叫停天價(jià)停車刺客，廣州打響第一槍！

好消息！廣州車主終于熬出頭了！

近日，《廣州市停車場(chǎng)條例》正式官宣，2026年2月1日起正式施行，最高罰款50萬(wàn)！

我看了下文件，這次廣州的新規(guī)，精準(zhǔn)戳中了車主們的所有痛點(diǎn)：

一是貼心的是便民措施。以后停車場(chǎng)必須提供電子、現(xiàn)金兩種以上收費(fèi)方式，車主再也不用被逼著綁APP、關(guān)注公眾號(hào)才能繳費(fèi)了。尤其是保留現(xiàn)金支付，專門照顧不習(xí)慣用手機(jī)的老年人。

二是讓人頭疼的漲價(jià)問題。住宅停車場(chǎng)漲價(jià)必須跟業(yè)主委員會(huì)或業(yè)主大會(huì)協(xié)商，沒協(xié)商就漲價(jià)的，要被處10萬(wàn)到50萬(wàn)罰款。以前那種物業(yè)單方面突然漲價(jià)的霸王操作，以后徹底行不通了。

三是對(duì)于亂劃車位的亂象。新規(guī)規(guī)定，個(gè)人擅自劃設(shè)道路停車位要罰5000元，單位罰2萬(wàn)元，有違法所得還得沒收，看誰(shuí)還敢隨便涂改車位線搶錢。

更難得的是，這次新規(guī)不只是簡(jiǎn)單限價(jià)，而是搞了“限價(jià)+開源”的組合拳。

開源方面，鼓勵(lì)用待建地、村留地建臨時(shí)停車場(chǎng)，政府儲(chǔ)備地建臨時(shí)停車場(chǎng)租期最長(zhǎng)能到5年，既緩解停車壓力，又不影響后續(xù)土地利用；還支持裝立體停車設(shè)備，室內(nèi)安裝甚至不用辦規(guī)劃許可證，能大大增加車位供給。

新建小區(qū)還要求公示每個(gè)車位的尺寸和位置，從源頭杜絕“縮水車位”，以后停車再也不用小心翼翼怕蹭到別人車了。

說(shuō)白了，以上這些規(guī)定直接對(duì)那些天價(jià)停車費(fèi)、物業(yè)亂漲價(jià)、路邊隨便劃條線就敢收費(fèi)等亂象，有了很大約束。?

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別的有多突出不說(shuō)，停車費(fèi)這一塊，廣州可是全國(guó)聞名的一哥。

廣州停車費(fèi)有多貴？

看下圖

有媒體統(tǒng)計(jì)了一組數(shù)據(jù)：

珠江新城臨時(shí)停車最高可達(dá)?26元/小時(shí)?，單日封頂?328元?，逛3小時(shí)街光停車就要花78元；

太古匯周末收費(fèi)為?20元/小時(shí)?且不設(shè)上限，要是不小心逛到天黑，幾百塊就沒了；

廣州部分車站快速接送區(qū)采用階梯收費(fèi)，例如前10分鐘免費(fèi)，之后每5分鐘?5元?，35分鐘內(nèi)費(fèi)用可達(dá)?80元?；

與此同時(shí)，近年來(lái)廣州部分小區(qū)月保費(fèi)用也明顯增加，例如嘉裕公館月保從?500元?漲至?1200元?，漲幅?140%?；有家庭兩臺(tái)車月費(fèi)超?4000元?，都?jí)蜃鈧€(gè)一居室了。?

想必多數(shù)廣州人都深有體會(huì)，開車去天河商圈吃飯逛街，小半天下來(lái)，停車費(fèi)輕輕松松破百，不少車主都表示，“停不起呀！”

現(xiàn)在好了，有了這個(gè)條例做參考，以后逛商圈、去醫(yī)院，總算不用再擔(dān)心停車費(fèi)比油費(fèi)還貴了。

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事實(shí)上，不止廣州，全國(guó)各地都有這種“停車費(fèi)刺客”。

有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上曬視頻，說(shuō)自己在東莞一家五星酒店停車時(shí)，遭遇了“停車場(chǎng)刺客”，兩天的停車費(fèi)高達(dá)490元。

還有一位河南車主爆料，稱在東莞東站遇到“停車場(chǎng)刺客”，停車2小時(shí)53分被收費(fèi)170元。

上海一位胡女士，在路邊車位掃碼沒找到繳費(fèi)端口，以為是免費(fèi)車位，結(jié)果8個(gè)月后收到6000多元欠費(fèi)通知；

成都寬窄巷子釣魚臺(tái)精品酒店停車場(chǎng)，50元/小時(shí)還不掛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)票只給餐飲發(fā)票；

更有甚者，把免費(fèi)的藍(lán)色車位線涂改成白色，穿著便裝就敢收費(fèi)，這種“黑停車場(chǎng)”簡(jiǎn)直明目張膽搶錢。

那么，為啥停車刺客敢這么猖獗？核心就是定價(jià)機(jī)制失控。

不少商業(yè)停車場(chǎng)掛著“市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)”的牌子，就敢隨心所欲定價(jià)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月，廣州市停車位約?437.8萬(wàn)個(gè)?，小汽車保有量約?404.4萬(wàn)輛?，供需比為?1.08??，表面上是供大于求的。

可在一些老城區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、商圈這些核心區(qū)域，車位比連國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的1:1.2都達(dá)不到，這種結(jié)構(gòu)性失衡，直接給了停車刺客趁火打劫的機(jī)會(huì)。

再加上執(zhí)法成本高、違法成本低，這才讓亂象愈演愈烈。

這次《廣州市停車場(chǎng)條例》的官宣，也意味著這座機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)400萬(wàn)輛的超大城市，終于要對(duì)漫天要價(jià)的停車亂象亮劍了！

當(dāng)然，治理停車亂象不能只靠廣州這一波操作。

像日本的“共享車位”模式就值得借鑒，白天住戶把車位租給附近辦公族，晚上自己用，讓閑置車位動(dòng)起來(lái)；

有些城市的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制也不錯(cuò)，車位使用率低時(shí)降價(jià)吸引車主，提高周轉(zhuǎn)效率。

畢竟停車問題是系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、車主共同發(fā)力，比如機(jī)關(guān)事業(yè)單位非工作時(shí)間開放停車場(chǎng)，商家合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，車主規(guī)范停車，這樣才能形成良性循環(huán)。

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在我看來(lái)，廣州這次的新規(guī)，不僅是給車主送福利，更給其他城市打了個(gè)樣。

停車不是小事，它直接影響著我們的出行體驗(yàn)和城市幸福感。

以前我們總說(shuō)“買車容易停車難”，現(xiàn)在終于有城市站出來(lái)，用制度保障車主的權(quán)益。

這也提醒我們，面對(duì)不合理的亂象，沉默只會(huì)讓問題更嚴(yán)重，只有大家一起發(fā)聲，推動(dòng)制度完善，才能讓生活變得更舒心。

2026年2月1日馬上就要到了，期待廣州的新規(guī)能真正落地見效，把停車刺客徹底趕盡殺絕。

也希望更多城市能跟上，出臺(tái)更給力的治理措施。畢竟，我們開車是為了方便生活，而不是為了被停車費(fèi)收割。

最后我想說(shuō)的是，城市治理就該這樣，聚焦老百姓的“關(guān)鍵小事”，把每一件民生實(shí)事辦到位，這樣的城市才能讓人更有歸屬感。

你被停車刺客坑過(guò)嗎？來(lái)評(píng)論區(qū)聊聊你的慘痛經(jīng)歷～