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“扼喉”——中國海警局12月30日發布的海報以這兩個字為題,配圖直接點名臺灣長榮海運。海報描繪了中國海警艦艇編隊對臺島關鍵航路實施立體封控,在臺島東部海域攔截一艘載有“海馬斯”火箭炮的“長榮”貨輪,海警執法人員從直升機索降登船檢查的場景。
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這張海報與東部戰區“正義使命-2025”軍演同步亮相,展現了中國海上執法力量對臺灣周邊海域的強勢管控。
不同以往的是,海警首次明確點出“長榮”名號,并將執法場景細致描繪出來。一位軍事分析人士稱:“這不再是象征性畫面,而是一個完整的執法流程示意圖。”
中國海警此次發布的《扼喉》海報充滿視覺沖擊力。畫面中央,多艘海警船呈包圍態勢巡航在臺灣島周邊海域,直-9直升機懸停于長榮貨輪上方,全副武裝的海警執法人員正沿繩索降落至甲板。
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海報最引人注目的部分是甲板上清晰可見的美制“海馬斯”火箭炮輪廓,以及畫面中突出的手銬元素。
海報以“扼喉”為名,在軍事與執法語境中意味明確。一位不愿具名的軍事評論員表示,“扼喉意味著直接掐住對方生命線,不是威懾,而是行動”。
海報發布同日,中國海警宣布繼續組織艦艇編隊在臺島周邊鄰近海域及馬祖、烏丘附近海域開展綜合執法巡查。這種同步并非巧合,而是經過精心策劃的執法行動預告。
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東部戰區29日發布的軍事演習主題海報《正義之盾 破限除妄》中,也出現了貨輪裝載海馬斯火箭炮的場景。兩岸問題專家指出,軍演與海警執法同步展示,表明中國正在構建全方面應對“以武拒統”的體系能力。
長榮海運并非普通航運企業。作為臺灣地區規模最大的航運公司,長榮在全球航運界排名前五,擁有各型貨輪近200艘,航線遍布全球。
這家由張榮發在1968年創辦的企業,與大陸市場關系密切。2021年,長榮海運凈利潤突破2000億新臺幣,其中超過一半利潤來自大陸市場。
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但轉折發生在2024年。長榮連續做出多個被大陸輿論視為“吃飯砸碗”的決策:將價值40億美元的造船訂單全部轉給日韓企業;巴黎奧運會期間,旗下酒店被曝拒絕懸掛中國國旗;最嚴重的是,長榮主動承接了原本由陽明海運負責的美臺軍售運輸任務,將美制M1A2T坦克運抵高雄港。
《環球時報》獲取的獨家衛星影像顯示,2024年11月和2025年7月,臺當局兩次分別使用長榮海運和陽明海運的貨輪運輸美制坦克。而這些在臺媒的相關報道中,有意隱去了船體上涂刷的EVERGREEN信息。
中國海警此次行動的大背景,是美國近期宣布的價值111億美元的對臺軍售案。這項軍售包括82套“海馬斯”火箭炮系統及大量配套火箭彈、戰術導彈。
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“海馬斯”是美軍現役的高機動性火箭炮系統,裝配增程式火箭彈可打擊80公里外目標,裝配戰役戰術導彈時射程可達300公里。軍事評論員宋忠平表示,盡管西方媒體曾吹捧其性能,但在俄烏戰爭中,隨著俄羅斯熟悉其彈道特點,海馬斯的作用已非常有限。
更關鍵的是,解放軍裝備的類似武器比海馬斯更優、更多,“正所謂‘量大管飽’”。
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這些重型裝備無法通過空運,必須依賴海運。而長榮海運作為臺灣地區最具實力的航運企業,自然成為運輸主力。 中國海警此時發布《扼喉》海報,等于直接警告:誰運武器,就攔截誰。
中國海警此次行動有充分法律依據。2021年2月1日起施行的《中華人民共和國海警法》明確規定,海警機構負責海上安全保衛,有權在我國管轄海域對船舶依法登臨、檢查,對危害國家主權、安全和海洋權益的行為采取一切必要措施。
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法律專家指出,根據國際法及中國國內法,中國海警在管轄海域內的執法行動完全合法。 特別是在國家主權受到不法侵害或面臨緊迫危險時,海警機構被賦予包括使用武器在內的必要措施來制止侵害、排除危險的權力。
中國海警此次的獨特之處在于其高度具象化的表達。點名具體企業、展示完整執法流程,這在臺海方向屬于前所未有的升級信號。
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多位軍事分析人士認為,海警不是“宣傳部門”,而是實實在在的執法力量,具備登船檢查權、扣押權、查封權。既然公開亮明態度,就不可能只是“說說而已”。
一旦海警將攔截檢查常態化,將對美臺軍售鏈條產生致命打擊。軍事評論員宋忠平指出,這種查證處理不光包括海馬斯,同時也針對其所需補充的彈藥以及其他各類軍事裝備。
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更嚴重的是,如果臺當局出動海巡署或臺軍艦艇護航,極可能引發擦槍走火。 而這種沖突升級的后果,絕非臺當局所能控制。
“扼喉”行動與東部戰區的“正義使命-2025”軍演形成了巧妙配合。解放軍展示封控、打擊能力,中國海警則負責切斷現實運輸通道。 這種分工構成了全方面遏制“臺獨”外援的體系。
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國防大學教授表示,此次演習的最大亮點是“開局即打”,進一步將實戰要求貫穿始終,釋放了強烈的警示信號。演習區域形成“三面圍島”之勢,比以往更加靠近臺灣本島。
特別值得關注的是,海警行動覆蓋了臺島以東海域。這一海域以往常被某些人視為相對“安全”的后方或外部勢力介入的通道。中國海警在此展示存在和執法能力,意味著對臺海全域的監控和管控能力大幅提升。
從戰術角度看,一款進攻性武器當然要引起重視。但從戰略上來看,這些武器裝備在戰時將第一時間被精準摧毀。
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未來臺海局勢的走向,部分取決于長榮等企業的選擇。如果它們繼續承擔軍火運輸,很可能面臨貨輪被攔截、武器被沒收的現實。保險公司可能拒絕承保,航運公司面臨巨大風險,美制軍火的運輸成本將暴漲。
中國海警的“扼喉”海報更像是一張提前公布的執法預告。下一步是否會真正登船查扣,答案不在評論區,而在那些仍然心存僥幸、敢繼續運武器的企業和政客身上。
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