第十代索納塔(參數丨圖片)和十一代索納塔在華都經歷了慘痛的失敗,以致于韓系車在國內市場的生存空間被急劇地縮窄。那面對這樣一種情況,韓系車能否卷土重來呢?哎,答案沒準就藏在今天我們要來說的這臺全新一代現代索納塔身上。
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第十代索納塔
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第十一代索納塔
近日,全新(第十二代)一代現代索納塔的渲染圖被海外媒體給曝料了出來。從外形來看,這次的新車終于不再是鯰魚嘴,而是走起了復古未來風,看上去給人的感覺就挺科幻的。
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另外,有傳聞稱這次的新車還會推出燃油、油電混動以及插電式混動三種動力,那如果是這樣的話,我也就想問問大家:你們覺得最新一代的索納塔入華還有戲嗎?
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具體來看渲染圖,全新索納塔的前臉變得更方正,所配備的像素化點陣式大燈也很好地提升了科技感和復古氣息。至于為啥要這樣設計,有傳言說這是在致敬1985年的初代索納塔,那圖片我放下面了,你們覺得致敬到位嗎?
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初代索納塔
側面回歸了傳統三廂轎車的那種穩重感,平直腰線配上隱藏式門把手,車頂也提供有鯊魚鰭天線,整體看起來還是挺干凈利落的。
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車尾配備了小鴨尾的擾流板和貫穿式尾燈,燈組里面還融入了像素元素,看著像游戲里面出來的車型。排氣樣式為雙邊共四出,并用上了鍍鉻飾條進行包邊,令其看上去多了幾分行政氣息。
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內飾的話,現款索納塔所配備的三輻式方向盤、懷擋換擋結構大概率會保留,同時,其還有可能會配備大尺寸的中控屏,配合上各種ADAS輔助駕駛功能,預計實用性和科技感方面的表現應該也都不會太差。
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動力方面,既然全新索納塔會提供燃油、油電混動和插電混動三種動力版本,那我大膽猜測,燃油版還是1.5T和2.0T這兩款發動機,并匹配8AT變速箱。要知道,這套動力總成的平順性和可靠性已經經過市場驗證,1.5T的CVVD技術能兼顧油耗,2.0T的250馬力也能滿足追求動力的消費者。
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至于插混版車型,鑒于當下國內市場正是新能源車興起的階段,所以只要第十二代索納塔插混版的純電續航能達到200km左右,其就能夠很好地解決正常消費者平日里一周上下班通勤的問題,同時插混車型也能夠覆蓋到更多的家庭使用場景,這樣買它的人就會變得更多些。
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最后,第十二代索納塔如果真長今天我們所看到的渲染圖里的這樣,那么外形還是有一定看點的,也終于是擺脫了前兩代車型那被人所吐槽的“鯰魚嘴”造型。至于內飾和動力,內飾不求完美,但求不丟分就好。而動力如果真是三套系統并行,那么我覺得其應該也能滿足絕大多數消費者的需求了。
總之,采用“復古風”的全新索納塔能否入華國產,目前都還是一個未知數,畢竟,這次曝光的也還是只是渲染圖,而并非官方所發布。但如果能來,又是這造型,你覺得它能逆襲成功嗎?你們又是否會愿意為它去買單呢?評論區里留言說說看。(文/優視汽車 大卓 )
注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,如有侵權請聯系刪除,一并感謝!
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