青島這條高速“動脈”即將全線通車→

繼唐山路快速路項目主線通車之后，青島另一交通基礎設施重點項目——沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程也在加速推進收尾工作，預計本月底實現(xiàn)主線全線通車。

沈海高速公路（G15）是國家沿海大通道的重要組成部分，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中11條南北縱線的重要一條。沈海高速山東段貫穿膠東半島南北并連接煙臺、青島和日照三市，是膠東半島、山東東南部及以南地區(qū)通往江蘇省、上海市等沿海地區(qū)的大通道。自2000年底相繼通車以來，山東段多處路段均進行過大中修，通行效率遠不能負擔當下巨大的交通量。

其中，青島段于2003年建成通車，現(xiàn)狀為雙向四車道高速公路。沈海高速改擴建工程北起沈海高速與青新高速交匯的南村樞紐互通立交，向南縱貫平度市、膠州市和西海岸新區(qū)，終至青島與日照交界處，全長131.45公里，投資180.38億元，采用雙向八車道標準，設計時速120公里。

2022年12月底，項目節(jié)點工程開建。3年來，項目建設單位青島城投集團旗下交發(fā)集團會同各參建方攻堅克難，加快推進項目建設進度。2024年12月31日，工程左幅實現(xiàn)通車。今年11月3日，工程右幅部分路段——南村樞紐至馬店樞紐、膠州收費站至鐵山收費站、董家口樞紐至青島日照界段三大核心區(qū)間提前通車，長度80余公里，實現(xiàn)了項目南段與沈海高速日照段提前銜接，強化了青島西海岸新區(qū)與日照市跨區(qū)域聯(lián)動。

按照省政府批復，此次沈海高速改擴建工程共設置南村、鐵山、泊里、大場等10處收費站。這些收費站結(jié)合地域文化特色，與周邊產(chǎn)業(yè)深度互動，致力于成為交通+文旅發(fā)展的新地標。

12月26日，沈海高速青島段北部重要服務樞紐——南村服務區(qū)完成全面調(diào)試，以“主題化、綠色化、智慧化”的全新面貌，迎接沈海高速改擴建工程主線通車。南村服務區(qū)通過深入挖掘地域文化與消費需求，以“蔚藍之約”為主題，深度融合青島地域特色，通過海浪、波紋、帆影等海洋元素的場景化植入，構建寧靜舒適的休憩環(huán)境，打造集特色消費、文化體驗與科技服務于一體的現(xiàn)代化綜合服務節(jié)點。

海州之往青州，途中有驛站，往來人名曰海青。12月22日，坐落于沈海高速南線的海青服務區(qū)投運。作為融合地域文化、現(xiàn)代科技與綠色發(fā)展的主題型服務區(qū)，海青服務區(qū)以“茶文化”為核心特色，從環(huán)境營造、空間布局到服務細節(jié)，匠心鑄就靜謐雅致、人文濃郁的“茶韻雅驛”，為社會公眾提供舒適、便捷、富有文化底蘊的休憩新空間，成為彰顯地方特色、提升旅途品質(zhì)的重要展示窗口。

大場收費站則凸顯了智慧交通的“底色”。11月27日，青島首個“智慧云倉”收費站在這里啟用。該收費站聚焦車道設備智慧化升級，深度融合物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算等前沿技術，通過車道設備的IP化改造、物聯(lián)網(wǎng)接入及多車道設備集中管控等，實現(xiàn)了收費站無亭化、通透化、智能化運行。新模式可實現(xiàn)單崗兼顧多條車道與設備運維，人員配置較傳統(tǒng)運營模式縮減50%，顯著降低建設與運營成本。

道路通，百業(yè)興。沈海高速改擴建工程由北往南串聯(lián)臨空經(jīng)濟區(qū)、上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等重點發(fā)展區(qū)域，連接青島膠東國際機場、前灣港、董家口港等重大交通設施。項目全線通車后，高速日均車流承載能力將提升至10萬輛次，進一步優(yōu)化膠東半島高速路網(wǎng)結(jié)構，顯著提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，為膠東經(jīng)濟圈和青島都市圈高質(zhì)量發(fā)展注入更強勁的交通動能。同時，助力董家口港等港口集疏運效率升級，有力支撐青島國際航運中心建設。

人享其行，貨暢其流。這條“黃金動脈”還打通青島北部與中部核心區(qū)域的跨區(qū)市快速通道，為平度、膠州、西海岸新區(qū)等沿線村鎮(zhèn)居民出行、產(chǎn)業(yè)園區(qū)物流運輸提供便利，讓交通紅利更好地惠及民生福祉與實體經(jīng)濟。