買“回旋鏢機票”出去玩，會成為未來趨勢嗎？

文/陳昊星

臨近2026年元旦小長假，一種新的機票購買方案在社交平臺上迅速走紅。這種新方案被稱為“回旋鏢機票”。

“回旋鏢機票”不同于傳統意義上的往返航班，而是通過“出發城市A—中轉城市B—鄰近城市C”的航線組合來實現消費者的出行需求。因為行程酷似回旋鏢，因此得名。

飛豬平臺數據顯示，12月以來“回旋鏢機票”的搜索量環比增長95%，預訂量環比增長54%。為什么這種看似繞路且“燒腦”的出行方式，近期卻受到眾多旅客追捧？

更省錢、更靈活、更新鮮

為什么“回旋鏢機票”熱度攀升？主要原因在于與普通往返機票相比，“回旋鏢機票”價格更低，同時行程安排更加靈活，玩法也更具新鮮感。

簡單來說，“回旋鏢機票”就是旅客先從出發城市A飛到中轉城市B游玩，再從B地飛往距離出發地較近的城市C返程。整個行程看起來像是“繞了一圈”，但真正的旅游重點其實放在中轉城市B，旅客可以利用中轉時間在B地多停留一到兩天，返程后如果時間充裕，也可以在臨近城市C再玩一段時間，從而實現一次行程游玩多個城市。

飛豬提供的數據顯示，12月以來“回旋鏢機票”的單航段預訂均價約356元，較同期機票整體單航段均價水平低了44%（整體單航段均價約640元）。

在社交媒體的傳播下，這類原本只在小圈子內流行的出行攻略被不斷分享，“回旋鏢機票”也逐漸走向更廣的公眾視野。

從用戶結構來看，目前關注和預訂“回旋鏢機票”的以年輕客群為主，包括剛進入職場的年輕人、大學生等，也有不少旅行經驗較為豐富的旅行博主以及“飛友”（飛行愛好者）等群體。

目前，攜程、飛豬等在線旅游平臺上線“回旋鏢機票”訂購功能。用戶只需輸入出發地、中轉地及最終目的地，平臺即可自動生成多種出行方案，并直觀展示與直飛往返航班之間的價格差異，方便旅客進行對比選擇。在訂購時還會同步標注中轉時長、是否需要更換交通方式等關鍵信息，降低用戶自行拼接行程的操作門檻。

“回旋鏢機票”能走向大眾嗎？

12月24日，中國旅游研究院武漢分院（華中師范大學）研究團隊發布的《2025中國旅游業發展報告》指出，交通便利性與成本是影響游客出行決策的關鍵因素之一。

報告提到，在交通選擇上，高收入群體（月收入12000元以上）更注重舒適度和出行效率，其中63.8%的受訪者愿意為單次交通支出1000元以上；而低收入群體（月收入2000元及以下）則更加關注成本控制，有55.6%的受訪者僅愿意承擔500元以下的交通費用。

這就說明，交通成本支出在不同收入群體的出行決策中具有顯著影響，且價格因素仍是制約部分人群出游頻率和出行方式選擇的重要變量。

中航協特聘專家林智杰在接受中新社國是直通車采訪時表示，此次走紅的“回旋鏢機票”，本質上源于近兩年民航業推進的“干支通、全網聯”國內中轉聯程服務創新。在這一模式下，不同航司通過共享空余運力，將原本分散的支線航班與干線航班進行系統化拼接，為旅客提供更多中轉組合選擇，并以相對優惠的價格提升航班上座率。

在他看來，這類價格更具吸引力、行程更靈活、旅行時間更短的機票組合，有助于激發新的出游需求，每個周末都像小長假，在一定程度上為文旅消費釋放提供了新的可能和探索。

也有受訪人士認為，“回旋鏢機票”更多是一種小眾、高性價比取向的出行策略，而非具備大規模復制條件的主流出行模式。

中國旅游協會秘書長葛磊在接受中新社國是直通車采訪時表示，“回旋鏢機票”本質上是利用了航空公司中轉規則中的漏洞，幫助旅客降低出行成本。

葛磊指出，目前這類玩法本身也存在較為明顯的邊界。一方面，中轉航班在航空公司體系內通常設有配額限制，相關供給并非無限；另一方面，“回旋鏢機票”對旅客的時間成本和行程規劃能力要求較高，并不適合以效率和便捷性為主要訴求的大多數旅客。

北京第二外國語學院首都文化和旅游發展研究院執行院長厲新建也對中新社國是直通車表示，“回旋鏢機票”目前尚難成趨勢。就文旅產業發展而言，更關鍵的仍在于整體出行便利度的提升，而非依賴這種相對復雜的“回旋鏢”交通方式。

多措激發旅游消費活力

《2025中國旅游業發展報告》指出，將內需潛力轉化為現實消費動能，離不開宏觀政策的精準引導和制度保障。其中，完善假日制度，是破解假日旅游擁堵難題、平滑旅游消費波峰波谷的根本之策。

2025年，已有越來越多的地方開始放春秋假、冰雪假。例如四川和浙江兩省今年已經全省實施中小學春秋假制度。此外，佛山、漢中、恩施等城市在推行中小學春秋假方面也已經有了一些探索。隨著冬季來臨，北方多地中小學放“冰雪假”，包括吉林、新疆烏魯木齊及阿勒泰等。

葛磊指出，“回旋鏢機票”等低成本出行方式受到追捧，背后反映的是中國旅游在淡旺季影響下存在較為突出的結構性問題。受現有假期制度高度集中影響，出行需求往往在暑期、“五一”“十一”和春節等時段集中釋放，形成階段性的擁擠出游現象。

在他看來，當前激發旅游消費活力仍有較大的政策釋放空間。多地探索設立春秋假、冰雪假等制度性安排，為分散出行需求提供了新的思路。假期安排更加分散，有助于引導游客錯峰出行，在一定程度上緩解旅游市場的淡旺季分化，推動旅游消費向更加均衡、可持續的方向發展。

此外，他還建議，在繼續對實物消費給予政策補貼的同時，可適當向服務型消費尤其是交通出行領域傾斜。例如，可探索將節假日高速免費等一次性政策，調整為更具普惠性的年度里程補貼機制，或在消費者購買高鐵票、飛機票時發放定向抵扣券，通過精細化政策降低出行成本，激發潛在出游人群的出行意愿，進一步帶動文旅消費的釋放。