今天實拍！全線通車！

12月28日12時，G4222和襄高速六安段正式全線通車！舒城北、金安南、大華山、霍山北、霍山西、鮮花湖、南溪、金剛臺8處匝道收費站同步啟動運營。

這條貫穿皖西腹地的交通大動脈，嶄新的路面平整寬闊，沿線標識清晰醒目，附屬設施全部調試到位，標志著安徽省“五縱十橫”高速公路網再添關鍵一筆，大別山革命老區的互聯互通與綠色振興按下“加速鍵”。

作為國家綜合立體交通網的重要組成部分，該項目全長170.595公里，總投資達240.19億元，是六安市迄今建設里程最長、投資規模最大的單體交通項目。自東向西橫貫舒城、金安、霍山、金寨四縣區，輻射17個鄉鎮及26個3A級以上旅游景區。

全線采用差異化高標準建設，起點至霍山樞紐互通段，采用雙向六車道標準，設計速度120km/h，霍山樞紐互通至終點段，采用雙向四車道標準，設計速度100km/h，加上能與濟廣、滬蓉、德上等多條高速互通，未來不管是通勤合肥、六安、武漢，還是周末自駕打卡熱門景點，都能多一份從容。

很快，合肥人可以一小時路程到金寨串個門，吃完吊鍋、自駕馬鬃嶺，再慢悠悠返程；六安人周末周邊游，不用再為路途遙遠犯愁，想想都讓人激動不已。

更讓人點贊的是，這條“便民路”更是在重重考驗中建成的硬核工程！和襄高速地處大別山腹地，30%的橋隧比意味著要攻克復雜地形、斷裂帶穿越等多重難題，建設期間還面臨汛期施工等挑戰。面對考驗，項目團隊以“平安百年品質工程”為抓手，交出了一份亮眼答卷。

作為安徽省首條與主體高速“同步設計、同步建設、同步投運”的全路域交能融合工程，和襄高速以能源體系重構的創新實踐，實現交通基礎設施從“能源消耗端”向“能源創造端”的轉型,該項目的建成標志著我市交通能源融合邁入標準化新階段。大別山特長隧道洞口建設光伏廊道，首創“光伏廊道+光影過渡”一體化設計，通過弧形廊道上的漸變式光伏組件布局，既解決了隧道通行“黑白洞效應”，保障行車安全，又實現穩定發電，達成功能性與美觀性的統一。交通基礎設施的綠色升級，不僅減少了對環境的影響，更為旅客提供了更加生態、環保的出行體驗。

三年建設歷程中，全體參建人員錨定“優質、效率、安全、綠色、清廉”五大工程目標，攻堅克難、砥礪奮進，在確保工程質量的前提下，順利完成各項節點建設任務。和襄高速穿越江淮波狀平原段，地質條件復雜，深厚淤泥帶使傳統施工方式難以實施。為成功破解這一難題，項目以科技創新為引領，引入HAS土壤固化劑新技術，將廢棄淤泥轉化為路基材料，實現“點泥成石”，既節約外購土料與棄土場占地成本，又大幅減少環境影響。

和襄高速的通車，不僅對完善安徽省“五縱十橫”高速公路網、緩解區域交通壓力有著重要意義，更成為長三角一體化與大別山革命老區振興的“加速器”。合肥至金寨實現1小時直達，六安至武漢都市圈、長三角核心城市通行時間顯著壓縮，沿線230萬群眾的出行條件得到根本性改善。舒城茶葉、霍山石斛等特色農產品外運時間平均縮短40%，物流成本降低25%以上，預計沿線縣區年旅游收入增長25%以上。

以后行駛在這條“民生路、產業路、振興路”上，不管是通勤雙城、短途出游，還是貨物運輸，都能感受到暢通與便捷，大別山老區的綠色振興之路，正越走越寬廣！

來源：六安新周報融媒體記者 湯格 高磊

編輯/汪倫 監制/蘭天 終審/孫峰 朱天明