西延高鐵貫穿黃土，老區(qū)振興駛向新程

2025年12月26日，一列“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組從延安站駛出，標(biāo)志著西安至延安高速鐵路正式開(kāi)通。陜北革命老區(qū)自此進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。這條全長(zhǎng)299公里的線(xiàn)路，不僅連接古都西安與革命圣地延安，更是一項(xiàng)突破黃土溝壑地質(zhì)屏障的工程創(chuàng)舉，承載著深厚的歷史記憶與未來(lái)的發(fā)展期盼。

科技攻堅(jiān)，攻克天險(xiǎn)。西延高鐵穿越地質(zhì)復(fù)雜的黃土高原，橋隧比高達(dá)91%，列車(chē)仿佛在隧道與橋梁之間凌空而行。面對(duì)濕陷性黃土遇水沉降這一世界性難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用地基處理技術(shù)，在洛川隧道研發(fā)新型施工方法，并以毫米級(jí)精度，使重達(dá)9200噸的橋梁在繁忙鐵路上空平穩(wěn)轉(zhuǎn)體。軌道質(zhì)量達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平，列車(chē)行駛平穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)“杯水不晃、硬幣不倒”。這些自主創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)踐，不僅保障了行車(chē)安全，也為同類(lèi)地質(zhì)條件下的高鐵建設(shè)提供了重要借鑒。

人文相伴，溫暖歸途。西延高鐵大幅拉近了時(shí)空距離，西安至延安最快運(yùn)行時(shí)間從2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。對(duì)沿線(xiàn)居民來(lái)說(shuō)，這不僅是時(shí)間的節(jié)省，更是生活的改變。首發(fā)列車(chē)上，車(chē)窗貼著紅色窗花，乘客可品嘗小米涼糕、洛川蘋(píng)果等地方風(fēng)味。黃陵站的剪紙非遺傳承人付百琴，懷著對(duì)鐵路的深厚感情，為車(chē)站專(zhuān)門(mén)創(chuàng)作剪紙作品。西安北站與延安站還配備多語(yǔ)種翻譯設(shè)備，并提供手語(yǔ)服務(wù)，讓紅色文化的傳遞更具溫度。從綠皮車(chē)的緩慢顛簸到“復(fù)興號(hào)”的飛速平穩(wěn)，這條鐵路連接著過(guò)往與今天，也傳遞著對(duì)老區(qū)人民的真摯關(guān)懷。

振興賦能，通向未來(lái)。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要一段，西延高鐵具有深遠(yuǎn)意義。它結(jié)束了陜北地區(qū)不通高鐵的歷史，推動(dòng)陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主干架構(gòu)基本形成。更重要的是，它將成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有力引擎。高鐵開(kāi)通后，“周末游、微度假”成為新選擇，沿線(xiàn)正整合旅游資源，推出高鐵旅游線(xiàn)路。這條“快車(chē)道”幫助洛川蘋(píng)果等特色農(nóng)產(chǎn)品更快走向市場(chǎng)，也促使人才、資金、信息等要素向老區(qū)加速流動(dòng)。向北銜接在建的延榆高鐵，未來(lái)將共同構(gòu)成縱貫陜西的南北大動(dòng)脈，助力革命老區(qū)更好融入全國(guó)發(fā)展格局，為西部開(kāi)發(fā)注入新動(dòng)力。

西延高鐵通車(chē)之際，正值全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破5萬(wàn)公里。它如同一把鑰匙，打開(kāi)了黃土高原連綿溝壑的發(fā)展之門(mén)。在這條軌道上飛馳的，不僅是時(shí)速350公里的列車(chē)，更是老區(qū)人民對(duì)美好生活的向往，是一個(gè)地區(qū)從閉塞走向開(kāi)放的堅(jiān)定腳步。鋼鐵動(dòng)脈已經(jīng)貫通，紅色圣地的振興新程，正隨著風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，全速前進(jìn)。（喬小虎）

責(zé)任編輯：劉旸 審核：楊勇

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