借綠道作步道，伊犁路“告別”人車混行！

“如今走在伊犁路上，腳下是塑膠健身步道，身旁非機動車有序通行，再也不用擔心了！”近日，家住虹橋街道愛建居民區的范偉，特意給居民區書記發去消息，點贊家門口伊犁路（安順路—虹橋路）段的道路改造工程。這場由街區發起、各部門緊密配合的施工，讓困擾周邊居民10余年的人車混行亂象徹底終結。

12月中旬的伊犁路

伊犁路作為連接延安西路與虹橋路的重要通道，全長680米，其中安順路至虹橋路段的300米，曾是居民心中的“痛點地帶”。

據虹橋街道管理辦方面介紹，因早期規劃不足，該路段北向南方向長期存在非機動車與行人共享單車道的情況。狹窄的空間里，外賣員的送餐車、通勤的非機動車與步行市民頻繁交織，混亂場景日復一日。

“道路本身就窄，早晚高峰外賣車絡繹不絕，速度又快，帶著孩子散步都得時刻攥緊手。”居民們的抱怨道出了共同的焦慮。

改造前

盡管路面早已設置“非機動車下車推行”標識，但實際落實效果甚微。對于趕時間的外賣騎手而言，推行要求不切實際，不少人抱著僥幸心理騎行通過；即便有交警執勤，也僅能起到短暫的震懾作用。久而久之，這里成了交通處罰的“重災區”，時常出現執法部門與市民因罰款產生爭執，成為影響社區和諧的“堵點”。

“居民們曾多次向居委會、街道反映問題，但因涉及綠化、建設、交管等多個部門，協調難度大，問題始終未能得到根治。”虹橋街道管理辦方面告訴記者。

轉機的出現，源于黨建引領“多格合一”工作的深入推進。作為街道的重點攻堅難題，伊犁路所在的虹橋街道第四網格主動扛起責任，將“街鎮吹哨、部門報到”的工作機制從紙面落到實處，一場跨部門的協同治理攻堅戰正式打響。

“要解決民生難題，必須凝聚多方力量。”第四網格街區書記牽頭掛帥，第一時間搭建溝通平臺，邀請街區輻射的多個居民區工作人員、居民代表，以及區建管委、區交警支隊、沿街商鋪負責人等多元主體召開黨建聯席會議，把問題擺上臺面，共同探討非機動車道恢復方案。

為確保方案科學可行，網格工作組聯合街道管理辦開展了多輪現場研判，逐一測量樹穴間距、大樹胸徑，精準評估拓寬人行道、分離非機動車道的可行性，為后續方案制定提供了翔實的基礎數據。同時，網格還專門召開意見征詢會，廣泛收集群眾意見建議，對初步方案進行細化完善。

“這條路的根本問題在于沒有足夠的空間開辟非機動車道。”虹橋街道管理辦方面告訴記者，原先約3.3米寬的“混行道”被分為非機動車道、人行通道和共享單車停放三部分，如果想要拓寬，只能向內部的綠化借道。

于是，區建管委聯合區綠容局，打出“借綠道作步道”的組合拳。在劃出1.8米寬的非機動車道后，針對剩余空間不足的問題，相關部門在不突破規范的前提下，將部分人行道抬高至與新建綠道相同標高，二者合并形成寬敞的人行通道，還同步完善了盲道設施。

在各部門的緊密配合下，施工工作高效推進，道路改造工程如期完工。

記者在現場看到，改造后的伊犁路煥然一新：鋪設了塑膠的人行通道，兼具健身步道功能，整潔平整，盲道標識清晰規范，居民們或漫步閑談，或悠閑健身；一旁的非機動車道上，車輛有序穿梭，人車分離的格局讓通行效率大幅提升。曾經混亂擁堵的“痛點路”，如今變成了民心順暢的“幸福路”。

“解決了非機動車最后300米的安全和便捷問題，為百姓辦了件大實事！”范偉的感謝道出了周邊居民的心聲。

這場歷時短、成效實的道路改造，不僅破解了困擾居民10余年的老大難問題，更以實際行動詮釋了黨建引領“多格合一”治理機制的優勢。“通過聯動多部門、匯聚眾智慧，把民生關切落到實處，讓居民的獲得感、幸福感、安全感持續提升。”虹橋街道第四網格方面表示。

撰稿/攝影：朱文軒

編輯：陳 莎

責編：顏文彬

*轉載請注明來源于“上海長寧”