現場探訪：銅資高速本月底全線通車，川渝高速公路大通道增至17條

封面新聞記者 曹菲 攝影報道

銅資高速路面。 蜀道集團供圖

12月底，銅資高速全線將建成通車，川渝間高速公路大通道增至17條。這條設計時速120公里、雙向六車道的高速公路，串聯起四川資中、安岳等15個縣、鎮，將進一步提升成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展水平，為成渝中部地區崛起提供有力支撐。

資中第二條高速

設計時速120公里 銅梁至資中車程縮短一半

12月19日上午9點過，記者乘車從資中西收費站出發，提前試跑銅資高速，一路雙向六車道暢跑，路面平穩順直。

樂資銅成都分公司工程部長楊俊介紹，銅資高速起于安岳縣石羊鎮，與銅梁至資中(重慶境)高速公路對接，經安岳縣、資中縣，止于資中縣魚溪鎮，與在建的資中至樂山高速公路相接，路線全長105公里，全線雙向六車道，設計速度120公里。

楊柳灘沱江特大橋。蜀道集團供圖

“以前資中縣只有一條老成渝高速?！睏羁≌f，如果開車從資中到重慶銅梁，需要繞道成渝高速、內江繞城、榮大高速、大內高速、成安渝高速、廣瀘高速，里程達到156公里，路線十分曲折。銅資高速全線通車后，兩地高速路徑更短，資中至銅梁的車程將從目前2小時縮短到1小時內。

助力特色農產品運輸

資中血橙、安岳檸檬可“朝發午至”抵達成渝

59歲的劉國木來自資中縣水南鎮板橋村，是村子里最大的血橙種植戶。重慶是其血橙產品的核心銷售市場之一，2024年銷量達2噸。

“以前血橙運到重慶走的是老成渝高速，很慢，惱火得很，別人來村子里收也要大半天?！眲緦︺~資高速的通車充滿期待，新高速更短、更快，果子運輸效率更高，新鮮度也就更有保證。他預期，高速通車后血橙的價格將從3元/斤提高到5元/斤，銷量也會增加。

安岳隧道洞口。 曹菲 攝

不僅如此，銅資高速通車后，從資中西站下高速到劉國木家只有3公里，他已經打算開個農家樂，迎接八方游客來自家果園里摘血橙、品嘗農家菜。

銅資高速串聯了資中、安岳等15個縣鎮，它的通車解決了資中血橙、安岳檸檬等生鮮運輸難題，蔬果產品早上采摘，中午就能送達成渝，甚至通過冷鏈物流輻射全國。

蜀道集團路面。 曹菲 攝

此外，沿線的資中羅泉古鎮、安岳石刻等文旅資源， 將因高速通車迎來發展新契機。據預測，銅資高速通車后沿線年游客量預計增長超30%，文旅產業將成為區域經濟新的增長極。

川渝第17條高速

緩解既有高速壓力 完善川渝內暢外聯路網結構

值得一提的是，銅資高速全線標配“智慧云倉”服務體系，取消傳統人工收費崗亭，通過交易區與通行區分離設計，實現車輛駛入前即完成計費預交易。相較于傳統模式，ETC車道通行速度從20km/h 提升至40km/h、混合車道平均過車時間從30秒縮短至15秒左右，通行效率大幅提升，革新高速通行體驗。

堯家溝互通。 蜀道集團供圖

作為川渝間第17條高速 公路，銅資高速也是四川省“東向出川”“西向進藏”的核心通道。項目建成通車后，將有效分流成渝高速、成安渝高速車流，緩解既有線路交通壓力，進一步完善川渝地區“內暢外聯”的路網結構，推動資中從“川中腹地”向區域交通樞紐轉型。同時，作為四川融入長江經濟帶的重要交通支撐，銅資高速將助力四川更好地對接長江經濟帶沿線省市，提升對外開放水平，為區域高質量發展注入源源不斷的新動能。