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lexigaosu .
樂西高速·馬昭段 通車在即
一條路,改變一方天地。
樂西高速馬邊至昭覺段即將正式通車,
這條貫穿
成都平原與攀西經(jīng)濟區(qū)的“縱向大動脈”,
全長152公里,
北起樂山馬邊,南至涼山昭覺,
連接仁沐新高速與西昭高速,
徹底改寫大小涼山腹地的交通格局。
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|“千年彝門”--大涼山1號隧道西昌端口。融入精湛的“穿斗式”元素,體現(xiàn)涼山與大山、森林相關(guān)的樸素原始的建筑美學(xué)觀。
通車后,昭覺到成都的車程將從現(xiàn)在的曲折漫長壓縮至約4小時,而馬邊至美姑的行車時間更是從3小時銳減至1小時。對沿線群眾而言,這不僅是一條路,更是一條煥然一新的“出行路”“致富路”。
樂西高速馬昭段聚焦
地域特色與發(fā)展賦能,
創(chuàng)新打造
彝風(fēng)天衢、彝路歡歌、
秘境美姑、懸崖坦途
四大主題區(qū)段,
全力打造特色鮮明、生態(tài)環(huán)保、
產(chǎn)業(yè)帶動的高速公路示范工程。

穿行彩卷通彝鄉(xiāng)
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|大風(fēng)頂隧道。
項目以交通建設(shè)為紐帶,
推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展,
筑就承載彝鄉(xiāng)振興希望、
連接幸福生活的現(xiàn)代化交通要道。
12月22日
涼山州新聞傳媒中心記者
應(yīng)蜀道集團邀請,
參加樂西高速馬昭段
全線建成通車媒體試跑采風(fēng)活動。
這也是涼山州新聞傳媒中心記者
首次深入樂西高速馬昭段建設(shè)一線,
一場 “穿隧入畫” 的旅程就此開啟。
看點.
01
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實地探訪全線關(guān)鍵控制性工程——
大涼山1號隧道
15.3公里的 “藝術(shù)長廊” 即刻鋪展。

駛?cè)胨淼赖乃查g,
晨曦中日照金山撞入眼簾。
看點.
02
大涼山2號隧道
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是樂西高速馬昭段控制性工程之一,
全長約12.5公里,
該隧道僅用4年時間建成通車,
施工進度國內(nèi)第一隧道。
于2024年6月3日實現(xiàn)全線貫通,
并在12月底通車試運營。

|大涼山2號隧道獨特的星空頂設(shè)計。
創(chuàng)意電子屏星空頂
駕車穿行隧道之中,
頭頂星河璀璨、光影流轉(zhuǎn),
以獨特的視覺體驗
成為交通工程與人文景觀融合的典范。
看點.
03
大風(fēng)頂隧道
近 5.7 公里的大風(fēng)頂隧道
連綿的群山與藍天白云交相輝映;
彝家山寨火把灼灼

這兩座串聯(lián)起大小涼山腹地的 “藝術(shù)長廊”,
以斑斕彩繪鋪展彝鄉(xiāng)風(fēng)情,
用硬核科技破解天塹阻隔。
通車在即,
這條集速度、溫度與美感于一體的
交通大動脈,
正讓 “日照金山下的彝鄉(xiāng)”
從遙遠秘境變?yōu)橛|手可及的風(fēng)景。
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曾經(jīng) “山高路險彎又長” 的出行記憶
也即將被徹底改寫。
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除了視覺盛宴,
隧道的 “硬核實力” 更令人驚嘆。
更創(chuàng)下單日掘進 49.12 米的全國紀錄
蜀道集團川高昭普(樂西)公司美姑代表處負責(zé)人龔小波介紹,該隧道創(chuàng)新采用 “TBM掘進機+鉆爆法”協(xié)同施工,開創(chuàng)了國內(nèi)高速公路隧道建設(shè)新模式。施工中研發(fā)的22項專利技術(shù),將工期縮短兩年,項目還榮獲ITA2025年度“超越工程”大獎。

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|“嘎喲啦”裝置--大涼山1號隧道西昌端口。(譯義:你稀客啊!)
客人親戚,歡迎你們!體現(xiàn)了彝族人民的淳樸和友善?。
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|“蜀道大印”裝置 --基偉邊坡。
紅色蜀道LOGO采用“大印”的形式,鐫刻、烙印在涼山大地上,蜀道文化與地方民族文化相結(jié)合,形成鮮明的企業(yè)文化與藝術(shù)畫卷,營造了蜀道集團的筑路精神。

當(dāng)最后一縷晚霞掠過隧道出口
蜀道集團標(biāo)志和彝文標(biāo)識,
樂西高速馬昭段已整裝待發(fā)。
這條兼具速度與溫度、
科技與人文的交通要道,
終將讓 “日照金山下的狂歡” 觸手可及,
讓大涼山的發(fā)展脈搏與時代同頻共振。
一條貫穿天塹、
連接未來的發(fā)展之路正徐徐展開。
山路不再遙遠,風(fēng)景就在眼前。
策劃:涼山州新聞傳媒中心數(shù)字媒體部
文圖視頻:涼山州新聞傳媒中心記者 舒怡 沙莉 石都伊洛
編輯:肖薇 李潔
責(zé)編:楊艷
編審:阿比伊木
終審:沙勇
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