中國海警海報暗示：登船檢查長榮貨輪，你敢運海馬斯我就敢笑納！

“扼喉”——中國海警局12月30日發布的海報以這兩個字為題，配圖直接點名臺灣長榮海運。海報描繪了中國海警艦艇編隊對臺島關鍵航路實施立體封控，在臺島東部海域攔截一艘載有“海馬斯”火箭炮的“長榮”貨輪，海警執法人員從直升機索降登船檢查的場景。

這張海報與東部戰區“正義使命-2025”軍演同步亮相，展現了中國海上執法力量對臺灣周邊海域的強勢管控。

不同以往的是，海警首次明確點出“長榮”名號，并將執法場景細致描繪出來。一位軍事分析人士稱：“這不再是象征性畫面，而是一個完整的執法流程示意圖。”

中國海警此次發布的《扼喉》海報充滿視覺沖擊力。畫面中央，多艘海警船呈包圍態勢巡航在臺灣島周邊海域，直-9直升機懸停于長榮貨輪上方，全副武裝的海警執法人員正沿繩索降落至甲板。

海報最引人注目的部分是甲板上清晰可見的美制“海馬斯”火箭炮輪廓，以及畫面中突出的手銬元素。

海報以“扼喉”為名，在軍事與執法語境中意味明確。一位不愿具名的軍事評論員表示，“扼喉意味著直接掐住對方生命線，不是威懾，而是行動”。

海報發布同日，中國海警宣布繼續組織艦艇編隊在臺島周邊鄰近海域及馬祖、烏丘附近海域開展綜合執法巡查。這種同步并非巧合，而是經過精心策劃的執法行動預告。

東部戰區29日發布的軍事演習主題海報《正義之盾 破限除妄》中，也出現了貨輪裝載海馬斯火箭炮的場景。兩岸問題專家指出，軍演與海警執法同步展示，表明中國正在構建全方面應對“以武拒統”的體系能力。

長榮海運并非普通航運企業。作為臺灣地區規模最大的航運公司，長榮在全球航運界排名前五，擁有各型貨輪近200艘，航線遍布全球。

這家由張榮發在1968年創辦的企業，與大陸市場關系密切。2021年，長榮海運凈利潤突破2000億新臺幣，其中超過一半利潤來自大陸市場。

但轉折發生在2024年。長榮連續做出多個被大陸輿論視為“吃飯砸碗”的決策：將價值40億美元的造船訂單全部轉給日韓企業；巴黎奧運會期間，旗下酒店被曝拒絕懸掛中國國旗；最嚴重的是，長榮主動承接了原本由陽明海運負責的美臺軍售運輸任務，將美制M1A2T坦克運抵高雄港。

《環球時報》獲取的獨家衛星影像顯示，2024年11月和2025年7月，臺當局兩次分別使用長榮海運和陽明海運的貨輪運輸美制坦克。而這些在臺媒的相關報道中，有意隱去了船體上涂刷的EVERGREEN信息。

中國海警此次行動的大背景，是美國近期宣布的價值111億美元的對臺軍售案。這項軍售包括82套“海馬斯”火箭炮系統及大量配套火箭彈、戰術導彈。

“海馬斯”是美軍現役的高機動性火箭炮系統，裝配增程式火箭彈可打擊80公里外目標，裝配戰役戰術導彈時射程可達300公里。軍事評論員宋忠平表示，盡管西方媒體曾吹捧其性能，但在俄烏戰爭中，隨著俄羅斯熟悉其彈道特點，海馬斯的作用已非常有限。

更關鍵的是，解放軍裝備的類似武器比海馬斯更優、更多，“正所謂‘量大管飽’”。

這些重型裝備無法通過空運，必須依賴海運。而長榮海運作為臺灣地區最具實力的航運企業，自然成為運輸主力。 中國海警此時發布《扼喉》海報，等于直接警告：誰運武器，就攔截誰。

中國海警此次行動有充分法律依據。2021年2月1日起施行的《中華人民共和國海警法》明確規定，海警機構負責海上安全保衛，有權在我國管轄海域對船舶依法登臨、檢查，對危害國家主權、安全和海洋權益的行為采取一切必要措施。

法律專家指出，根據國際法及中國國內法，中國海警在管轄海域內的執法行動完全合法。 特別是在國家主權受到不法侵害或面臨緊迫危險時，海警機構被賦予包括使用武器在內的必要措施來制止侵害、排除危險的權力。

中國海警此次的獨特之處在于其高度具象化的表達。點名具體企業、展示完整執法流程，這在臺海方向屬于前所未有的升級信號。

多位軍事分析人士認為，海警不是“宣傳部門”，而是實實在在的執法力量，具備登船檢查權、扣押權、查封權。既然公開亮明態度，就不可能只是“說說而已”。

一旦海警將攔截檢查常態化，將對美臺軍售鏈條產生致命打擊。軍事評論員宋忠平指出，這種查證處理不光包括海馬斯，同時也針對其所需補充的彈藥以及其他各類軍事裝備。

更嚴重的是，如果臺當局出動海巡署或臺軍艦艇護航，極可能引發擦槍走火。 而這種沖突升級的后果，絕非臺當局所能控制。

“扼喉”行動與東部戰區的“正義使命-2025”軍演形成了巧妙配合。解放軍展示封控、打擊能力，中國海警則負責切斷現實運輸通道。 這種分工構成了全方面遏制“臺獨”外援的體系。

國防大學教授表示，此次演習的最大亮點是“開局即打”，進一步將實戰要求貫穿始終，釋放了強烈的警示信號。演習區域形成“三面圍島”之勢，比以往更加靠近臺灣本島。

特別值得關注的是，海警行動覆蓋了臺島以東海域。這一海域以往常被某些人視為相對“安全”的后方或外部勢力介入的通道。中國海警在此展示存在和執法能力，意味著對臺海全域的監控和管控能力大幅提升。

從戰術角度看，一款進攻性武器當然要引起重視。但從戰略上來看，這些武器裝備在戰時將第一時間被精準摧毀。

未來臺海局勢的走向，部分取決于長榮等企業的選擇。如果它們繼續承擔軍火運輸，很可能面臨貨輪被攔截、武器被沒收的現實。保險公司可能拒絕承保，航運公司面臨巨大風險，美制軍火的運輸成本將暴漲。

中國海警的“扼喉”海報更像是一張提前公布的執法預告。下一步是否會真正登船查扣，答案不在評論區，而在那些仍然心存僥幸、敢繼續運武器的企業和政客身上。