新武黃高速建成雙向八車道緩解南北交通壓力 促進(jìn)兩側(cè)土地開發(fā)

新武黃高速拓寬至雙向八車道。 （湖北日?qǐng)?bào)通訊員 王可 攝）

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員蔡琴、方津晶）12月28日，歷經(jīng)594天奮戰(zhàn)，備受關(guān)注的滬渝高速公路武漢至黃石段改擴(kuò)建項(xiàng)目通過(guò)交工驗(yàn)收，建成雙向八車道，計(jì)劃明年初通車運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)武漢開車至鄂州、黃石將分別實(shí)現(xiàn)30分鐘、40分鐘直達(dá)。

新武黃高速有哪些亮點(diǎn)？記者提前駕車嘗鮮。行駛在鄂州市鄂城區(qū)汀祖鎮(zhèn)至華容區(qū)廟嶺鎮(zhèn)的武黃高速37.4公里區(qū)間，雙向八車道路面鋪設(shè)黑色瀝青，以120公里時(shí)速行駛依然十分平穩(wěn)。白色的柯家墩大橋在藍(lán)天映襯下格外醒目。“以前這座橋僅140米長(zhǎng)，現(xiàn)在變成一座長(zhǎng)1411米、寬42米的新橋?！蓖械暮苯煌抖鯑|建設(shè)公司工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人江輝介紹。

不僅橋變長(zhǎng)，而且整體抬高了。江輝解釋，作為“楚天第一路”，武黃高速通車30多年來(lái)，不僅日均車流量超5萬(wàn)輛，而且隨著城市發(fā)展，路兩邊村莊被高速公路路基“割裂”，不僅導(dǎo)致南北交通壓力日增，還制約兩側(cè)土地開發(fā)。

出路，在于用新理念打造新武黃高速公路。鄂東建設(shè)公司不僅擴(kuò)寬武黃高速的車道數(shù)量，還將項(xiàng)目全線橋梁占比從1.89%提升至11.5%，設(shè)置20座大中型橋梁，相當(dāng)于全線平均抬升了3米，新增橋下面積15萬(wàn)多平方米。此外，100多處過(guò)人過(guò)水涵洞面積擴(kuò)大，方便兩側(cè)居民橫向聯(lián)系。

交通惠民，還體現(xiàn)在服務(wù)區(qū)打造多元化商業(yè)模式。走進(jìn)新增的武昌魚服務(wù)區(qū)，北區(qū)的房屋結(jié)構(gòu)以“蓮塘月色”為中心，將蓮葉形狀抽象為圓形建筑形態(tài)，運(yùn)用沖孔鋁板搭配燈光，呈現(xiàn)“魚戲蓮葉間”的水光瀲滟之美。這也是湖北高速公路首個(gè)以魚命名的服務(wù)區(qū)。

該服務(wù)區(qū)有哪些亮點(diǎn)？江輝說(shuō)，將設(shè)有武昌魚主題餐廳、荊楚江湖市集，并借助地面舞臺(tái)、全息投影等手段，彰顯湖北特色，營(yíng)造魚米之鄉(xiāng)的沉浸式主題氛圍。升級(jí)改造后，服務(wù)區(qū)停車位增至200多個(gè)，屋頂配置光伏板能發(fā)電，打造低碳服務(wù)區(qū)，升級(jí)智慧公廁，同步配套加油、加氫、換電站及充電樁等能源補(bǔ)給設(shè)施，打造交旅融合綜合體。

為加快建設(shè)步伐，項(xiàng)目公司建成全省首個(gè)高速公路建設(shè)管理一體化平臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)施工中，36臺(tái)路基壓實(shí)設(shè)備搭載北斗定位與智能傳感器，柯家墩大橋采用步履式智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)鋼桁梁毫米級(jí)頂推，該工法獲茅以升交通創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)。

武黃高速總投資69.09億元，項(xiàng)目投用后，將作為武鄂黃黃一體化發(fā)展的主軸通道，為鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)提供支撐，助力湖北構(gòu)建“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系，為加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。