半夜刷到這條消息,我直接坐直了:原來地中海里那聲悶響,炸的不是普通貨輪,是能把朝鮮直接送進“二次核打擊俱樂部”的通行證。
12月18號凌晨兩點,大熊座號在塞浦路斯外海斷成兩截,AIS信號原地消失。申報單寫著“空箱+二手龍門吊”,實際貨艙里躺著德爾塔IV的整段耐壓殼,連反應堆底座都焊好了,像給平壤快遞來一套樂高核潛艇。三天后,朝鮮電視臺放出新型潛艇下水畫面,艇背突兀隆起一塊,尺寸剛好塞得下北極星-5。彈幕里有人喊“殼子對上了”,視頻秒刪。
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我干過三年船代,一眼看懂套路:俄港口海關先給“空箱”放行,到公海再換朝鮮籍船員,整條航線避開了日韓雷達縫。最邪門的是保險單,承保方是莫斯科一家去年才注冊的小公司,保額開得離譜,像提前知道它會沉。爆炸點在水線以下六米,鋼板外卷,典型內部定向爆破,誰點火不重要,重要的是時間點卡得準——再晚兩周,貨就進東海了。
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這事把半島游戲規則直接掀桌。過去美韓賭的是朝鮮導彈車出洞就會被衛星盯死,現在潛艇鉆進深海,隨時能在東海任何角落發射,首爾東京都變成十分鐘圈。更尷尬的是俄羅斯,去年剛在聯合國投票贊成加強對朝制裁,轉身賣殼子,等于親手撕了決議書。我朋友圈里做航運保險的老哥已經收到倫敦勞合社內部郵件:凡經俄遠東港口裝“空箱”的散貨船,保費直接翻倍,朝鮮航線重新標紅。
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最細思極恐的是后續。潛艇殼沒了,技術團隊還在,平壤完全可以把圖紙再發一次,下次走鐵路到海參崴,裝進木材專列,反正制裁 inspectors 三年沒進過朝鮮口岸。炸船只能拖時間,擋不住核魚雷遲早下水。當朝鮮潛艇真的帶彈巡航,日韓再提“延伸威懾”就沒人敢信——美國航母總不能天天蹲在日本海陪練。
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一句話:那聲爆炸不是終點,是發令槍。半島水下很快會多幾艘帶核彈的幽靈,而游戲規則,從此誰拳頭硬誰寫。
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