重慶
12月30日，重慶市交通運輸委消息，嘉陵江重慶段全線153公里航道現(xiàn)已全面具備夜間通航條件，將于2026年1月1日零時起正式運行。此舉標(biāo)志著重慶段實現(xiàn)了與上游四川段夜航的無縫銜接，嘉陵江徹底告別“晝行夜停”歷史，正式形成全流域晝夜通航網(wǎng)絡(luò)。
2025年12月26日，實船試驗船舶夜間通過嘉陵江草街船閘。航發(fā)集團供圖
打通夜航“最后一公里”后，嘉陵江水運效率將迎來質(zhì)的飛躍。船舶單日航行時間由約12小時延長至20小時左右，重慶段全程航行時間預(yù)計從2天大幅縮短至1天。特別是在枯水期，配合草街樞紐“放二蓄三”的優(yōu)化調(diào)度，整體通行效率可提升50%以上，這將極大加快川渝間船舶周轉(zhuǎn)，顯著降低區(qū)域物流成本。
2025年12月25日，合川航道處安裝航標(biāo)燈器。市交委供圖
這一突破也是對流域貨運需求激增的及時回應(yīng)。今年以來，嘉陵江草街船閘貨運量同比暴增129%，能源及制造業(yè)外運需求旺盛。全流域夜航的貫通，將進(jìn)一步增強“北煤南運”的時效性，并為“千里輕舟”貨運班輪及沿江汽車、裝備產(chǎn)品的外運提供全天候保障。
2025年12月27日晚，利澤船閘中控室調(diào)度船舶進(jìn)入閘室。重慶航發(fā)集團供圖
為確保通航安全，目前全線已設(shè)置發(fā)光航標(biāo)400多座，并完成了沿線橋梁及船閘的照明升級。千噸級散貨船“聚宏”輪日前已順利完成夜間實船測試，驗證了航道在夜間復(fù)雜條件下的可靠性。隨著全流域晝夜通航網(wǎng)絡(luò)的形成，嘉陵江作為川渝“黃金水道”的含金量將進(jìn)一步釋放。
新重慶-重慶日報記者 吳剛
原標(biāo)題：2026年1月1日起，嘉陵江實現(xiàn)全流域晝夜通航
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