每一條新的交通線路 都承載人民幸福夢想——聚焦西延高鐵開通運營

12月26日，延安火車站前，群眾表演安塞腰鼓，喜迎西延高鐵開通運營。 通訊員 劉一江攝

喜迎

中國交通版圖上的精彩一筆

12月26日，西延高鐵開通運營，延安邁入“高鐵時代”。

這是陜北革命老區、中國革命圣地延安的首條高鐵。它的開通運營是一次跨越時空的致敬：曾經，千萬愛國青年懷揣救國理想，“爬也要爬到延安城”，用行動鋪就了一條通往延安的信仰之路；今天，飛馳在黃土高原上的“復興號”列車如同開路先鋒，穿越一個個紅色地標，載著革命老區人民對美好生活的夢想，奔向北京、奔向遠方。這是歷史的延續，也是時代的跨越。這條新的交通動脈讓這片紅色熱土加速融入新時代“流動中國”的發展脈動，推動革命老區沿著中國式現代化道路闊步前行。

這是陜西“米”字形高鐵網的關鍵一筆。逢山開路、遇水架橋，西延高鐵這一“豎”與正在建設的延榆、西康、康渝高鐵共同形成連接陜北、關中、陜南，縱貫陜西的南北大通道，撐起陜西“米”字形高鐵網主骨架。同時，作為國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，西延高鐵的開通，為陜西高質量融入西部陸海新通道、擴容新亞歐陸海貿易大通道提供有力支撐?！叭讼砥湫?、物暢其流”的美好愿景正加快實現。隨著西延高鐵開通運營，中國高鐵運營里程突破5萬公里。西延高鐵開通運營，是陜西爭做西部示范的新成果，更是地處中國內陸腹地的陜北、延安邁入“高鐵時代”，奮進中國式現代化之路的新起點。

巨變

從陜北的變化就可以看到中國的變化

趕牲靈。 AI制圖

12月26日9時許，延安站1號站臺?！皬团d號”C9309次列車?？吭谲壍郎?，引得乘客紛紛上前合影留念。這是陜北革命老區接入全國高鐵網的歷史性時刻。至此，中國高鐵運營里程突破5萬公里，位居世界第一。

“從‘手揣饃饃翻山峁’到‘坐上高鐵下西安’，這一天我們盼了太久?！?3歲的乘客劉德芳說。

10時整，列車緩緩駛出站臺，駛向西安。陜北高原的火車鳴笛聲，終于匯入中國“高鐵時代”的壯闊和聲。

烽火歲月

通往延安的信仰之路

回望來時路，我們如何抵達延安？

1934年10月，中共中央率領中央紅軍主力由中央蘇區瑞金等地出發，歷經二萬五千里長征，于1935年10月抵達陜北。

那時，民族危機日益加深，“建立抗日民族統一戰線”的主張從延安的窯洞傳向全國。

“延安的城門成天開著，成天有從各個方向走來的青年，背著行李，燃燒著希望，走進這城門?！?/p>

這是詩人何其芳筆下1938年初的延安?？箲鹌陂g，延安猶如一座燈塔，指引著千千萬萬追求進步的愛國青年前來尋找光明。

可通往延安的路，并非坦途。

中國人民抗日軍政大學紀念館有這樣一張老照片：革命青年背著行李干糧，在崎嶇的鄉間土路上行走。他們雖衣衫襤褸、蓬頭垢面，但步伐有力、神情堅定。

當時年僅19歲的愛國華僑孔邁是其中一員。他在回憶錄《歷盡艱辛赴抗大 我是一名華僑學員》中寫道：“在那民族生死存亡的關頭，青年們懷著抗日救亡、報效祖國的滿腔熱血，沖破國民黨的重重封鎖、障礙，從海內外聚集到了一起?！?/p>

途經西安，孔邁一路北上，終抵延安。

延河之畔，寶塔山下，4萬多名青年知識分子同陜北人民一起吃小米飯、穿粗布衣、點煤油燈，生活艱苦，信念如磐。

走過這條路，中國共產黨凝聚億萬民眾，領導中國革命事業從低潮走向高潮、實現歷史性轉折，扭轉了中國前途命運。

鋼軌延伸

革命老區的小康之路

一條路的進化史，就是一部老區奔小康的奮斗史。

“那會兒日子過得恓惶呀，靠天吃飯，咱這地里種不出來多少莊稼。”年過六旬的安塞腰鼓國家級非遺代表性傳承人劉延河回憶。

求變，從走出去開始。

1988年，首屆全國農民運動會在北京舉辦，安塞腰鼓受邀亮相開幕式。

那時，延安尚無鐵路。劉延河和隊員們挎著腰鼓、抬著大鼓，擠上搖搖晃晃的中巴車，一路顛簸到北京。

之后，漫長的路途，還是擋住了他外出表演的機會。

1991年12月26日，西延鐵路建成通車。圖為首趟列車到達延安（資料照片）。 黑楓攝

1991年，鐵軌鋪至寶塔山下，老區人民歡呼不已。“以后演出，咱也坐著火車去。”劉延河心想。

1997年，香港回歸，劉延河受邀演出。那是他第一次坐火車出遠門。天未亮，他便踏上行程。在“哐當”聲中，南下的綠皮火車載著他駛向遠方。

2012年，動車飛馳，延安融入“西安兩小時經濟圈”。

劉延河和鄉親們的生活越過越紅火。

脫貧攻堅期間，腰鼓、剪紙、民歌等陜北民間文化藝術成為群眾脫貧的重要依托。劉延河經常受邀到各地演出?！耙荒昴鼙硌萑氖畧觯繄鍪杖胗?00多元?！眲⒀雍诱f，區上還專門舉辦腰鼓培訓班，許多人的生活因此發生改變。

從山西到廣東，從商演到培訓，各種邀約紛至沓來，腰鼓手們坐著動車前往大江南北。

如今，安塞腰鼓已成為當地群眾增收的一張“金名片”。

走過這條路，中國共產黨帶領中國人民擺脫貧困，全面建成小康社會。

“高鐵時代”

高質量發展的躍升之路

看今朝，高原筑通途。

西延高鐵以350公里的時速穿山越壑，將西安、延安兩地的通行時間壓縮至1小時左右。

12月26日，西延高鐵開通運營。圖為在C9312次列車上，小朋友與家長一起看書。記者 楊小兵攝

早起逛鐘樓，夜游寶塔山，“一日游雙城”將成為常態。西延高鐵將帶動延安加速融入現代化發展浪潮。

12月18日，富縣“蘋果哥”季雙龍忙著跟西北農林科技大學的專家討論蘋果新品種的種植管理技術。

建成萬噸冷庫，推動3000畝果園標準化生產；取得蘋果期貨交割倉庫資質，推行“保險+期貨”模式……這些都是季雙龍幾十年來在全國各地學習交流結出的“碩果”。

“發展產業，一定要多學、多看、多走。”季雙龍說，“蘋果+期貨”是他在山東煙臺考察時，無意間聽到的新名詞。

路，是通道，更是機遇。

“高鐵開通后，既能讓我們更快到達全國各地‘跑市場’，又方便我們邀請專家實地指導生產，促進資源、科技就地轉化?！奔倦p龍說。

季雙龍的兒子季佳林借助直播帶貨、社群營銷，從“賣產品”到“賣品牌”，把蘋果賣到了全國乃至東南亞。

高鐵給延安帶來的遠不止交通的便捷，技術、人才、資本等發展要素也將隨之涌入陜北高原，為這片黃土地注入新的活力。飛馳的列車將載著老區人民駛向共同富裕的廣闊未來。

從陜北的變化就可以看到中國的變化。80多年來，從無數進步青年心懷信仰，翻身越嶺奔向延安，到高鐵飛馳、四通八達，人民群眾離向往的美好生活越來越近，通向延安的路，映照著一個政黨、一個國家的奮斗歷程。（記者 王婕妤 周恒宇 張佳儀）

期待

與世界相交 與時代相通

陜北革命老區通高鐵了！

2025年12月26日上午10時整，“復興號”智能動車組兩列首發列車，分別從西安北站和延安站駛出。它們北馳南騁，跨過關中平原，穿越黃土高原，約1小時后分別抵達革命圣地和千年古都。

這是一場跨越時空的歷史性抵達——從1991年西延鐵路終結延安不通火車的歷史，到2012年動車通行，再到如今邁入“高鐵時代”，出行方式的迭代升級，見證了革命老區的發展躍遷，更標注著新時代老區振興的全新起點。

西延高鐵的建設是國家戰略在紅色熱土上的莊嚴落筆。作為國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道與陜西“米”字形高鐵網的關鍵一環，西延高鐵使陜北地區接入國家高速鐵路主干網，讓革命圣地延安一躍成為貫通南北的交通樞紐。包（銀）海通道承擔著連接華北與西南的戰略使命，是國家推動區域協調發展、實現共同富裕的戰略落子。那鋼軌之上，承載著以習近平同志為核心的黨中央的深遠考量，彰顯著中國特色社會主義集中力量辦大事的制度優勢；那奔馳的列車，承載著中國共產黨對人民的深情、對歷史的敬畏、對未來的擔當。

當前，延安經濟體量位居全省前列，但發展潛力尚未充分釋放，高鐵通車正是突破瓶頸的關鍵破局點。西延高鐵未來將與西渝、延榆高鐵構建南北大通道，徹底打通陜西南北發展的“任督二脈”。從2.5小時到1小時的時空壓縮，讓延安加速融入西安“一小時經濟圈”。陜北紅色資源將吸引八方來客，西安優質要素也將加速向老區流動，讓老區的資源優勢加速轉化為發展優勢。

西延高鐵不只是交通線，更是穿越時空的文化紐帶與精神橋梁。它打破地理阻隔，將兵馬俑的千年雄姿、黃帝陵的華夏根魂、延安的紅色基因與沿線非遺明珠串聯成線，讓中華優秀傳統文化、革命文化和社會主義先進文化在這條動脈之上交相輝映。西延高鐵讓紅色記憶從靜態陳列變為動態傳承，讓延安精神跨越時空、直抵人心。

改善交通條件，是陜北老區人民世世代代的期盼。如今1小時的通勤，讓跨城就業、探親求醫不再奔波，延安上班族周末赴西安逛街、西安游客“早出晚歸”游覽革命圣地，皆變為日常。西延高鐵將延安向北與陜北能源化工基地、呼包鄂榆城市群串聯，向南與西安都市圈、關中城市群連接，推動優質公共服務資源輻射延伸。

昔日，革命火種沿溝峁傳播，照亮民族前途；今天，發展要素沿軌道流動，溫暖老區夢想?！皬团d號”列車飛馳，鳴笛聲在黃土高原溝壑間回蕩，恰似新時代的脈搏與革命老區的心跳共振。我們看見，“復興號”載著革命老區人民的光榮與夢想，駛往更高品質的美好生活，奔向共同富裕的美好明天。（蘇同敏）

穿越陜北革命老區 復興號奔馳向未來

延安：黨的七大會址

延安是中國革命的圣地、新中國的搖籃。1945年4月23日，中共七大在延安召開，為黨后來不斷從勝利走向勝利指明了正確方向、開辟了正確道路。

富縣：直羅烈士陵園

1935年11月，紅一方面軍在陜西省鄜縣（今富縣）直羅鎮地區，打響了直羅鎮戰役。直羅鎮一仗給黨中央把全國革命大本營放在西北的任務，舉行了一個奠基禮。

洛川：洛川會議紀念館

1937年8月中共中央在陜北召開政治局擴大會議，即洛川會議。會議制定的各項路線、方針、政策，對中國人民最終打敗日本侵略者、實現民族獨立具有重大歷史作用。

黃陵：黃帝陵

黃帝陵作為中華文明的精神標識，不僅是中華文化源遠流長的文化符號、中華民族生生不息的民族象征，還是海內外中華兒女的精神紐帶。

銅川：陜甘邊革命根據地照金紀念館

20世紀30年代初，在極其艱難困苦的情況下，老一輩革命家創建了以照金為中心的陜甘邊革命根據地。這是中國共產黨在西北地區建立的第一個山區革命根據地。

富平：關中革命紀念館

關中革命紀念館呈現了關中人民在中國共產黨的領導下英勇革命的偉大歷程，反映了新時代以來三秦大地廣大干部群眾奮力譜寫中國式現代化建設陜西新篇章的生動實踐。

陜西高鐵建設規模進入全國第一方陣

● 西延高鐵線路全長299公里

設計時速350公里

目前穿越黃土高原設計時速最高的鐵路

串聯4市19縣區

● 西康、西十高鐵將于2026年建成投運

● 延榆、康渝高鐵將于2028年建成投運

● “米”字形高鐵網主骨架加速形成

● 全部高鐵建成通車后，陜西將形成以西安為中心的2小時高鐵生活圈

中國高鐵運營里程突破5萬公里

● “八縱八橫”高鐵網已建成投產81.5%

● 全國19個主要城市群實現高鐵聯通

● 500公里半徑內城市群基本形成1至2小時交通圈

● 1000公里跨區域城市間4小時通達

● 2000公里跨區域城市間實現“朝發夕至”

● 高鐵單日可發送旅客1600萬人次

● 高鐵營業里程位居世界第1位，超過世界上其他國家高鐵營業里程總和

（來源：陜西日報）

監制|劉亮

審核|張生燕

責編|白騰 劉強

編輯|崔春娥 高鑫