房山這條新線高速有新進展！

12月29日，108新線高速公路建設迎來重要節點：河東村隧道實現雙線貫通，成為全線首座雙線貫通的隧道；東莊子大橋主橋順利合龍，成為全線首座剛構合龍的橋梁。橋隧相接，在京西群山中勾勒出一條穿山跨谷的“云端高速”。

河東村隧道左線長1750米、右線長1760米，是全線率先雙線貫通的隧道。由于隧道出口位于陡峭山腰，進洞施工難度大，108新線高速5標項目團隊在隧道中段淺埋段增設施工通道，開辟出6個工作面同步掘進。面對巖溶地貌發育、出渣條件復雜等挑戰，建設者迎難而上，創下月均進尺400米的施工紀錄，最終如期實現貫通。

隧道西出口旁，東莊子大橋橫跨白石溝，全長518米，主橋為T形剛構，主跨70米，主墩高逾30米。大橋引橋需上跨既有國道108線和正在建設中的國道108三期。施工中，團隊克服汛期降雨、冬季低溫、森林防火管控及高空作業風險，通過三班倒、混凝土保溫等措施，實現4個主墩同步推進，實現平均8天完成一個節段的高效進度。

為實現“云端高速”毫米級精準合龍，建設者在40米高的墩頂采用掛籃懸澆工藝，在近乎垂直的懸崖上進行橋臺施工，以“絕壁繡花”般的精細工藝，筑起這座凌空跨越山谷的交通長虹。接下來，東莊子大橋將加快推進引橋架設與橋面附屬工程施工，為高速公路全線通車奠定堅實基礎。

108新線高速公路被賦予京西“生命通道”的重要使命。在北京市“23.7”特大暴雨后，市交通委編制了災后恢復重建交通專項規劃，提出西部山區“三橫三縱”生命線主通道布局，108新線高速正是其中最關鍵的一橫。線路覆蓋房山區大石河流域，建成后將顯著提升西部山區防災減災能力和路網韌性，為沿線群眾出行與應急保障構筑可靠的安全屏障。

文字：北京日報客戶端、宣調科

圖片：中建五局

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