化名城的人氣鼎盛。十一號線位于芳村的連續兩個車站,12月接連迎來兩個重磅項目:全國唯一的濱江太古商業街區——廣州聚龍灣太古里正式迎客,首日客流超5萬人次;國際知名設計師打造的廣船濱江“船臺1914”開放,單日到訪量破萬人次。珠江畔的歷史遺存、工業遺產通過“繡花”功夫的精致改造煥發出新活力,融合自然、人文與藝術的世界級濱水商業地標正逐步成型,成為廣州“城市西客廳”。
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從時間來看,廣州地鐵客流量去年劃出一條提速上揚的曲線,正好吻合了城市經濟運行軌跡。去年前三季度,廣州市地區生產總值同比增長4.1%。從2024年全年增長2.1%,到去年一季度增長3%、上半年增長3.8%,再到前三季度增長4.1%,廣州經濟實現了“U”型回升,呈現出總體平穩、向新向優發展的良好態勢。
好勢頭在第四季度持續。隨著去年10月底T3航站樓投運,白云機場邁入“五條跑道三座航站樓”運行的新時代,年旅客吞吐量首次突破8000萬人次;前11個月,廣州社會消費品零售總額、外貿進出口總值均已破萬億大關,保持連年“雙增長”勢頭;截至12月上旬,全市實有經營主體突破425萬戶,比2020年末增長58%、總量躍居全國第二位。
站在時間的關口,廣州地鐵客運量刷新全國紀錄。當下的廣州,經濟體量超過3.1萬億,在GaWC世界城市名冊中穩居世界一線城市行列。這既是對去年的肯定,也對未來的期許,“十五五”規劃開局之年,廣州,跑起來!
來源:廣州日報新花城
編輯:洪敏
復核:龔耀東 吳敏娜
校對:賈愚
審核:鄧必彥
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